體外預應力加固是目前公路橋梁改造工程中采用較多的加固方法。體外預應力加固法的作用原理是以高強鋼絲、鋼絞線或高強度粗鋼筋等作為施力工具，對梁體施加體外預應力，以預加力產(chǎn)生的反彎矩抵消部分外荷載產(chǎn)生的內(nèi)力,從而達到改善橋梁使用性能和提高結構承載力的目的。
工程實踐表明，體外預應力加固技術的主要優(yōu)點是：
?、倌艹浞职l(fā)揮加固材料——體外預應力鋼筋的性能，較大幅度地提高橋梁的承載能力。加固后所能達到最大承載能力與原梁的配筋率有關，-般情況下可將原橋的承載力提高20%～30%。
?、谠隗w外預加力作用下，原梁的裂縫將全部或部分閉合，能明顯改善原梁的抗裂性能，提高結構的耐久性。
?、垠w外預應力加固可在不中斷交通的條件下進行，對橋梁的運營影響小。體外預應力加固所需設備簡單、施工工期短、經(jīng)濟效益顯著。
體外預應力加固方案設計要解決的核心問題是：
?、俑鶕?jù)被加固結構的受力要求和加固施工條件，合理選擇體外預應力筋的布置和張拉方案。
②體外預應力筋錨固和轉向裝置的構造設計。
體外預應力筋的可靠錨固是結構安全工作的基礎，應根據(jù)原結構構造特點和破損情況，選擇設計安全可靠的錨固裝置。
?、垠w外預應力的防腐處理。
近年來，我國采用體外預應力技術加固公路橋梁實例很多，主要正確診斷橋梁的病害原因是加固改造能否成功的關鍵。
