1.原橋的基本情況和橋梁加固設(shè)計(jì)要求
橋位于黑龍江省二龍山至撫遠(yuǎn)公路上，原橋?yàn)榭鐝?m的單跨裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板梁橋，全橋由7塊寬度為100cm板組成。設(shè)計(jì)荷載為汽—15，掛—80，橋面凈空為凈—7，下部結(jié)構(gòu)為混凝土輕型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。
二撫公路擴(kuò)建為二級(jí)公路，路基寬度為12m，行車道寬度為9m，在橋位處道路雙側(cè)加寬,橋面凈空為凈—9+2×1.5m，橋梁的設(shè)計(jì)荷載提高為汽—20，掛—100。
2.橋梁現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和承載力檢算
現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)原梁的混凝土質(zhì)量良好，經(jīng)回彈測(cè)定混凝土強(qiáng)度在28MPa以上。經(jīng)檢算原橋可以滿足汽—15、掛—80的承載要求，但距汽—20，掛—100的要求正截面承載力相差約18%。
現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，原橋橋臺(tái)前墻混凝土質(zhì)量良好，未發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)不均勻沉降現(xiàn)象。
3.加固設(shè)計(jì)要點(diǎn)
橋梁加固方案如圖1-1-1所示。其設(shè)計(jì)要點(diǎn)是：
圖1-1-1 橋梁加固設(shè)計(jì)方案示意圖（尺寸單位：cm）
按加寬后的橋面凈空要求，加寬部分采用2×2塊寬度為125cm的鋼筋混凝土矩形板。按新加寬部分與原橋共同工作計(jì)箅，靠邊第2、3塊板受力最大，邊板位于人行道下面受力較小。為此，將原橋邊板（1號(hào)和7號(hào)）分別移至新加寬部分的最外側(cè)位置，中間空出250cm的空隙，布置新制作的2塊125cm的鋼筋混凝土矩形板（A、B或C、D），新板的鋼筋按受
②將原橋面鋪裝混凝土鑿除，全橋統(tǒng)一加鋪10cm的C30陶礫混凝土。為了加強(qiáng)新舊混凝土之間的聯(lián)系，在原橋面應(yīng)鑿成齒槽。計(jì)入橋面鋪裝層參與主梁工作，即梁的有效高度增加60cm。
?、墼瓨驑蚺_(tái)及基礎(chǔ)雙側(cè)加寬，新加基礎(chǔ)部分基底設(shè)50cm的水撼砂墊層。為了加強(qiáng)橋臺(tái)臺(tái)身新舊混凝土之間的連接，在原橋臺(tái)臺(tái)身插入錨固鋼筋。
4.七方案評(píng)述
?、俨捎谜{(diào)換梁位的方法，合理利用原板的承載潛力，最大限度地發(fā)揮新板的作用。
②改用輕質(zhì)陶礫混凝土橋面鋪裝，減輕橋梁恒載內(nèi)力。
?、劭紤]橋面鋪裝混凝土層參與主梁工作，增加梁的有效高度。
采用上述綜合措施，在保持原梁配筋不增加的前提下，達(dá)到了汽—20，掛—100的承載要求。
?、芨倪M(jìn)建議：陶礫混凝土橋面鋪裝中應(yīng)設(shè)置鋼筋網(wǎng)或摻入適量的高強(qiáng)復(fù)合短纖維，提高橋面鋪裝的抗裂能力。
