全國政協(xié)委員蘇國萃：依法健全制度解決礙航問題
2015-03-10
《中華人民共和國航道法》（簡稱《航道法》）已于3月1日起正式實(shí)施，多年來一直關(guān)注內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的全國政協(xié)委員、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院原副總工程師蘇國萃非常高興。“內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展迎來了重大歷史機(jī)遇，一定要加強(qiáng)宣傳、深入貫徹《航道法》，杜絕破壞航道資源的現(xiàn)象發(fā)生?！彼瑫r(shí)表示，對歷史遺留的礙航問題，應(yīng)盡快建立健全有效的通航設(shè)施管理體制。
蘇國萃認(rèn)為，內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展任重道遠(yuǎn)?！皟?nèi)河航運(yùn)在綜合交通運(yùn)輸方式中仍處于相對薄弱的地位，客觀存在著對內(nèi)河航運(yùn)的重視不夠、投入不足等問題?！彼硎?，現(xiàn)階段必須加大航道的基礎(chǔ)性建設(shè)投入力度。
談到礙航問題，十年如一日關(guān)注該問題的蘇國萃一聲嘆息。“比如廣西龍灘水電樞紐沒有通航設(shè)施，從2005年開始我每年都就此事提交提案，至今沒有解決。”他告訴記者，全國航道上的攔河建筑物共4186座，其中建有過船設(shè)施的僅有908座，能正常使用過船設(shè)施的更是只有621座。
蘇國萃建議，對于國務(wù)院、國家發(fā)展改革委已明確批復(fù)由水利水電部門投資興建的通航設(shè)施，必須由投資方在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成；對于情況復(fù)雜、責(zé)任模糊的通航設(shè)施應(yīng)由有關(guān)各方協(xié)商解決。他同時(shí)表示，應(yīng)盡快建立健全有效的通航設(shè)施管理體制，明確管理部門，建立管理制度，通航設(shè)施原則上應(yīng)統(tǒng)一由交通部門實(shí)施管理。
