（通訊員 楊亮）合龍不久鸚鵡洲長江大橋，剛剛被漆上一身紅裝。年輕的它，雄跨長江，猛一看上去就像著名的舊金山金門大橋，在陽光的照射下，蔚為壯觀！
橋面上，護欄的安裝接近尾聲，工人們正在操作設備進行瀝青路面鋪設前的橋面鑿毛。橋下，中鐵大橋局六公司鸚鵡洲長江大橋項目部的書記王靖指著懸在江上長達2.285公里，腰粗的大橋主纜說：“現(xiàn)在，主纜的防腐涂裝即將完成，維修通道的鋪設正在進行。”
“維修通道？在主纜上？”筆者好奇地問。
“是的，我們會在主纜上鋪設防滑層，安裝護欄，將來檢修工人將扶著護欄上的鋼索在主纜上行走，對主纜進行檢修。”
“好高啊！”筆者望著懸在相當于60層樓的高度，像過山車軌道般大起大落的主纜，想象著人在半空中小心翼翼地行走其上的感覺。
帶著好奇，筆者登上大橋，沿著主纜下懸掛的貓道爬到了江中心的塔頂，費了不少力氣攀到了主纜的正上面。扶著剛剛裝好的檢修通道護欄立柱，此時能夠俯瞰整個武漢三鎮(zhèn)，感到自己甚至能和龜山電視塔比肩。地上的行人看上去只有螞蟻般大小，寬闊的江面上輪船往來如織。江風拂面，十分愜意。
據(jù)正在橋面上工作的安全員湯舜旸和質檢員鄧頌杰介紹，當防護通道、橋面護欄和瀝青路面鋪裝好后，大橋將拆除貓道、主塔塔吊和施工電梯，隨后大橋將于2014年年底通車。
在大橋局六公司鸚鵡洲橋項目部的辦公室，項目總工黃峰介紹說：“大橋主纜相當于人的脊梁，承載著整個橋面的重量。主纜因為處在露天，在風吹雨淋中容易受到濕氣的侵蝕，所以主纜外層除了有4層防腐涂裝和1層防護漆外，主纜內部還有除濕系統(tǒng)。由大橋的三個主塔和兩錨錠內的送風設備向主纜內吹入干燥的空氣，擠出潮濕的空氣，以此來防止主纜腐蝕生銹。此外，主纜是由14478根高強度鋼絲擰成的114根鎖股用索夾捆扎而成的。檢修通道便是用來對這些索夾、防護涂裝和除濕系統(tǒng)檢查維修時用的。屆時，維修人員將乘坐主塔內部的電梯到達塔頂，登上防護通道。像這樣的維修通道，只有在懸索橋上才有。”
望著即將完工的鸚鵡洲長江大橋，項目部辦公室的汪明主任笑著說：“現(xiàn)在每天看著這座就要完工的大橋，心里有種說不出的滿足感和自豪感，感覺之前的辛苦真的都沒有白費。”
