來自高原的問候
劉小峰（左一）與領(lǐng)導(dǎo)一起現(xiàn)場研討施工方案
他是公司最年輕的項(xiàng)目經(jīng)理，27歲即獨(dú)當(dāng)一面，帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)在海拔5000米的雪域高原續(xù)寫著鐵兵傳奇；
他是年輕技術(shù)干部們的標(biāo)桿，五年磨礪一劍，一路摸爬滾打，成長為企業(yè)攻堅(jiān)道路上的一名得力悍將；
他為人正直、性格樂觀、辦事踏實(shí)，責(zé)任心十足，領(lǐng)導(dǎo)在關(guān)鍵時(shí)候總能想起他，同事也視其為良師益友。
他就是中鐵十五局集團(tuán)一公司西藏措國公路項(xiàng)目經(jīng)理劉小峰。
2014年，關(guān)于西藏措國項(xiàng)目的捷報(bào)成為全公司的焦點(diǎn)新聞。路基工程克服凍土環(huán)境全線拉通，主帥劉小峰初戰(zhàn)告捷，讓所有的領(lǐng)導(dǎo)都松了一口氣。高海拔、高嚴(yán)寒的施工環(huán)境，緊張的工期，嚴(yán)峻的資金壓力……都考驗(yàn)著這位27歲的項(xiàng)目當(dāng)家人。作為集團(tuán)公司海拔最高的項(xiàng)目，西藏措國公路項(xiàng)目不僅考驗(yàn)著公司高寒地帶施工的能力，也肩負(fù)著集團(tuán)公司開拓西藏市場的重托。上場之初，面對高原肆虐的狂風(fēng)、境內(nèi)長達(dá)800公里的遠(yuǎn)程物資運(yùn)輸、沿線2天的山路顛簸、高強(qiáng)度的太陽輻射、早晚巨大的溫差、嚴(yán)重的高原反應(yīng)、半生不熟的飯菜，夢想與現(xiàn)實(shí)的巨大落差給人強(qiáng)烈的沖擊，許多人都半路折返，劉小鋒一方面想方設(shè)法的做好員工的思想安撫，一方面盡力搞好項(xiàng)目伙食，加強(qiáng)高原施工安全培訓(xùn)，配備項(xiàng)目衛(wèi)生室，確保員工的身體健康。他帶頭堅(jiān)守現(xiàn)場，在全項(xiàng)目部總是起的最早，睡得最晚，身體力行，給身邊人做著表率。初次挺近高原施工，缺氧、缺錢、缺人、缺設(shè)備、缺支援、交通不便、人生地不熟，尤其缺乏有經(jīng)驗(yàn)的高原施工隊(duì)伍，一系列困難接踵而至，特別是上場之初就接到業(yè)主要求年底完成產(chǎn)值6000萬的通知。面對迫近的寒冷天氣、短短的施工時(shí)間，任務(wù)顯得十分艱巨，劉小峰倍感壓力。每天，在完成繁忙的工作，他總會來到員工中間和他們聊天，和大家一起自我加壓、自我鼓勁。雪域高原上，他一手抓駐地建設(shè)，一手抓圖紙會審和機(jī)械人員上場，迅速展開了施工。在8月底綜合大檢查時(shí)，工程進(jìn)度一度比較滯后。面對此種情況，劉小鋒心里比誰都不好受，他暗下決心，一定千方百計(jì)徹底扭轉(zhuǎn)被動局面。他召集全體職工，集思廣益，出謀劃策，優(yōu)化施工方案，積極與業(yè)主、監(jiān)理溝通，并連夜召開施工大干動員會，發(fā)起了“大干30 天，完成產(chǎn)值6000萬”的總沖鋒，一場為信譽(yù)而戰(zhàn)的勞動競賽在雪域高原轟轟烈烈展開。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，他組建優(yōu)化了三個(gè)路基架子隊(duì)，簽訂了施工責(zé)任狀，配足配齊了現(xiàn)場技術(shù)員，健全完善了后勤保障隊(duì)。制定明確了“三線兩溝”(路基中心線、兩邊線，兩側(cè)水溝)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，以打造標(biāo)頭標(biāo)尾亮點(diǎn)工程為重點(diǎn)，全面拉通路基施工，積極構(gòu)建管段線性脈絡(luò)。制訂日進(jìn)度獎罰標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)日完工檢查后兌現(xiàn)。一時(shí)間，搶工期，抓質(zhì)量，保安全、樹形象”成為現(xiàn)場的主旋律，路基施工進(jìn)度日日報(bào)捷，日進(jìn)度從300米躍升到3公里多，項(xiàng)目管段施工被動局面得以迅速扭轉(zhuǎn)。2014年5月1日，公司管段率先完成全線第一個(gè)涵洞基礎(chǔ)澆筑，保溫措施備受業(yè)主好評，被推廣到全線學(xué)習(xí)。7月15日，項(xiàng)目部有在全線率先完成涵洞施工。西藏措國公路指揮部主任扎西向十五局員工豎起了大拇指。
作為工程專業(yè)的畢業(yè)生，劉小峰熱愛建筑行業(yè)。他認(rèn)為為將本色，就在于不輕言敗的毅力。男兒血性，唯有在風(fēng)雨中磨練和彰顯。早在2008年7月，集團(tuán)公司京滬高鐵項(xiàng)目進(jìn)入全面攻堅(jiān)階段，劉小鋒就主動請戰(zhàn)，在項(xiàng)目部先后負(fù)責(zé)樁基、承臺、墩柱、懸灌梁、防護(hù)墻、防水等技術(shù)工作。尤其在負(fù)責(zé)CA砂漿的配合比及砂漿車運(yùn)行工作中，他積極優(yōu)化施工程序，在全線創(chuàng)造出日灌板160塊的京滬記錄。由于工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，成績突出，兩次被公司京滬項(xiàng)目部評為“優(yōu)秀技術(shù)干部”，一次評為局京滬指揮部“優(yōu)秀技術(shù)干部”，一次評為局集團(tuán)公司“四比四創(chuàng)”先進(jìn)個(gè)人，并代表技術(shù)干部在項(xiàng)目部做典型發(fā)言。
2010年10月，劉小鋒同志在淮息負(fù)責(zé)水泥攪拌樁、樁基施工及檢測工作，在全線施工中名列前茅，受到業(yè)主和項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)高度評價(jià)。2011年7月，劉小鋒同志被集體推薦，擔(dān)任淮息項(xiàng)目新組建的架子隊(duì)隊(duì)長，突擊施工生產(chǎn)，在項(xiàng)目資金緊缺、信陽雨水豐富、原路基隊(duì)頻繁阻工、白灰供應(yīng)不及時(shí)的情況下，按期完成路基2.2公里，比使用原路基隊(duì)節(jié)約成本約200萬元，受到業(yè)主好評，為項(xiàng)目部獲得獎勵50萬元。
2012年7月，劉小鋒同志臨危受命，先后擔(dān)任西安地鐵項(xiàng)目部任常務(wù)副經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理職務(wù)。面對管段地處于城鄉(xiāng)結(jié)合部，征地拆遷困難，尤其是位于圍墻村的1.2公里，遲遲不能進(jìn)場，施工生產(chǎn)一度陷入停頓等現(xiàn)狀，他到場后，深入調(diào)研，積極與街道辦、業(yè)主協(xié)調(diào)，妥善解決了施工用地難題，為項(xiàng)目施工生產(chǎn)爭取了時(shí)間，打下了基層。
一曲秋歌，讓神奇雪域以不同的色彩勾勒，收斂了浮躁與喧囂。劉小峰的隊(duì)伍揮師西進(jìn)，從海拔400米古城西安到5100米雪域高原，他們將十五局的旗幟插在了歷史的最高處。在這里，他是當(dāng)家人，也是勞動者，他以獨(dú)特的視角觀察著企業(yè)的發(fā)展和項(xiàng)目的管理。從公司的“優(yōu)秀技術(shù)干部”、“施工先進(jìn)個(gè)人”，到集團(tuán)公司的“十大杰出青年”，再到股份公司的“優(yōu)秀黨員”，劉小峰衡量工作的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)四個(gè)字“問心無愧”。他將自己的管理總結(jié)了四條：種好“責(zé)任田“，打好”經(jīng)濟(jì)牌“、唱好”和諧區(qū)“、樹好”今招牌“。他說：生活能平淡，但是工作必須風(fēng)風(fēng)火火，因?yàn)檫@就是責(zé)任和使命，也是最起碼的職業(yè)道德。
