中國鐵建十一局南粵大地樹標桿
2015-03-19
“中鐵十一局不愧為廣東省南粵交投公司的‘標桿’”、“大企業(yè)、大風范，預制梁場規(guī)劃合理、分區(qū)科學、功能齊全、文明有序”、“流水線生產工廠化、資源管理集約化、設備工藝專業(yè)化”、“整齊排列的各類箱梁色澤均勻，預制型號和使用部位標識明確”......這是3月18日廣東省南粵交通投資建設有限公司組織所屬在建港珠澳大橋珠海連接線、廣中江高速公路、廣東省東山（閩粵界）至潮州古巷公路等8個高速公路項目管理中心（業(yè)主）指揮長參觀觀摩揭（陽）惠（來）高速公路A5合同段預制梁場后，給予中國鐵建十一局工程項目部評價和贊譽的一個鏡頭。
·廣東省南粵交通投資建設有限公司董事長、黨委書記陸亞興，總經理職雨風，常務副總經理夏振軍，副總經理、總工程師羅立峰等領導親自參加觀摩會，中鐵十一局集團華南區(qū)域經營部總經理，一公司副總經理、兼廣清城軌項目經理孫昱等陪同觀摩。
此次觀摩會是中鐵十一局集團揭惠高速公路A5合同段項目部繼榮獲廣東省南粵交通投資建設有限公司揭惠高速公路項目管理中心（業(yè)主）“優(yōu)秀項目部”、“平安工地示范單位”、“質量管理優(yōu)勝獎”、“進度優(yōu)勝獎”等榮譽之后獲得的又一殊榮。
揭惠高速公路A5合同段預制梁場位于廣東省汕頭市潮南區(qū)，占地195畝，承載著揭惠高速公路全線A3、A4、A5三個合同段預制箱梁生產任務。揭惠高速公路全線共有預制梁6522片，其中中鐵十一局集團A5合同段預制梁場生產3744片，占揭惠高速公路全線預制箱梁總量的57%。加上項目瀕臨南海，雨季持續(xù)時間長，易受臺風等異常天氣制約等多種因素疊加，中鐵十一局集團A5合同段項目部的箱梁預制生產任務異常艱巨。
自去年5月進場施工以來，中鐵十一局集團揭惠高速公路A5合同段項目部，秉承“不畏艱難、頑強拼搏、永不言敗、奮勇爭先”的鐵兵文化和“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的鐵兵精神，認真落實廣東省交通廳和揭惠高速公路項目管理中心業(yè)主“雙標”（標準化管理、標桿管理）管理要求，以建設“精品工程”為目標，以預制梁場場區(qū)規(guī)劃及預制箱梁施工為重點，實現(xiàn)人員配備、規(guī)章制度、現(xiàn)場管理和過程質量控制四個標準化。
預制梁場規(guī)劃和臨建設施“標準化”。為保證預制梁場安全優(yōu)質高效及時地供應揭惠高速公路全線3個標段建設所需梁型，該公司項目部在預制梁場規(guī)劃25米制梁臺座72個，30米制梁臺座24個，非標準節(jié)制梁臺座24個，臺座鋼板均采用復合不銹鋼鋪設。設置5個不同型號的存梁區(qū)，分別存放對應預制梁區(qū)生產的梁片。持續(xù)強化節(jié)約用水意識，考慮到預制梁場養(yǎng)護用水數(shù)量較大，為達到節(jié)約用水的目的，項目部在存梁區(qū)內設置2個蓄水池和1處搜集養(yǎng)護水的三級沉淀池，同時，預制梁場總體排水體系分為三級。
預制梁場施工及過程控制標準化。項目部落實專人控制預制梁場臨建、箱梁模板驗收及拼裝、箱梁鋼筋制作及綁扎、箱梁砼澆筑、箱梁張拉及壓漿、箱梁存放與出梁過程等系列標準化要求。為保證箱梁預制質量和預制施工進度，梁場配備各類型箱梁模板共計22套，并配備各類型尺寸的調節(jié)模板15套。預制場內鋼筋半成品均采用數(shù)控加工設備進行加工，鋼筋籠采用專用胎具（臺座）進行綁扎成型，箱梁養(yǎng)護采用移動數(shù)控噴凝養(yǎng)護系統(tǒng)進行養(yǎng)護，全力保障“標桿工程”創(chuàng)建的需要。施工高峰時，日預制生產箱梁10片，項目部預制梁板“雙標”管理經驗入選廣東省南粵公司《“雙標”管理階段性成果展》和廣東省交通運輸廳《廣東省高速公路設計標準化、施工標準化成果集》。
箱梁預制生產過程中，項目部持續(xù)強化全員的工程質量精品意識和安全生產“紅線”意識，以問題為導向，抓重點，攻難點，打造亮點，搶晴天，戰(zhàn)雨天，精心組織，科學施工，嚴格項目領導班子成員和中層干部值班帶班制度，以雷厲風行和“事不過夜”的工作作風，確保安全生產、工程質量、工程進度和文明施工比翼齊飛，逐步成為揭惠高速公路全線的“領頭羊”，成為打造揭惠高速公路全線“標桿工程”的生力軍。（高仕紅 荊小平）
