隨著中秋、“十一”長假的結(jié)束，重大節(jié)假日
高速公路免收通行費(fèi)新政第一次“大考”也正式結(jié)束。對(duì)于這次“大考”的成績，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中給予了肯定，“首次實(shí)施的重大節(jié)假日小客車
免費(fèi)通行政策在各方共同努力下首戰(zhàn)告捷”。
而在這個(gè)“捷報(bào)”背后，一方面是車主享受到
通行費(fèi)減免的實(shí)惠，另一方面是一些高速公路公司的業(yè)績下滑。
交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院財(cái)政與金融研究所所長胡方俊在接受記者采訪時(shí)表示，他預(yù)計(jì)，“如果按照全國34個(gè)省市自治區(qū)計(jì)算，我國此次長假期間預(yù)計(jì)將少收通行費(fèi)50億元人民幣左右。”
他還進(jìn)一步表示，“（免收高速過路費(fèi)）這一政策推行后，我國全年預(yù)計(jì)將少收高速通行費(fèi)用200億元。”
一位在“十一”長假期間，到秦皇島探親的北京市民徐先生告訴記者，從北京到秦皇島往返的高速（通行）費(fèi)大約為300元，油費(fèi)約400元，“免收高速通行費(fèi)后，此次出行的交通成本就減少了近一半。”
重大節(jié)假日高速公路免收通行費(fèi)政策，的確使不少開車出行的居民享受到了實(shí)惠，這一政策對(duì)高速公路公司影響又如何呢？
江西贛粵高速公路股份有限公司董事會(huì)秘書熊長水在接受記者采訪時(shí)，回避了利潤損失的情況，他表示：
“免收通行費(fèi)是國家的政策，我們必須推行，而不應(yīng)該考慮利潤的問題。”
此外，湖北楚天高速公路公司、山東高速公路公司董事會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人也以統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)沒有出來為由，回避了記者提出的關(guān)于利潤損失的問題。
