橋涵工程施工技術安全控制要點概述
2015-04-28
橋涵工程施工過程中，影響和制約安全生產(chǎn)的因素比較多。因此，在安全生產(chǎn)方面要加以重點控制。
1 橋涵工程施工的一般安全要求
1.1 橋涵工程施工前，應詳細核對技術設計、圖紙、文件。高橋、大跨、結構復雜的大型橋梁施工，應對施工安全技術措施做專題調(diào)查研究，采取切實可靠的先進技術、設備和防護措施。中、小橋涵工程施工應制定針對性的安全技術措施計劃。每單項工程，在開工前應根據(jù)規(guī)程規(guī)定安全操作細則，并向施工人員進行安全技術交底。
1.2 橋涵工程施工的輔助結構、臨時工程等，均應按有關規(guī)定做好安全防護措施。各項安全設施完成后，應經(jīng)檢驗合格，方能使用。
1.3 特殊結構的橋涵，采用新技術、新工藝、新材料、新設備時，必須制定相應的有針對性的安全技術措施，通過試驗和檢驗，證明可行后方可實施。
1.4 橋涵工程施工，應盡量避免雙層或多層同時作業(yè)，當無法避免，而必須雙層同時作業(yè)或通車及行人等立體施工時，應設防護棚、防護網(wǎng)、防撞裝置和醒目的警示標志、信號等，切實做好安全防護措施。
1.5 遇有六級（含六級）以上大風等惡劣天氣時，應停止高處露天作業(yè)、纜索吊裝及大型構件起重吊裝等作業(yè)。
2 基礎工程施工安全控制要點
2.1 明挖基礎安全控制要點
1、基坑開挖的方法、順序以及支撐結構的安設，均應按照施工組織設計中的規(guī)定進行。開挖較大較深和地質(zhì)水文復雜的基坑必須制定詳細的施工方案和安全專項方案。
2、開挖基坑時，要指派專人檢查對鄰近建（構）筑物或臨時設施的安全，并留有檢查記錄。如有影響或不安全時，應采取安全防護措施后，才能開挖。
3、基坑深度超過1.5m時，為便利上下必須挖設專用坡道或鋪設跳板，其寬度應超過60cm，深狹溝槽應設靠梯或軟梯，禁止腳踏固壁支撐上下。
4、開挖基坑時，要根據(jù)土壤、水文等情況，按規(guī)定的邊坡坡度分層下挖，嚴禁局部深挖，掏洞開挖?；由疃瘸^1.5m，不加支撐時，應按要求進行放坡。
5、如施工地區(qū)狹小或受其他條件限制，不能按標準放坡時，應采取固壁支撐措施，支撐方法應根據(jù)土質(zhì)和施工具體情況事先做好施工 設計。
6、基坑開挖過程中，必須隨時檢查坑壁邊坡有無裂縫和坍塌現(xiàn)象（特別是雨后和解凍時期），如果發(fā)現(xiàn)邊坡有裂縫、疏松或支撐有折斷、走動等危險先兆，應立即采取措施。在雨季、地下水及流沙地區(qū)挖土時，必須視具體情況增加坡度或加固支撐。
7、基坑邊緣有表面水時，應采取截流措施，開挖排水溝或排水槽，不得使水流沿基坑邊緣留下。
8、在有大量地下水流的情況下進行挖基時，應配足抽水機具，施工人員應穿膠鞋，并設置出入基坑的安全通道，以防意外。
9、采取挖土機械開挖基坑，坑內(nèi)不得有人作業(yè)。必須留人在坑內(nèi)操作時，挖土機械應暫停作業(yè)；挖掘機等機械在坑頂進行挖基出土作業(yè)時，機身距坑邊的安全距離應視基坑深度、坡度、土質(zhì)情況而定，一般應不小于1m。
10、采用吊斗、扒桿或皮帶運輸機出土時，應檢查吊斗繩索、掛鉤、機具等是否完好牢固；向斗內(nèi)裝土時，不得超出斗緣。吊斗升降時，下面不得站人?？觾?nèi)作業(yè)人員應躲離吊斗升降移動作業(yè)范圍以外。吊斗不使用時，應及時摘下，不得懸掛。
11、開挖基坑的人員不得在坑壁下休息。
12、基坑開挖中，遇到有流砂、涌水、涌砂及基坑邊坡不穩(wěn)定現(xiàn) 象發(fā)生時，應立即采取防護加固措施。
13、基坑需機械排水開挖時，抽水機機管等要安放牢靠，并須配備足夠的抽排水設備。
14、小型橋涵施工，如不能保證車輛通行時，應事先修好便道或便橋（涵），并在修建橋涵的公路兩端設置“禁止通行”的標志。
15、基坑開挖需要爆破，應按國家現(xiàn)行的爆破安全規(guī)程辦理。
2.2 鉆孔灌柱樁基礎施工安全控制要點
1、鉆機就位后，對鉆機及其配套設備，應進行全面檢查，如卷揚機、鋼絲繩、浮吊車、鉆頭、泥漿泵、水泵及電氣設備等是否完好正常。鉆機安設必須平穩(wěn)、牢固，鉆架應加設斜撐或纜風繩。鉆機平臺和作業(yè)平臺，特別是水上鉆機平臺應搭設堅固牢靠，并滿鋪腳手板，設防護欄、走道。雜物及障礙物應及時清除。
2、采用液壓電動反循環(huán)機鉆孔前，應隨時檢查液壓油、潤滑油情況，注滿油料后，旋塞要擰緊，關嚴；鉆機皮帶轉(zhuǎn)動部分，不得外露；所使用的電氣線路必須是橡膠防水電纜。
3、各類鉆機在作業(yè)中，應由本機或機管負責人指定的操作人員操作，其他人不得登機。操作人員在當班中，不得擅自離崗。
4、每次拆換鉆桿或鉆頭時，要迅速快捷，關保證聯(lián)接牢靠。嚴防工具、鐵件及螺帽等掉入孔內(nèi)，應在孔口加設防護罩。
5、采用沖擊鉆孔時，選用的鉆錐、卷揚機和鋼絲繩的損傷情況，當斷絲已超過5%時，必須立即更換；鋼絲繩與鉆頭連接的夾子數(shù)，應按等強度安裝。
6、卷揚機套筒上的鋼絲繩應排列整齊。卷揚機在卷揚鋼絲繩操作時，嚴禁作業(yè)人員在其上面跨越；卷揚機卷筒上的鋼絲繩，不得全部放完，最少保留3圈。嚴禁手拉鋼絲繩卷繞；鉆機鉆進時，卷揚機變速器的換檔，應事先停車，掛上檔后，方可開車操作。
7、使用正、反循環(huán)及潛水鉆機鉆孔時，對電纜線要嚴格檢查。當滑移鉆臺時，應防止擠壓電纜線及同水管路。作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)電纜破損要立即處理。
使用潛水鉆機鉆孔，一般在完成一根鉆孔樁時，要檢查一次電機的封閉情況。鉆進速度應根據(jù)地質(zhì)變化，加以控制。
8、鉆孔過程中，必須設有專人，按規(guī)定指標，保持孔內(nèi)水位的高度及泥漿的稠度，以防坍孔。
9、鉆孔使用的泥漿，應設置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)，防止對周邊環(huán)境的污染。
10、鉆機停鉆，必須將鉆頭提出孔外，置于鉆架上，嚴禁將鉆頭停留孔內(nèi)過久。
11、采用沖抓或沖擊鉆孔，應防止碰撞護筒、孔壁和鉤掛護筒底緣。提升時，應緩慢平穩(wěn)。鉆頭提升高度應分階段（按進尺深度）嚴格控制。
12、鉆孔中，發(fā)生故障需排除時，嚴禁作業(yè)人員下孔內(nèi)處理故障。
13、對于已埋設護筒未開鉆或已成樁護筒尚未拔除的，應加設護筒頂蓋或鋪設安全網(wǎng)遮罩。
3.2.3 人工挖孔灌注樁基礎施工安全控制要點
1、挖孔灌注樁，應在無水或少水的密實土層或巖層中，按設計挖筑。挖孔較深或有滲水時，必須采取孔壁支護及排水、降水等措施，嚴防坍孔。
2、人工挖孔，應經(jīng)常檢查孔壁的穩(wěn)定性和吊具設備，牢固可靠性；孔頂出土機具應有專人管理，并設置高出地面的圍欄，圍欄離孔口必須高出30cm以上，孔口不得堆積土渣及沉重機具；作業(yè)人員的出入，應設常備的梯子；夜間作業(yè)應懸掛警示紅燈，挖孔暫停時，孔口應設置罩蓋及標志?？變?nèi)挖土人員均應掛扣好安全帶、戴安全帽，不得乘盛土吊具上下，必須使用安全爬梯上下。
3、所用電器設備，必須裝設漏電保護裝置，孔內(nèi)照明應使用36V電壓的燈具。起吊設備必須有限位器、防脫鉤器等裝置。
4、孔內(nèi)挖土人員的頭頂部應設置護蓋。取土吊斗升降時，挖土人員應在護蓋下面工作。
相鄰兩孔中，一孔進行澆注混凝土作業(yè)時，另一孔的挖孔人員應停止作業(yè)，撤出井孔。
5、人工挖孔，除應經(jīng)常檢查孔內(nèi)的氣體情況外，還要遵守下列規(guī)定：
1）挖孔人員下孔作業(yè)前，應先用鼓風機將孔內(nèi)空氣排出更換。
2）二氧化碳氣體含量超過0.3%時，應采取通風措施。對含量雖不超過規(guī)定，但作業(yè)員有呼吸不適感覺時，亦應采取通風或換班作業(yè)等措施。
3）空氣污染超過三級標準濃度值時，如沒有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作業(yè)。
注：空氣污染物三級標準濃度限值（mg/m3）：日平均（任何一日的平均濃度），總懸浮微粒應低于0.50，飄塵應低于0.25，二氧化硫應低于0.25，氮氧化物應低于0.15，一氧化碳應低于0.70，氮氧化物應低于0.30，一氧化碳應低于20.00。
6、人工挖孔超過10m深，應采用機械通風，并必須有足夠保證安全的支護設施及常備的安全梯道。人工挖孔最深不得超過15m。
7、挖孔樁需要嵌巖或孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應采取淺眼爆破法，嚴格控制炸藥用量，并按爆破安全規(guī)程的規(guī)定，一絲不茍地組織好爆破作業(yè)。
8、人工挖樁孔采用混凝土護壁時，每挖深1m（土質(zhì)不好還應適當減少），應立即澆注護壁，護壁厚度不小于10cm。
9、機鉆成孔作業(yè)完成后，人工清孔驗孔要先放安全防護籠，籠距孔底不得大于1m。
10、人工挖孔采用混凝土護壁時，應對護壁進行驗收，第一圈護壁要做成沿口圈，沿口寬度要大于護壁外徑300mm，口沿處要高出地面100mm以上，孔內(nèi)護壁應滿足強度要求，孔底末端護壁應有可靠防滑壁措施。
11、在較好土層，人工挖擴樁孔不采用混凝土護壁時，必須使用工具式的安全防護籠進行施工，防護籠每節(jié)長度不超過2m。防護籠總長度要達到擴孔交界處，孔口必須做沿口混凝土護圈。
12、挖出的土方應隨出隨運，暫時不能運走的，應堆放在孔口邊1m以外處，且堆土高度不得超過1m。
13、凡孔內(nèi)有人作業(yè)時，3m以內(nèi)不得有機動車輛行駛或停放。
14、孔內(nèi)人員作業(yè)時，孔上必須有監(jiān)護人員，并要隨時與孔下人員保持聯(lián)系，不得擅自撤離崗位。孔上監(jiān)護工作人員應隨時注意孔壁變化及孔底施工情況，發(fā)現(xiàn)異常時，應立即協(xié)助孔內(nèi)人員撤離，并向有關人員匯報發(fā)現(xiàn)的真實情況。
3 墩臺工程施工安全控制要點
3.1 就地澆筑墩臺施工安全控制要點
1、就地澆筑墩臺混凝土，施工前，必須搭設好腳手架和作業(yè)平臺，墩身高度在2～10m時，平臺外側應設欄桿及上下扶梯。10m以上時，還應加設安全網(wǎng)。
2、模板就位后，應立即用撐木等固定其位置，以防傾倒砸人。
用吊機吊模板合縫，模板底端應用撬棍等工具拔移，不得徒手操作。每節(jié)模板支立完畢，就在安好邊結緊固器，支好內(nèi)撐后，方可繼續(xù)作業(yè)。
3、在樹立高橋墩的墩身模板過程中，安裝模板的作業(yè)人員必須系好安全帶，并拴于牢固地點。穿模板拉桿，應內(nèi)外呼應。
4、整體模板吊裝前，模板要連接牢固，內(nèi)撐拉桿、箍筋應上緊。吊點要正確牢固。起吊時，應拴好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載。
5、用吊斗澆筑混凝土，吊斗提降，應設專人指揮。升降斗時，下部的作業(yè)人員必須躲開，上部人員不得身倚欄桿推吊斗，嚴禁吊斗碰撞模板及腳手架。
6、在圍堰內(nèi)澆筑墩臺混凝土，應安設梯子或設置跳板，供作業(yè)人員上下。
7、鑿除混凝土浮漿及樁頭，作業(yè)人員必須按規(guī)定佩帶防護用品。人工鑿除，應經(jīng)常檢查錘頭是否牢固，使用高鎬鑿除樁頭，應先經(jīng)檢查，安全可靠，方可作業(yè)。嚴禁風槍對準人。
8、采用吊斗出渣，應拴好掛鉤，關好斗門。吊機扒干轉(zhuǎn)動范圍內(nèi)，不得站人。
9、拆除模板，應劃定禁行區(qū)，嚴禁行人通過。
3.2 砌筑墩臺施工安全控制要點
1、砌筑墩臺前，應搭設好腳手架、作業(yè)平臺、護欄、扶梯等安全防護設施。
2、人工、手推車推（抬）運石塊或預制塊件時，腳手跳板應鋪滿，其寬度、坡度及強度應經(jīng)過設計，滿足安全要求。腳手架和作業(yè)平臺上堆放的物品不得超過設計荷載。砌筑材料應隨運隨砌。
3、吊機吊運砌筑材料時，應聽從指揮信號。砌筑材料吊運到砌筑面時，作業(yè)人員應避讓，待停穩(wěn)后方可上前砌筑。在任何情況下，不得將手伸入砌體縫隙之間。
4、人工抬運大塊石料，應捆綁牢靠，動作協(xié)調(diào)一致，緩慢平放，防止撞傷人。
5、各種吊機作業(yè)，吊運重物的下邊均不得站人。
3.3 滑模施工安全控制要點
1、高橋墩（臺）等高處結構，采用滑升模板施工時，應按照高處作業(yè)的安全規(guī)定，加設安全防護設施，穿戴好個人防護用品，并須根據(jù)工程特點，編制單項施工方案及其安全技術措施，并向參加滑模施工人員進行安全技術交底。
2、采用滑板施工，滑模及提升結構應按設計制作和施工，并嚴格按照施工設計安裝。作業(yè)前，要對滑升模板進行驗算和試驗，并應有足夠的安全系數(shù)。頂桿和提升設備，應符合墩身的形狀和要求。
3、液壓系統(tǒng)組裝完畢后，必須進行全面檢查。施工過程中，液壓設備應由專人操作，并經(jīng)常維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
4、模板提升到2m高以后，應安裝好內(nèi)外吊架、腳手架，鋪好腳手板，掛設安全網(wǎng)。模板內(nèi)設置升降設施及安全梯。
5、操作平臺上的施工荷載，應均勻?qū)ΨQ，不得超負荷。平臺周圍應安設防護欄桿，并備有消防及通訊設備。
6、澆筑混凝土，不得用大罐漏斗直接灌入，防止沖擊模板。震搗時，不得震動頂桿、鋼筋及模板。在提升模板時，不得進行震搗。
7、模板每次提升前，應進行檢查，排除故障，觀察偏斜數(shù)值。提升時，千斤頂應同步作業(yè)。
8、頂桿和平臺應穩(wěn)固，如頂桿有失穩(wěn)或混凝土又被頂出的可能時，應及時加固。
9、用手動或電動千斤頂做提升工具，千斤頂絲扣的旋轉(zhuǎn)方向，應以左右方向?qū)ΨQ安裝，使其力矩相互抵消，防止平臺被扭動而失穩(wěn)。
10、操作平臺的水平度、傾斜度應經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題應及時采取措施。
11、主要機具、電器、運輸設備等，應定機定人，嚴格執(zhí)行交接班制度。接班時，必須對機具檢查一遍，并做好記錄。
12、平臺上應規(guī)定人群荷載和堆放材料的限量標準。材料要均勻擺放，不得多人聚集一處。
13、墩上養(yǎng)生人員必須系好安全帶。輸水管路及其它設備應栓綁牢固。
14、運送人員、材料的罐籠或外用電梯，應有安全卡、限位開關等安全裝置。
15、夜間施工應有足夠的照明。在人員上下及運輸過道上，均應設置固定的照明設施。照明設備應使用36V以下的安全電壓。
16、為防止模板發(fā)生傾斜、扭轉(zhuǎn)，滑模施工宜采用油壓千斤頂，并保持同步提升。提升速度控制在10-30cm/h。
17、拆除滑模設備時，應做好安全防護措施。拆除時可視吊裝設備能力，分組拆除或吊至地面上解體，以減少高處作業(yè)量和桿件變形。拆除現(xiàn)場應劃定警戒區(qū)。警戒線到建筑物邊緣的安全距離不得小于10m。
4 上部構造工程施工安全控制要點
4.1 預制構件安裝作業(yè)安全控制要點
1、裝配式構件（梁、板）的安裝，應制定安裝方案，并建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)。施工難度、危險性較大的作業(yè)項目應組織施工技術、指揮、作業(yè)人員進行培訓。所有起重設備都應符合國家關于特種設備的安全規(guī)程，并進行嚴格管理。在實際作業(yè)中，要嚴格執(zhí)行下列規(guī)定：
1）吊裝前，應檢查安全技術措施及安全防護設施等準備工作是否齊備，檢查機具設備、構件的重量、長度及吊點位置等是否符合設計要求，嚴禁無準備盲目施工。
2）施工所需的腳手架、作業(yè)平臺、防護欄桿、上下梯道、安全網(wǎng)必須齊備。
3）舊鋼絲繩，在使用前，應檢查其破損程度。每一節(jié)距內(nèi)折斷的鋼絲，不得超過5%。對大型構件、重構件的吊裝宜使用新的鋼絲繩，使用前也要檢驗。
4）重大的吊裝作業(yè)，應先進行試吊。按設計吊重分階段進行觀測，確定無誤后，方可進行正式吊裝作業(yè)。施工時，工地主要領導及專兼職安全員應在現(xiàn)場親自指揮和監(jiān)督。
5）遇有大風及雷雨等惡劣天氣時，應停止作業(yè)。
2、根據(jù)吊裝構件的大小、重量，選擇適宜的吊裝方法和機具，不準超負荷。
3、吊鉤的中心線，必須通過吊體的重心，嚴禁傾斜吊卸構件。吊裝偏心構件時，應使用可調(diào)整偏心的吊具進行吊裝。安裝的構件必須平起穩(wěn)落，就位準確，與支座密貼。
4、起吊大型及有突出邊棱的構件時，應在鋼絲繩與構件接觸的拐角處設墊襯。
起吊時，離開作業(yè)地面0.1m后，暫停起吊，經(jīng)檢查確認安全可靠后，方可繼續(xù)起吊。
5、預制場采用千斤頂頂升構件裝車及雙導梁、桁梁安裝構件時，應遵守下列規(guī)定：
1）千斤頂使用前，要做承載試驗。起重噸位不得小于頂升構件的1.2倍。千斤頂一次頂升高度應為活塞行程的1/3。
2）千斤頂?shù)纳祽S時加設或抽出保險墊木，構件底面與保險墊木間的距離應控制在5cm之內(nèi)。
3）構件進入落梁或其他裝載工具橫移到位時，應保持構件在落梁時的平衡穩(wěn)定。
4）頂升T梁、箱梁等大噸位構件時，必須在梁兩端加設支撐。構件兩端不得同時頂起或下落，一端頂升時，另一端應支穩(wěn)、穩(wěn)牢。
5）預制場和墩頂裝載構件的滑移設備要有足夠的強度和穩(wěn)定性，牽引（或頂推）構件滑移時，施力要均勻。
6）雙導梁向前推進中，應保持兩導梁同速進行。各崗位作業(yè)要精心工作，聽從指揮，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
7）雙導梁進入墩頂導輪支座前、后，應采取與單導梁相同的措施。
6、架橋機安裝構件時，應符合下列規(guī)定：
1）架橋機組拼、懸臂牽引中的平衡穩(wěn)定及機具配備等，均應按設計要求進行。
2）架橋機就位后，為保持前后支點的穩(wěn)定，應用方木支墊。前后支點處，還應用纜風繩封固于墩頂兩側。
3）構件在架橋上縱、橫向移動時，應平緩進行，卷揚機操作人員應按指揮信號協(xié)同動作。
4）全幅寬架橋機吊裝的邊梁就位前，墩頂作業(yè)人員應暫時避開。
5）橫移不能一次到位的構件，操作人員應將滑道板、落梁架等準備好，待構件落入后，再進入作業(yè)點進行構件頂推（或牽引）橫移等項工作。
7、跨墩龍門架安裝構件時，應根據(jù)龍門架的高度、跨度，采取相應的安全措施，確保構件起吊和橫移時的穩(wěn)定。構件吊至墩頂，應慢速、平穩(wěn)地緩落。
8、吊車吊裝簡支梁、板等構件時，應符合起重吊裝的有關安全規(guī)定。
9、龍門架、架橋機等設備拆除前應切斷電源。拆除龍門架時，應將龍門架底部墊實，并在龍門架頂部拉好纜風繩和安裝臨時連接梁。拆下的桿件、螺栓、材料等應捆好向下吊放。
10、安裝涵洞預制蓋板時，應用撬棍等工具拔移就位。單面配筋的蓋板上應標明起吊標志。吊裝涵管應綁扎牢固。
11、各種大型吊裝作業(yè)，在連續(xù)緊張作業(yè)一階段后（如一孔梁、板或一較大工序等）應適當進行人員休整，避免長時間處于高度緊張狀態(tài)，并檢查、保養(yǎng)、維修吊裝設備等。
4.2 就地澆筑上部結構施工安全控制要點
1、鋼筋混凝土或預應力混凝土就地澆筑時，應先搭設好腳手架、作業(yè)平臺、護欄及安全網(wǎng)等安全防護設施。
2、作業(yè)前，對機具設備及其拼裝狀態(tài)、防護設施等進行檢查，主要機具應經(jīng)過試運轉(zhuǎn)。施工工藝及技術復雜的工程，對安全技術措施及安全操作細則等，應進行技術交底和培訓。
3、采用翻斗汽車或各種吊機提吊翻斗運送混凝土，不得超載、超速，停穩(wěn)后方可翻轉(zhuǎn)卸料或啟斗放料。嚴禁在未停穩(wěn)前，翻斗或啟斗。翻斗車行駛時，斗內(nèi)不得載人。
4、在支架上澆筑混凝土，對簡支梁、連續(xù)梁、懸臂梁的澆筑順序，應嚴格按設計和有關規(guī)定辦理。
5、施工中，應隨時檢查支架和模板，發(fā)現(xiàn)異常狀況，應及時采取措施。支架、模板拆除，應按設計和施工的有關規(guī)定的拆除程序進行。
6、就地澆筑水上的各類上部結構，要按照水上作業(yè)的安全規(guī)定進行施工、作業(yè)。
4.3 預應力張拉施工安全控制要點
1、預應力鋼束（鋼絲束、鋼絞線）張拉施工前，應做好下列工作：
1）張拉作業(yè)區(qū)，應設警告標志，無關人員，嚴禁入內(nèi)。
2）檢查張拉設備工具（如：千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等）是否符合施工安全的要求。壓力表應按規(guī)定周期進行檢定。
3）錨環(huán)和錨塞使用前，應認真仔細檢查及試驗，經(jīng)檢驗合格后，方可使用。
4）高壓油泵與千斤頂之間的連接點各接口必須完好無損，螺母擰緊。油泵操作人員要戴防護眼鏡。
5）油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降保持一致，并平穩(wěn)、均勻。安全閥保持靈敏可靠。
6）張拉前，操作人員要確定聯(lián)絡信號。張拉兩端應設便捷的通訊設備。
2、后張法張拉時，應檢查混凝土強度，必須達到設計要求強度后，方可進行張拉。
3、鋼束張拉應嚴格按規(guī)定程序進行。在事先穿好鋼絲束，并經(jīng)檢查確認合格后，方可張拉。張拉作業(yè)中，應集中精力，儀表要看準，記錄要準確無誤。
4、張拉操作中，若出現(xiàn)異常現(xiàn)象（如：油表振動劇烈，發(fā)生漏油，電機聲音異常，發(fā)生斷絲、滑絲等），應立即停機進行檢查。
5、張拉鋼束完畢，退銷時，應采取安全防護措施，防止銷子彈出傷人。卸銷子時，不得強擊。
6、張拉時和完畢后，對張拉施錨兩側均應妥善保護，不得壓重物。張拉完畢，尚未灌漿前，梁端應設圍護和擋板。嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。不得在梁端附近作業(yè)或休息。
7、先張法張拉施工，除遵守張拉作業(yè)一般安全規(guī)定外，還要按照下列要求做到：
1）先張法張拉臺座結構，應滿足設計要求。張拉前，對臺座、橫梁及各種張拉設備、儀器等進行詳細檢查，合格后方可施工。
2）先張法張拉中和未澆筑混凝土之前，周圍不得站人和進行其他作業(yè)。澆筑混凝土時，嚴防振動。振搗器不得撞擊鋼絲（鋼束）。用卷揚機滑輪組張拉小型構件時，張拉完成后，應切斷電源和卡固鋼絲繩?，F(xiàn)澆混凝土，不得停留時間過長。養(yǎng)生期內(nèi)應妥善防護，確保安全。
8、精軋螺紋鋼筋張拉前，除對張拉臺座檢查外，還應對錨具、連接器進行試驗檢查。
9、預應力鋼筋冷拉時，在千斤頂?shù)亩瞬考胺菑埨瞬烤坏谜救耍苑冷摻顢嗔?，螺母滑脫，張拉設備出現(xiàn)事故而傷人。
10、鋼筋張拉或冷拉時，螺絲端桿、套筒螺絲必須有足夠的長度，夾具應有足夠的夾緊能力，防止錨夾不牢，滑出傷人。
11、管道壓漿時，應嚴格按照規(guī)定壓力進行。施壓前應調(diào)整好安全閥，行檢驗，確認無誤后，方可作業(yè)。管道壓漿時，操作人員戴防護眼鏡和其它防護用品。關閉閥門時，作業(yè)人員應站在側面，以確保安全。
4.4 跨線橋及通道橋涵施工安全控制要點
1、公路橋跨越鐵路或其它線路時，施工前，應編制專門的安全施工組織設計，并與鐵路或其他有關部門協(xié)商有關事宜，并簽訂必要的安全協(xié)議。內(nèi)容包括：利用列車間隔時間進行安裝的計劃、安全防護以及在發(fā)生緊急情況時的應急處理措施等。
2、公路橋跨越鐵路或其他線路時，施工期間，特別是梁體吊裝階段，應在施工現(xiàn)場及兩端足夠遠處適宜地點設置人員和通訊設備，與兩端火車站進行聯(lián)系，以便在發(fā)生緊急情況時，立即通知停車。要避免在列車通過的情況下，進行吊梁安裝作業(yè)。
3、在鐵路路基附近挖基、鉆孔時，不得損壞鐵路設施，包括各種信號、通信設施。不得影響行車的了望視線。在作業(yè)處應設圍欄、支撐及其他安全防護措施。防止火車震動，導致基礎坍陷或路基坍方。
4、跨越鐵路或公路的立交橋施工時，上面作業(yè)，下面通行車輛或行人，應設置遮蓋設施，并設崗哨監(jiān)視管理。
5、對結構復雜、施工期較長的大型立交橋施工時，必須做到：
1）施工前，應編制專門的安全施工組織設計，進行安全檢查，做好施工準備及安全防護設施的安裝、驗收工作。確保不發(fā)生影響通車及墜物傷人事故。
2）制定架梁吊裝施工方案及安全技術措施，向作業(yè)人員進行安全技術交底和培訓。
3）配備通訊設施，確保在緊急情況下，能夠妥善處理發(fā)生的事故。
5 混凝土預制場安全控制要點
5.1 預制場地的選擇，場地的平面布置，應符合關于公路工程施工現(xiàn)場的安全規(guī)定。場內(nèi)的道路、運輸和水電設施，應符合關于公路工程場內(nèi)交通及水電設施的安全規(guī)定。
5.2 主要機械安全控制要點
1、砼攪拌站
1）砼攪拌站應按設計要求，安裝在具有足夠承載力、堅固、穩(wěn)定的基座上。操作點應設平穩(wěn)的作業(yè)平臺及防護欄桿，下下應設扶梯。
2）砼攪拌站的電器設備和線路應絕緣良好。攪拌站內(nèi)，所有機械設備的轉(zhuǎn)動部分，必須設有防護裝置。高大的攪拌站應設置避雷裝置。
3）砼攪拌站的機械設備安裝完畢，要重點檢查；設備安裝穩(wěn)定牢固情況，電機聯(lián)接與絕緣情況，制動器、離合器、升降器是否靈活可靠，軌道滑輪是否良好，鋼絲繩有無斷裂或損壞等。確認良好后，進行空載運轉(zhuǎn)，經(jīng)試運轉(zhuǎn)，全部機械達到正常后，方可作業(yè)。
2、發(fā)電機組
1）工期較長的大型公路工程，發(fā)電機組應設置在安全可靠的機房內(nèi)，其基礎應平整堅實，必要時應設置在混凝土基座上。機房內(nèi)配備消防設備。
2）發(fā)電機應設接地保護，接地電阻不得大于4。發(fā)電機連接配電盤，及通向所有配電設備的導線，必須絕緣良好，接線牢固。
3）施工用的發(fā)電機電源應與外電線路電源聯(lián)鎖，嚴禁并列運行。
4）發(fā)電機附近及發(fā)電機房內(nèi)不得放置易燃、易爆物品。
5.3 混凝土拌和及灌注
1、人工手推車上料時，手推車不得松手撒把。運輸斜道上，應設有防滑設施。
2、機械上料時，在鏟斗（或拉鏟）移動范圍內(nèi)不得站人。鏟斗下方嚴禁有人停留和通過。
3、向攪拌機內(nèi)傾倒水泥，應采用封閉式加料斗。為減少進出料口的粉塵飛揚應加設防護板。
4、作業(yè)結束時，應將料斗放下，落入斗坑或平臺上。
在清理斗坑或平臺時，應用銷子將料斗固定住，嚴防滑落下來傷人。
5、灌筑預制梁混凝土時，應搭設作業(yè)平臺和斜道，不得在模板上作業(yè)。
6、攪拌機運轉(zhuǎn)中，嚴禁用工具伸人料倉內(nèi)撥弄，需要在料倉內(nèi)檢修時，應停機。修理時，必須先切斷電源，電源邊設專人看護，并掛牌注明“倉內(nèi)有人操作，切勿合閘”。
攪拌機運轉(zhuǎn)時，嚴禁從攪拌殼（筒或槽）的上蓋或機殼的邊槽幫上面行走，以免滑入攪拌機內(nèi)被攪。
7、塔吊、汽車吊吊斗澆筑混凝土時，起吊、運送、卸料應由專人指揮。
8、電動振搗器應按照下列規(guī)定使用：
1）操作人員要佩戴安全防護用品。配電盤（箱）應加設漏電保護器，接線應使用電纜線。
2）在大體積混凝土中作業(yè)，電源總開關應放置在干燥處，多臺振搗器同時作業(yè)，應設集中開關箱，并由專人負責看管。
3）風動振搗器的連接軟管不得有破損或漏氣，使用時要逐漸開大通氣閥門。
5.4 泵送混凝土安全控制要點
1、混凝土泵（泵車）應設置在作業(yè)棚內(nèi)，安裝應穩(wěn)定、牢固。泵車安設未穩(wěn)前，不得移動布料桿。作業(yè)前，應檢查輸送泵、電氣設備是否正常、靈敏、可靠。
2、泵送前，應檢查管路、管節(jié)、及密封圈的完好程度，不得使用有破損、裂縫、變形和密封不合格的管件，應做到：
1）管路布設要平順。在高處、轉(zhuǎn)角處應架設牢固，防止串動、移位。
2）管路應設專人經(jīng)常檢查，遇有變形、破裂時，應及時更換，防止崩裂。
3、混凝土泵在運轉(zhuǎn)時發(fā)現(xiàn)故障，應立即停機、斷電檢查，不得帶病作業(yè)。
4、混凝土輸送泵車操作人員，應熟悉和遵守泵車的操作規(guī)程和安全技術規(guī)定。
5、拆卸管路接頭前，應把管內(nèi)剩余壓力排除干凈，防止管內(nèi)存有壓力而引起事故。
6、在五級以上大風時，泵車不得使用布料桿作業(yè)。
7、作業(yè)機結束，采用空氣清洗管道時，操作人員不得靠近管道端部。
6 預制構件運輸中的安全控制要點
6.1 軌道平車運輸中的安全控制要點
1、鋪設鋼軌時，應選用合格的鋼軌和枕木。鋪設要達到規(guī)定的標準。鋼軌要平直、圓順，軌距要在允許誤差值之內(nèi)。
軌道半徑不得小于25m。軌道路基要有足夠的寬度、平整度、強度，避免沉陷、滑坡等現(xiàn)象。
2、采用軌道平車運輸大型構件時，應對運梁用的軌道平車的轉(zhuǎn)向托盤或轉(zhuǎn)盤、制動器，按設計進行檢查，確認合格后，方可使用。
3、軌道與其他道路交叉時，應按規(guī)定鋪設交叉道口。
4、拖運大型預制構件時，應設專人指揮，并經(jīng)常檢查構件在平車上的穩(wěn)定狀況及軌道平車在運轉(zhuǎn)中，有無變形。
5、構件運輸時，速度要緩慢，時速不宜超過3km/h。下坡時，要以溜繩控制速度，并用人工拖拉止輪木塊，跟隨前進?？v坡不宜超過2%。并應備有制動器，當縱坡坡度較大時，必須有相應的安全措施，方可運輸。
6、軌道路基，應設專人經(jīng)常檢查：
1）軌距有無超出誤差規(guī)定。
2）道釘、魚尾板有否松動。
3）路基有無沉陷變形，滑坡現(xiàn)象。
6.2 平板拖車運輸
1、大型預制構件平板拖車運輸，時速應控制在5km/h以內(nèi)。簡支梁的運輸，除橫向加斜撐防傾覆外，平板車上的擱置點必須設有轉(zhuǎn)盤。
2、運輸超高、超寬、超長構件時，必須向有關部門申報，經(jīng)批準后，在指定路線上行駛。牽引車上應懸掛安全標志。超高的部件應有專人照看，并配備適當器具，保證在有障礙物情況下安全通過。
3、平板拖車運輸構件時，除一名駕駛員主駕外，還應指派一名助手，協(xié)助了望，及時反映安全情況和處理安全事宜。
4、重車下坡應緩慢行駛，并應避免緊急剎車。駛至轉(zhuǎn)變或險要地段時，應降低車速，同時注意兩側行人和障礙物。
5、在雨、雪、霧天通過陡坡時，必須提前采取有效措施。
6、裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸點。裝卸車時，機車、平板車均應剎閘。
7、重車停過夜時，應用木塊將平車的底盤均衡墊實。
