深山守站人蔡永強(qiáng)：小站工區(qū)是我家
2015-09-15
昌福鐵路自開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，開(kāi)行的動(dòng)車(chē)組列車(chē)幾乎趟趟滿(mǎn)員，今年暑運(yùn)平均上座率更是高達(dá)95%以上。而在這光鮮的數(shù)字背后，則是鐵路職工默默無(wú)聞的辛勤付出。
中仙火車(chē)站位于昌福鐵路尤溪縣中仙鎮(zhèn)境內(nèi)，是南昌鐵路局永安車(chē)務(wù)段自然條件最艱苦的小站之一。9月2日，記者在尤溪站下車(chē)，沿著一條山間小溪，在蜿蜒的鄉(xiāng)間小路上坐了近兩小時(shí)的汽車(chē)后，終于在大山深處的山坡上看到了兩幢白色小樓——中仙火車(chē)站。五等會(huì)讓站管轄著昌福鐵路尤溪到長(zhǎng)慶上下行近120公里線(xiàn)路，前不著村后不著店，遠(yuǎn)離城市喧嘩，只有孤獨(dú)寂寞。“條件雖艱苦，但至9月2日，該站已實(shí)現(xiàn)安全行車(chē)797天。”站長(zhǎng)蔡永強(qiáng)自豪又欣慰。
火車(chē)跑得快 全靠車(chē)頭帶
“會(huì)讓站重中之重就是確保施工安全，每天晚上天窗點(diǎn)進(jìn)出區(qū)間的路用列車(chē)必須嚴(yán)格把關(guān)！”蔡永強(qiáng)今年40歲有余，先后擔(dān)任過(guò)打虎坑、西洋等四個(gè)中間站站長(zhǎng)，業(yè)務(wù)能力突出。在昌福鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，他及時(shí)制止了一列錯(cuò)排路用列車(chē)出站進(jìn)路。自這之后，他規(guī)定當(dāng)班值班員在作業(yè)前必須先將道岔鎖定在所需位置，同時(shí)制定了《施工日卡控表》，要求值班員認(rèn)真填寫(xiě)。據(jù)悉，《施工日卡控表》讓執(zhí)標(biāo)作業(yè)成為習(xí)慣，兩年多來(lái)中仙站未發(fā)生一次危及行車(chē)安全問(wèn)題，《施工日卡控表》已在該段昌福鐵路十個(gè)火車(chē)站全面推廣。
兩年帶出4位副站長(zhǎng)
蔡永強(qiáng)的家在永安，從中仙火車(chē)站回一趟家路上要花一天半。為了讓他安心工作，愛(ài)人辭去工作在家?guī)『?，解決了蔡永強(qiáng)的后顧之憂(yōu)。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，分到小站的都是青工，他手把手教業(yè)務(wù)。當(dāng)時(shí)每月有近800項(xiàng)施工，施工臺(tái)賬不僅涉及運(yùn)輸行車(chē)業(yè)務(wù)知識(shí)，還包括管理知識(shí)，他言傳身教要求當(dāng)班青工每天認(rèn)真填記，并再學(xué)10條相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)章。功夫不負(fù)有心人，蔡永強(qiáng)在兩年里先后培養(yǎng)出四名副站長(zhǎng)，還有一人在8月初被南昌鐵路局調(diào)度所錄用，此事在全段傳為佳話(huà)。
小站工區(qū)是我家
兩年前，車(chē)站四周都是光禿禿的山溝溝，蔡永強(qiáng)帶領(lǐng)大家拉石頭、填土，種上竹子、桂花美化環(huán)境；當(dāng)時(shí)買(mǎi)菜要到15公里外的中仙鎮(zhèn)，他便召集大家開(kāi)荒、篩石、施肥，種上茄子、南瓜、蘿卜、辣椒、大白菜；偏僻深山?jīng)]有鋪設(shè)光纖，他又到中仙鎮(zhèn)鄉(xiāng)政府溝通，硬是沒(méi)花一分錢(qián)就把光纖拉到車(chē)站。
“如今，段工會(huì)已經(jīng)為車(chē)站配備了電視、健身器材等休閑娛樂(lè)設(shè)施。建站兩個(gè)春節(jié)，我還把福州工務(wù)段、福州電務(wù)段中仙工區(qū)的值守職工召集過(guò)來(lái)一起過(guò)除夕，站區(qū)一家人其樂(lè)融融?。?rdquo;說(shuō)到這些，蔡永強(qiáng)滿(mǎn)臉自豪。
