中國(guó)橋梁網(wǎng)訊（記者 王春）由中國(guó)橋梁網(wǎng)、中國(guó)橋梁加固網(wǎng)和《公路》雜志社聯(lián)合主辦的“橋梁養(yǎng)護(hù)管理與檢測(cè)加固技術(shù)交流會(huì)”于1月18日在海口繼續(xù)召開(kāi)。
慕玉坤演講中
1月18日上午，來(lái)自中交一公院西安瑞通路橋科技有限責(zé)任公司的慕玉坤經(jīng)理為大會(huì)發(fā)表了演講，題目是《懸索橋檢測(cè)評(píng)估案例分析》。
首先，慕玉坤主要通過(guò)以下幾個(gè)方面對(duì)南盤(pán)江大橋的整體情況進(jìn)行了介紹，包括項(xiàng)目概況、結(jié)構(gòu)量測(cè)、外觀(guān)檢測(cè)、專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)、荷載試驗(yàn)、技術(shù)狀況評(píng)定、病害成因分析、承載能力評(píng)定等。
慕玉坤介紹，專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)內(nèi)容主要包括吊桿及主纜索力測(cè)試、拉索體系檢測(cè)、鋼桁架構(gòu)探傷三項(xiàng)，并且每一項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)分別包括對(duì)吊桿、主纜、加勁梁等主體的檢測(cè)，最后得出了縱向加勁梁及橫梁銹蝕的節(jié)點(diǎn)部位較為嚴(yán)重，以及鋼桁架加勁主梁的主要損傷及問(wèn)題包括節(jié)點(diǎn)銹蝕嚴(yán)重，翹曲、栓桿較短的結(jié)論。
最后，慕玉坤結(jié)合南盤(pán)江大橋的實(shí)際情況介紹了各類(lèi)橋梁病害的成因，例如南北兩側(cè)主纜及加勁梁存在較大高差可能與主塔傾斜、主索鞍偏位、施工安裝誤差及上下行車(chē)輛荷載差異大等因素有關(guān)，吊索傾斜可能與索夾安裝時(shí)的定位方法有必然聯(lián)系等。
