羅山路立交橋工程測量監(jiān)理體會
2014-09-01
1. 前言
工程建設(shè)監(jiān)理的質(zhì)量控制就是要在建設(shè)項目實施階段進行全方位、全過程的質(zhì)量監(jiān)督管理，達到確保工程質(zhì)量的目的。我們第一次面對這樣大的復(fù)雜工程進行質(zhì)量監(jiān)理，由于認(rèn)真貫徹執(zhí)行了分公司領(lǐng)導(dǎo)提出的“預(yù)防為主，嚴(yán)格控制，積極參與，熱情服務(wù)”十六字方針，從而保證了工程測量和施工放樣的質(zhì)量。
2. 嚴(yán)格控制墩、臺中心正確放樣
羅山路立交的特點是曲線多，緩和曲線短，變化大，而且設(shè)計單位提供的導(dǎo)線網(wǎng)僅能滿足勘測設(shè)計的需要和道路的放樣精度，提供的墩臺中心也不是結(jié)構(gòu)中心而是車道中心，加上邊設(shè)計邊施工，設(shè)計變更不可避免。為了確保羅山路立交工程能夠取得全優(yōu)工程，我們在技術(shù)上提出了以下幾個必須解決的原則性問題。
（1）堅持按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的精度要求，即墩臺軸線誤差允許為10毫米的標(biāo)準(zhǔn)來控制放樣精度。但設(shè)計單位移交的導(dǎo)線控制網(wǎng)經(jīng)復(fù)核，點位本身的精度就難以滿足這一標(biāo)準(zhǔn)，因此我們堅持以規(guī)范要求的精度為依據(jù)，反復(fù)推導(dǎo)出控制網(wǎng)的必要精度來布設(shè)施工控制網(wǎng)。并向建設(shè)單位提出必須重新布設(shè)滿足精度要求的施工控制網(wǎng)，以保證工程的順利進行。我們所以堅持這樣做，其目的正是為了代表甲方利益，對工程施工階段實施切實負(fù)責(zé)的質(zhì)量監(jiān)理
（2）要求設(shè)計單位必須提供墩臺結(jié)構(gòu)中心的坐標(biāo)。這樣做，一則可避免因不對稱引起在樁基定位放樣時將方向搞反而出錯，同時我們也通過計算坐標(biāo)進行校核，保證放樣數(shù)據(jù)萬無一失；二則可檢查曲線上徑向方位角是否有誤，使墩中線上的結(jié)構(gòu)中心與車道中心點的連線方位角即為徑向方位角。這樣嚴(yán)格控制的結(jié)果在內(nèi)業(yè)資料上首先就把住了關(guān)。
?。?）所有的樁位基本上都是按墩臺結(jié)構(gòu)中心對稱布置的，所以在外業(yè)實地放樁位時，宜首先放出結(jié)構(gòu)中心，然后再定樁位。有的施工單位常常根據(jù)車道中心點來放樁位，由于車道中心與結(jié)構(gòu)中心的距離并不是某一常數(shù)，而位置的左右側(cè)也不是固定的，這樣往往容易出現(xiàn)樁位的放樣差錯。通過這種檢測方法起到防微杜漸的作用，先后發(fā)現(xiàn)了好幾個墩子樁位放樣誤差超限，甚至放樣錯誤的情況，避免了事故。
（4）主動檢查圖紙的變更設(shè)計是否在施工中已作了變更。例如B線14＃墩原圖設(shè)計車道中心與結(jié)構(gòu)中心相重合，但由于設(shè)計變更車道中心與結(jié)構(gòu)中心改為相距1.4米，而施工放樣和自檢單位卻仍按原圖放樣樁位，這樣所有的樁位就全部偏差了1.4米，幸被我們發(fā)現(xiàn)而防患于未然。
?。?）墩中心必須從施工控制網(wǎng)的控制點上直接放樣出來，并在當(dāng)天檢查樁子，不能隔日完成，否則墩中心點被意外碰動就不易保證樁位的正確。另外未經(jīng)復(fù)核的墩位嚴(yán)禁在放樣復(fù)核記錄單上簽認(rèn)。開始時施工單位感到不習(xí)慣，認(rèn)為樁位已經(jīng)三級檢查不會有問題，但我們一絲不茍堅持這樣做，而且經(jīng)復(fù)測檢查確實發(fā)現(xiàn)幾個墩子的樁位有較大偏差，這樣也就自然消除了一些人的思想障礙。
?。?）曲線上的墩臺必須檢查其徑向角，這樣可檢查施工單位放樣的車道中心點是否有誤，還可保證曲線圓順。
3. 自覺認(rèn)識既是質(zhì)量監(jiān)理者也是熱情參與者的雙重身份
監(jiān)理工作實踐告訴我們，要確保全優(yōu)工程，不是哪一家能夠獨立完成的。我們的思想很明確，既要堅持原則、嚴(yán)格控制，也要積極參與并真誠耐心地去做好工作。主動熱情，服務(wù)上門。例如幫助建立施工控制網(wǎng)，使施工單位用起來頗感方便。墩臺沉降觀測工作對連續(xù)梁來講尤為重要，當(dāng)施工單位提出完成這項沉降觀測點埋設(shè)工作有困難時，就主動加班去協(xié)助完成，這樣不僅把工作促上去了，關(guān)系也變得更為融洽。有時施工單位放樣后來不及復(fù)核，我們監(jiān)測工作就主動做在前面，因而保證了現(xiàn)場施工不受影響。
4. 要積極做好協(xié)調(diào)工作
監(jiān)理人員除盡全力完成本身工作之外，即使額外任務(wù)，只要甲方急需，我們也都盡力協(xié)助去完成，有時還積極提出建議。同樣，在監(jiān)理工作遇到困難時，甲方也積極支持我們的工作，支持我們的原則立場和作法，使我們的工作得以順利開展。為了把住質(zhì)量關(guān)，對施工單位存在的實際困難也不能熟視無睹，在不違反原則的前提下，可以適當(dāng)采取靈活的工作方法。例如前階段5臺打樁機同時鋪開施工，放樣復(fù)核工作實在來不及，我們與施工單位質(zhì)檢科測量組商量，決定一律采用控制網(wǎng)點，用極坐標(biāo)法檢查墩臺中心，坐標(biāo)值復(fù)測偏差±10毫米以內(nèi)時，我們予以簽認(rèn)；若超限時則再復(fù)核。有時由于施工緊迫實在來不及，我們監(jiān)測人員便會同施工單位質(zhì)檢測量人員一起檢測，這樣一改過去24小時后再復(fù)測的做法，不僅贏得了施工時間，也保證了質(zhì)量。施工單位感到我們不僅是監(jiān)督，而且?guī)椭鉀Q實際困難，是一個“促進”的單位。
