日前，從成貴鐵路施工現(xiàn)場獲悉，全長2847米的馮家堰隧道開始進行洞內(nèi)施工。
成貴鐵路馮家堰隧道位于貴州省畢節(jié)市大方縣境內(nèi)，由中國鐵建中鐵十五局集團承建。隧道全長2847m，為雙線隧道，設計時速為250公里，線路穿山體海拔高程1490~1630米，最大埋深135米。隧道范圍屬剝蝕、溶蝕低山斜坡地貌，不良地質(zhì)有巖溶、危巖落石、采空區(qū)和瓦斯。巖溶中等至強烈發(fā)育，易發(fā)生突水涌泥，安全風險大。
該隧道施工分進口和出口兩個工區(qū)，此次進洞施工的是出口。該出口地形陡峻，基巖裸露，頂部為灰?guī)r陡壁，陡壁高25—30米，沒有公路或便道到達，交通十分困難。為此，中鐵十五局集團的建設者們克服水電短缺、地陡林密等困難，披荊斬棘，開山劈路，打通施工便道，平整施工場地，搭建施工住所，并順利做好各項前期工作。
據(jù)該項目常務副經(jīng)理張玉軍介紹，為保證洞內(nèi)施工安全和工程質(zhì)量，建設者們建立了諸多監(jiān)控保障制度，使用了許多高科技設備，引入了大量先進的自動化、信息化系統(tǒng)。
新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段西起四川省的樂山市，東至貴陽市，正線全長515.02km，于2013年12月底開工建設。鐵路建成后，將有效改善云貴川三省的交通運輸條件，促進當?shù)厣鐣?jīng)濟的發(fā)展，鐵路沿線的數(shù)千萬人口將為此獲益。
（作者 王新）
