近日，地處山東省濟南北郊的黃河岸邊滴水成冰，進入到一年中最寒冷的月份。而在具有百年歷史的
洛口黃河鐵路橋下，濟南鐵路局濟南工務(wù)段濟南橋梁車間組織的職工搶險演練活動在火熱進行。
據(jù)該車間負責凌情觀測的技術(shù)人員介紹，今冬濟南河段封河里程達到20余公里，曹家圈和洛口2座鐵路
黃河特大橋處于典型的彎曲型窄河段，在往年大面積淌凌時，河道內(nèi)擠滿了面積約1至50多平方米不等的冰塊。目前由于氣溫低，河面已冰封，尚未出現(xiàn)大的凌汛。
“每年12月至次年3月為凌汛期，開河淌凌容易卡冰結(jié)壩，威脅橋梁安全。”該車間主任李強告訴筆者，為及時做好備戰(zhàn)凌汛工作，防止出現(xiàn)大的冰凌撞擊橋墩，車間干部職工對這2座特大橋梁邊檢查邊整修，重點部位及時加固，指派專人監(jiān)控冰凌汛情，及時掌握氣溫和凌情變化情況。按照防凌作業(yè)程序、安全注意事項等基本知識，組織橋梁職工、爆破人員進行專業(yè)學習和操作技能演練培訓，備齊備足了22項防凌專用料具，嚴防死守凌汛期間
鐵路大橋及所處河段的安全。
為加大凌情防范力度，這個段結(jié)合今年的凌汛情況，從成立防凌隊伍、制定防凌預案、做好料具儲備、強化值班和演練等5個方面，合理調(diào)整完善防凌預案，成立了以段主要領(lǐng)導為組長的領(lǐng)導小組，帶領(lǐng)機關(guān)和車間安全專業(yè)包保干部不間斷地開展安全專項檢查，及早消除安全
風險隱患。黃河兩岸的3個線橋車間200多名職工分別組成防凌搶險隊、冰凌爆破隊，布下重兵分別負責2座黃河特大橋上、下游各500米范圍內(nèi)冰凌爆破和搶險任務(wù)。
此外，該段開通防凌電話和鐵路局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)郵箱，加強與氣象、河務(wù)部門及護橋武警部隊的密切聯(lián)系。通過加大對車間、工區(qū)防凌值班巡查力度，認真做好水情、凌情的觀測分析和上報傳遞汛情信息工作，全力確保春運期間管內(nèi)橋梁設(shè)備及所處河段的絕對安全。
