國省干線公路景觀綠化本土植物的應(yīng)用
2012-08-01 來源：作者：王玲 來源：中國論文網(wǎng)
現(xiàn)代的國省干線公路具有優(yōu)美的流線型，構(gòu)成優(yōu)美的城市風(fēng)景，成為城市的重要內(nèi)涵，公路的綠化越來越受到廣大公路設(shè)計人員和建設(shè)者的高度重視。本土植物是最能適應(yīng)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的植物群體，其作為公路景觀綠化的一個重要組成因子，在其中起到了不可估量的作用。在國省干線公路景觀綠化工程中科學(xué)合理地利用本土植物，是世界各地的普遍關(guān)注的問題。
1、國省干線公路景觀環(huán)境設(shè)計的原則
?。?）生態(tài)性原則：以生態(tài)學(xué)理論為依據(jù)，恢復(fù)其自然的生態(tài)環(huán)境。一方面，恢復(fù)工程建設(shè)中被損環(huán)境的自然生態(tài)系統(tǒng)及其生態(tài)功能，控制水土流失，保護(hù)路基邊坡；另一方面，改善路體的景觀環(huán)境，綠化美化道路沿線環(huán)境，改善道路交通環(huán)境，提高環(huán)境質(zhì)量。一是要重視長期效果，不能過分強(qiáng)調(diào)綠化效果，簡單照搬園林綠化的模式，一味強(qiáng)調(diào)覆蓋率或者綠期等指標(biāo)，忽視生態(tài)系統(tǒng)和植物生長的自身規(guī)律：二是從尊重自然、保護(hù)自然、恢復(fù)自然的角度進(jìn)行植物綠化設(shè)計。
（2）安全性原則：充分考慮高速公路的特點(diǎn)，以滿足公路的交通功能為首要宗旨。在保證安全的前提下，依據(jù)景觀學(xué)、藝術(shù)學(xué)等理論，改變原有單一、簡單的景觀和色彩效果，減緩司乘人員的視覺疲勞感，進(jìn)一步提高行車安全。
?。?）地域性原則：國省干線公路路體的植物景觀設(shè)計要因地制宜的滿足不同地區(qū)的功能要求，并使景觀資源與自然系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。其次，要充分地結(jié)合地域特征和人文特點(diǎn)，創(chuàng)造出具有地域特征的道路景觀，選擇樹種和草種首先應(yīng)考慮適應(yīng)性和抗逆性，提倡優(yōu)先選用本土植物，少用或不用外來植物;為了提高綠地建植速度和群落穩(wěn)定性，可采用混播和草、灌、喬相結(jié)合的技術(shù)。避免在大范圍內(nèi)種植單一植物或品種，以防病蟲害沿線傳播;還要注意植物相生相克、凈化空氣等特點(diǎn)，趨利避害。
?。?）整合性原則：國省干線公路路體的植物景觀設(shè)計是一項綜合性研究工作，要兼顧生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。公路自身景觀應(yīng)充分結(jié)合周邊環(huán)境整體考慮，使道路融入環(huán)境中去，實現(xiàn)整體景觀和諧。同時，作為道路環(huán)境的一部分，公路不能獨(dú)立的存在，應(yīng)與沿線的景觀形成一個統(tǒng)一的整體
2、本土植物的應(yīng)用意義
本土植物是指經(jīng)過長期的自然選擇及物種演替后，對某一特定地區(qū)有高度生態(tài)適應(yīng)性的自然植物區(qū)系成分的總稱。在國省干線公路景觀綠化中利用本土植物，具有重要的意義：
（1）本土植物對特定地區(qū)環(huán)境的高度生態(tài)適應(yīng)性，保證了景觀綠化植物的成活率，在生態(tài)平衡中發(fā)揮了重要作用。本土植物利用后，與公路原來的地域環(huán)境景觀能盡快地較好協(xié)調(diào)，避免了后期的生態(tài)恢復(fù)成果與固有的生態(tài)景觀格格不入。
（2）在國省干線公路景觀綠化設(shè)計中靈活運(yùn)用本土植物，對于降低公路建設(shè)與運(yùn)營成本，實現(xiàn)高公路景觀綠化的可持續(xù)發(fā)展，具有重要的意義。本土植物的應(yīng)用，在一定程度上講，是對公路建設(shè)形成的新型構(gòu)造物區(qū)域（如邊坡、互通區(qū)等）生態(tài)系統(tǒng)的一種修復(fù)，是生態(tài)系統(tǒng)安全的一種保障。
?。?）本土植物的應(yīng)用，可以真實地反應(yīng)公路經(jīng)過區(qū)域的生態(tài)特色，很好地體現(xiàn)了地域文脈。
3、本土植物的選擇原則
本土植物是公路景觀綠化的一個重要組成因子和表現(xiàn)要素，設(shè)計之初便必須確定適應(yīng)于項目的植物品種材料。本土植物選擇時應(yīng)根據(jù)生物學(xué)特性，結(jié)合公路結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、立地條件，管理養(yǎng)護(hù)條件等諸多因素，主要考慮遵循以下原則：
（1）適應(yīng)性強(qiáng)的原則。公路建設(shè)工過程中一般會產(chǎn)生大量的填挖方邊坡，土壤的原有結(jié)構(gòu)體系受到破壞，同時公路路面輻射強(qiáng)烈，小氣候溫度較高，因此要求用于公路景觀綠化的植物具有耐瘠薄、抗高溫、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。
?。?）根系發(fā)達(dá)、生長勢好的原則。根系發(fā)達(dá)、擴(kuò)展性強(qiáng)、枝葉茂盛，才能達(dá)到固土護(hù)坡、保證邊坡穩(wěn)定的同時增加邊坡景觀觀賞性的目的。
?。?）病蟲害少、抗逆性強(qiáng)、便于養(yǎng)護(hù)的原則。公路景觀綠化選取病蟲害少、抗逆性強(qiáng)、便于養(yǎng)護(hù)的本土植物，可以達(dá)到少養(yǎng)護(hù)甚至零養(yǎng)護(hù)的目的。
?。?）經(jīng)濟(jì)合理、苗木來源豐富的原則。國省干線公路景觀綠化植物苗木所需要的數(shù)量一般較多，且苗木品種一般較為豐富，因此在本土植物選擇過程中，應(yīng)盡量選擇苗木來源豐富的品種，避免大規(guī)模、大范圍的遠(yuǎn)距離調(diào)運(yùn)苗木，增加工程成本。
?。?）種類多樣、生物多樣性的原則。植物種類單一構(gòu)成的景觀綠化體系往往表現(xiàn)得十分脆弱，與國省干線公路路域恢復(fù)所追求的結(jié)構(gòu)合理、功能完善的自然群落系統(tǒng)的目標(biāo)不相符合。本土植物選擇時應(yīng)進(jìn)行合理搭配，初步營建出一個基本的群落骨架系統(tǒng)，然后通過自然力的作用，使之得到不斷的更新和恢復(fù)。
4、本土植物的選擇途徑
國省干線公路綠化無論在功能要求還是在立地條件方面均與城市園林綠化有著較大的區(qū)別，設(shè)計時篩選確定一條公路項目景觀綠化本土植物種類的途徑主要分為以下三方面：（1）調(diào)查路線所經(jīng)地區(qū)現(xiàn)有自然植被類型及群落組成調(diào)查。（2）當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有國省干線公路綠化現(xiàn)狀。（3）調(diào)查當(dāng)?shù)爻鞘袌@林綠化（含城市道路綠化、公園綠化和城市園林綠化苗圃等三大類）現(xiàn)狀。秉承師法自然、勝于自然的設(shè)計理念，營造自然和諧的公路生態(tài)景觀，改善自然生態(tài)環(huán)境。
5、結(jié)語
本土植物以其自身的優(yōu)勢，在國省干線公路景觀綠化中發(fā)揮著巨大的作用。相反，選擇本土植物作為主要栽培種類，并逐漸發(fā)展為適應(yīng)當(dāng)?shù)赝寥篮蜌夂虻木哂袉棠尽⒐嗄竞突ú莸乇坏姆N植組合，對改善我國主要公路沿線生態(tài)環(huán)境、促進(jìn)生態(tài)平衡具有重要的作用。
