11月21日9:36分，最后一根500米長軌被100多名工人齊心合力撥至軌枕，另一組工人緊接著上扣環(huán)、緊螺栓——目前世界上跨度最大的公鐵兩用大橋黃岡長江大橋順利完成鋼軌鋪設(shè)。目前，黃岡長江大橋公路面已完成瀝青攤鋪，下一步，黃岡長江大橋鐵路面馬上開始第二次上道砟和“四電”施工，公路已經(jīng)開始架設(shè)照明線路，各項施工正加快推進(jìn)，力保2014年2月底實現(xiàn)城際鐵路、高速公路同時通車。
黃岡長江大橋是新建武漢至黃岡城際鐵路和黃鄂高速公路的共用過江通道，主橋為雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，主跨為567米，兩主塔高達(dá)193.5米，大橋主跨、主桁鋼梁傾斜角度、主橋輔助墩拉壓支座抗拉噸位、斜拉索破斷力四項指標(biāo)創(chuàng)造了已建和在建同類型橋梁世界新紀(jì)錄。
黃岡長江大橋、武岡城際鐵路建成后，從黃岡至武漢坐城際鐵路快車所用時間將不超過30分鐘，將大大拉近革命老區(qū)黃岡到武漢的時空距離，加快革命老區(qū)黃岡融入武漢城市圈。
