X239跨廣深鐵路立交橋重建完成即將通車
2013-01-16 來源：中國橋梁網(wǎng)
從常平鎮(zhèn)政府獲悉，工程耗時兩年的常平常馬路跨鐵路橋（X239跨廣深鐵路立交橋）目前已基本竣工，將于1月19日舉行通車典禮。作為常平鎮(zhèn)重點道路升級工程，在建設過程中一波三折，一直備受外界關注。
據(jù)悉，常馬路跨鐵路橋原為雙向兩車道，重建之后改為雙向四車道。長約800米，寬約20米，橋梁抗震設防措施等級為7級，設計安全等級定位一級，橋底的公路重建后也為雙向四車道，使該路段的通車能力疊加為雙向八車道?？玷F路橋通車時，橋下的路面改造也將同步完工。這一改造還包括橋下的排水設施，以及與橋相連的常平大道段和常馬路段道路中間加設鐵馬等。
通車之后，雙向四車道的新橋和橋下四車道將改善之前擁堵的交通狀況，常平鎮(zhèn)東部司馬等村以及橋頭、謝崗等鎮(zhèn)市民進出東莞火車站將更為便捷。
X239跨廣深鐵路立交橋改造，作為常平鎮(zhèn)重點道路升級工程，在建設過程中一波三折，工期不斷延長，一直備受市民抱怨與外界關注。
事實上，按照政府與建設方合同約定，跨鐵路橋工程竣工期為2011年1月底，但由于改造項目涉及多方面問題，致使工期延后。較早前，常平鎮(zhèn)政府相關部門解釋稱，由于東莞市交通運輸局評審等前期工作未能按時辦理，導致開工時間推遲了3個月。而2011年11月，項目施工單位因人事變動更換公司領導，導致施工時間又拖延了1個月。
除此之外，2012年4月以來，常平雨水天氣較多，鐵路內(nèi)多組高壓電纜和路軌影響，導致施工難度增大，施工進度受到影響。而工程位于常馬路主干道，只能晚上進行半封閉作業(yè)，也給施工單位增加了難度。
一個更為重要的影響因素還在于：2011年7月，溫州動車追尾事故后，鐵路主管部門要求，鐵路沿線所有工程都須停工檢查，常平跨鐵路橋工程有效施工時間，只有每天凌晨零時至3時為施工時間。
