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向一鳴：做道路工程技術(shù)研究的“掃地僧”

2015-05-21　

 　　作為一名道路與鐵道工程專業(yè)的“80后”博士，向一鳴的網(wǎng)名是“掃地僧”。他說(shuō)，掃地僧是武功最厲害的人，卻是最低調(diào)的。他自己，也想成為一名“掃地僧”。

 　　35歲的向一鳴是貴州銅仁人，十幾年來(lái)先后在石家莊、北京、長(zhǎng)春學(xué)習(xí)，期間也在石家莊和北京短暫工作過(guò)。2013年6月，向一鳴從吉林大學(xué)交通學(xué)院獲得博士學(xué)位，放棄了在北京、上海等發(fā)達(dá)地區(qū)的工作機(jī)會(huì)，來(lái)到貴陽(yáng)，進(jìn)入省交勘院山地交通災(zāi)害防治技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室，主要從事道路工程技術(shù)研究工作。

 　　“有熱忱、有氛圍、有前景。”到貴陽(yáng)后，院里對(duì)人才的培養(yǎng)重視令向一鳴覺得干事創(chuàng)業(yè)的環(huán)境非常好，自己也順利評(píng)上高級(jí)工程師，還獲得了貴陽(yáng)市對(duì)高層次人才的15萬(wàn)元住房補(bǔ)貼。

 　　作為貴州省“7朵云”之一，我省擬投資19274.67萬(wàn)元建設(shè)智能交通云項(xiàng)目，構(gòu)建全省統(tǒng)一的云計(jì)算服務(wù)平臺(tái)，為政府決策、交通管理、企業(yè)運(yùn)營(yíng)、百姓出行等提供智能交通服務(wù)。向一鳴作為被寄予厚望的新一代科研骨干，在交通云項(xiàng)目中具體負(fù)責(zé)公路災(zāi)害預(yù)報(bào)預(yù)警系統(tǒng)和交通氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研發(fā)。

 　　說(shuō)到平時(shí)工作狀態(tài)，向一鳴用“打雞血”來(lái)形容。為了解高速公路隧道消防用水情況，向一鳴跑了5條高速，每天都像在打仗。“一條高速公路上至少有十幾個(gè)隧道，多的有二十幾個(gè)，只好拼命趕路，常常是走在這個(gè)路段是陰天，到了下一個(gè)路段突然下雨，鞋子里全是水，然后再去下一個(gè)路段時(shí)又是晴空。”

 　　向一鳴也有發(fā)怵的時(shí)候。“你不知道，在隧道里面和入口，能真實(shí)感受到車輛的速度有多快。呼嘯而過(guò)，激起的一陣陣風(fēng)讓你頭皮發(fā)麻，還得抓緊沒有過(guò)車的時(shí)間去拍照，一旦聽見車臨近的聲音，撒腿就跑。”總結(jié)“在路上”的酸甜苦辣，向一鳴說(shuō)：“貴州交通正趕上日新月異的時(shí)期，最能鍛煉人的心智才智精神，也正是我們科研人員大顯身手的時(shí)候。”

 　　“有人會(huì)問(wèn)，上那么久的學(xué)、讀那么多的書，最終不還是要打一份平凡的工，何苦折騰？我想，我們的堅(jiān)持是為了，就算最終跌入繁瑣，洗盡鉛華，同樣的工作，卻有不一樣的心境；同樣的家庭，卻有不一樣的情調(diào)；同樣的后代，卻有不一樣的素養(yǎng)。”向一鳴的QQ空間，用一句楊瀾的名言，從一個(gè)側(cè)面解釋了他的追求。

 　　在貴陽(yáng)，工作之余，嘗嘗美食，看看電影，周末到郊外拍拍秀麗的山水……向一鳴說(shuō)，這樣的生活，對(duì)于他那些“漂”在北京、上海，每天擠地鐵加晚班的同學(xué)來(lái)說(shuō)，暫時(shí)還是不可想象的。

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