10月7日上午，省收費公路專項清理工作領(lǐng)導小組在鄭州召開新聞發(fā)布會宣布，8日0時起，無論貨車、客車還是小轎車，從鄭州黃河公路大橋通過時，就不用再繳納通行費了。至此，作為河南省第一條收費橋梁，鄭州黃河公路大橋?qū)⒔Y(jié)束26年的收費歷史，正式回歸公益。此條新聞迅速被各大網(wǎng)站轉(zhuǎn)發(fā)，引起網(wǎng)友關(guān)注。

　　為了黃河公路大橋的收費，網(wǎng)友們曾經(jīng)呼吁了近10年。早在2004年，《焦點網(wǎng)談》就以《誰絆了中原城市群的腳》為題，報道網(wǎng)友取消黃河公路大橋收費的呼吁。2005年，網(wǎng)友“江南布衣”建議取消收費，以便推動鄭州、新鄉(xiāng)、焦作走向融合，培育中原城市群。2012年9月25日下午，焦點網(wǎng)談版主“@若即若離_豫”曾在微博爆料稱“鄭州黃河公路大橋收費將近日取消”，當時還有網(wǎng)友質(zhì)疑說：“是真的嗎？”

　　當取消收費的消息從新聞發(fā)布會上傳出時，網(wǎng)友紛紛拍手叫好，在論壇、微博等網(wǎng)絡平臺上表達自己的喜悅之情，更有河南本地的網(wǎng)友討論起鄭州黃河公路大橋取消后對中原經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展意味著什么？對鄭州、新鄉(xiāng)的聯(lián)手發(fā)展意味著什么？

　　網(wǎng)聚觀點

　　鄭州黃河公路大橋取消收費，大快人心，可喜可賀

　　@若即若離_豫：終于取消收費了，網(wǎng)友們歡呼吧！大家一起努力了這么多年沒有白費，網(wǎng)友們是不是開個慶功會？

　　@小段段：取消鄭州黃河公路大橋的收費，省里做了大量的工作，平衡各種利益關(guān)系，群眾看得到，網(wǎng)友看得到，力挺這樣為民辦事的政府。

　　@雷文1970：順應潮流，還利于民、還權(quán)于民，老百姓拼了命地支持！

　　@文明綠城：為慶祝鄭州黃河公路大橋免費通行，一起去黃河邊放鞭炮吧！

　　@胡岳8888：不收費了可真好，開封那邊的黃河橋早就不收了。

　　大河網(wǎng)網(wǎng)友“wuyuenyinshi”：大好事，減少了規(guī)費收入，方便了人民大眾。

　　鄭新一體化將提速發(fā)展，令人期待

　　大河網(wǎng)網(wǎng)友“放飛心情”：一旦打破了跨在鄭州和新鄉(xiāng)之間的障礙，鄭新一體化也將提速，期待黃河成為中原經(jīng)濟區(qū)的維多利亞灣！

　　新浪網(wǎng)網(wǎng)友“@夜飲茶”：幾年前，為了促進鄭汴融城，河南省大手筆修建了鄭開大道，縮短了鄭州和開封之間的距離，成了一條經(jīng)濟走廊、黃金大道。如今，希望取消收費的黃河公路大橋也能成為連接鄭州和新鄉(xiāng)的“連心橋”、“黃金橋”！

　　大河網(wǎng)網(wǎng)友“蔚藍的海”：鄭汴產(chǎn)業(yè)帶已經(jīng)在蒸蒸日上，鄭新產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展也會大大加快??！黃河兩岸的人不光出行成本低了，往來兩地之間也會更快捷、更方便。破除了交通壁壘，人流、物流、信息流能更好地融合，從而更好地促進各城市間的互補和發(fā)展。

　　中原經(jīng)濟區(qū)需要地域之間“無縫對接”

　　大河網(wǎng)網(wǎng)友“wyxsj”：未來幾年，隨著鄭焦城際鐵路的開通，可以預計，平原新區(qū)將進入新的發(fā)展階段，以新鄉(xiāng)平原新區(qū)、焦作武陟詹店新區(qū)等為小核心的黃河北岸將在未來幾年迎來發(fā)展的黃金期。屆時，從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的角度看，一個大鄭州經(jīng)濟體將日益壯大，引領(lǐng)中原發(fā)展。

　　大河網(wǎng)網(wǎng)友“山林安居”：看似一座橋、一個收費站，處理不好就能生生演變成一個個的“關(guān)”，把偌大的河南分割開來，用收費拉遠了彼此之間的距離。中原崛起拒絕這樣的“壁壘”！

　　新浪網(wǎng)網(wǎng)友“@水天一片”：中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，需要地域之間的“無縫對接”。收費公路取消的越多，越利于地域之間的融合、共進！免費之后，看起來是每年少收了不少過路費，但從長遠來看，肯定是收益更多，融合更多，更利于經(jīng)濟發(fā)展！

　　大河網(wǎng)網(wǎng)友“wo360”：2009年4月30日，河南省境內(nèi)政府還貸二級公路收費站全部停止收取車輛通行費，涉及158個收費站。當時消息一出，網(wǎng)友歡呼雀躍。網(wǎng)友認為此舉有利于進一步提高路網(wǎng)整體通行效率，方便群眾出行，改善投資環(huán)境，拉大城市框架，提高省會鄭州對全省周邊城市的交通輻射作用，促進中原城市群建設(shè)和縣域經(jīng)濟發(fā)展。期待更多的收費公路回歸公益！

　　鄭州黃河公路大橋免費能否在全國引起連鎖反應

　　新浪網(wǎng)網(wǎng)友：黃河公路大橋永久免費了，但更值得期待的是，它能否在全國范圍內(nèi)引起連鎖反應，促進高速公路免費時代的到來。而解決之道，便是盡快收回那些名不正言不順的收費權(quán)力，切實地讓收費到期的公路回歸公益。

　　人民網(wǎng)網(wǎng)友：國家層面對超期服役的收費站，應制定出詳盡的處罰措施，對超期服役的收費站，清退超收的全部資金，在廣泛征求民意的基礎(chǔ)之上，讓這筆資金用于民生工程，如改善城市公共交通、修建偏遠農(nóng)村公路等。倘若做到這些,類似超期服役的收費站才會真正銷聲匿跡。

　　嘉賓訪談：

　　好帖速遞

　　大橋免費是政府與網(wǎng)民的“雙贏”(大河網(wǎng)網(wǎng)友青若)

　　10月8日零時起，鄭州黃河公路大橋終止收取通行費。這意味著鄭州黃河公路大橋結(jié)束了26年的收費歷史，正式回歸公益。消息傳來，網(wǎng)上一片歡騰。數(shù)年來一直為人所詬病的收費大橋終于免費，從一定程度上可以說是網(wǎng)絡民意的勝利，是政府與網(wǎng)友良性互動的結(jié)果。

　　早在2004年，以反映網(wǎng)友呼聲、傳遞網(wǎng)絡民意為宗旨的河南日報《焦點網(wǎng)談》欄目，就以《誰絆了中原城市群的腳》為題，報道網(wǎng)友取消黃河公路大橋收費的呼聲。網(wǎng)友們認為，收費大橋如同“關(guān)卡”，絆住了中原城市群發(fā)展、城市融合的腳步。

　　之后數(shù)年，網(wǎng)上呼聲不斷。尤其是2008年審計署調(diào)查顯示，鄭州黃河公路大橋貸款還清后違規(guī)繼續(xù)收費14.5億元，網(wǎng)友們對此的討論更加激烈，甚至有網(wǎng)友將此橋稱為“吸血鬼”，是“公開的搶劫”。此次免費的風聲也是最先由網(wǎng)友“若即若離”在微博上爆料出來的，引來眾多網(wǎng)友圍觀、討論，網(wǎng)友的呼聲越來越高，并最終在社會各界的共同努力下變成現(xiàn)實。

　　當然，此次黃河公路大橋永久免費并不完全是網(wǎng)友的功勞，但網(wǎng)民的呼聲和企盼，無疑是呼吁取消收費的一支重要力量。從這個意義上說，大橋免費是網(wǎng)絡民意的一次勝利。

　　在網(wǎng)絡時代，網(wǎng)絡民意越來越受到政府和社會各界的重視，網(wǎng)民參政議政的熱情也空前高漲。河南省有關(guān)領(lǐng)導一度提出“網(wǎng)民留言等于領(lǐng)導批示”，將網(wǎng)絡民意置于前所未有的高度加以重視，網(wǎng)民的意見和建議直達省委、省政府，甚至直達中南海。在網(wǎng)民的推動下，河南有了自己的國際馬拉松；在網(wǎng)民的力頂下，周口鄉(xiāng)村教師李靈走上感動中國的領(lǐng)獎臺；在河南眾多網(wǎng)民的建議聲中，工商管理費得以取消……

　　而正是政府的開放和廣納民意的態(tài)度，網(wǎng)絡民意才能越來越暢通地表達。“政之所行，在順民心；政之所廢，在逆民心。”在眾聲喧嘩的網(wǎng)絡時代，在微博異軍突起、民意洶涌的時代，政府與網(wǎng)絡的良性互動最終能實現(xiàn)“雙贏”：政府傾聽民意，尊重民意，并接受民意，調(diào)整做法，網(wǎng)民得到了尊重，政府也贏得了更多信任和支持。

　　專家點評

　　省科學院地理研究所所長馮德顯：

　　鄭州有條件實現(xiàn)跨河發(fā)展

　　10月8日上午，馮德顯在接受焦點網(wǎng)談記者采訪時說，1986年黃河公路大橋通車之前，黃河兩岸的交通是個大障礙。當時只有一座老的黃河鐵路大橋，還是個單行線。“我親身經(jīng)歷過的，為了過橋，排了4小時的隊，交通非常困難。”

　　他說，鄭州市要增強輻射力，跨河發(fā)展是一個必然趨勢。如今隨著經(jīng)濟的發(fā)展、交通的發(fā)展，鄭州已經(jīng)完全有條件、有余地實現(xiàn)跨河發(fā)展，把黃河變成城市內(nèi)河，就像蘭州一樣。

　　此次取消收費，對于黃河兩岸的經(jīng)濟交流、人員往來、城市規(guī)模拓展、加強鄭州都市區(qū)的核心區(qū)建設(shè)都有良好的促進作用，對中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)當然也是個利好消息。

　　省發(fā)改委經(jīng)濟研究所所長鄭泰森：

　　河南交通建設(shè)又邁出一大步

　　“鄭州黃河公路大橋為中原崛起立下了汗馬功勞。”10月8日上午，鄭泰森對焦點網(wǎng)談記者說，大橋在過去的20多年里，對于溝通黃河兩岸發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，歷史功績應該載入史冊。

　　他說，過去河南省內(nèi)連接黃河兩岸的只有為數(shù)不多的幾座橋，黃河公路大橋是其中最重要的一座。但如今，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在不久的將來又將有兩座黃河大橋建成通車，僅在鄭州區(qū)域內(nèi)就有近10座大橋連通黃河兩岸，通達能力成倍增長。

　　他說，作為中原經(jīng)濟區(qū)的核心城市，鄭州市要成為綜合交通樞紐城市，客觀上要求多種交通方式共同發(fā)展，實現(xiàn)人員流動的無障礙、物流的無縫對接。黃河公路大橋取消收費，也是在朝這個方向發(fā)展，同時也說明我們省在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上又邁出了歷史性的一步。

　　相關(guān)鏈接

　　誰絆了中原城市群的腳？

　　早在2004年年底，河南日報《焦點網(wǎng)談》就刊發(fā)網(wǎng)友討論，呼吁免除或減少黃河公路大橋的收費。當時，鄭州黃河大橋橋南地價每畝５０萬元，橋北每畝５萬元。網(wǎng)友在討論中說，收費固然有收費的道理，但是它卻人為地加大了黃河南北之間的交通成本，妨礙了鄭州與新鄉(xiāng)、焦作之間的經(jīng)濟融合。而鄭州又是全省最具有經(jīng)濟實力的城市，理應發(fā)揮更加強大的經(jīng)濟輻射功能。

　　當時，《焦點網(wǎng)談》記者采訪了河南省科學院地理研究所所長馮德顯博士。他說，鄭州市跨黃河發(fā)展是經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢。如果能夠取消黃河公路大橋的過橋費，將有利于鄭州市的北擴，有利于建設(shè)大鄭州，有利于黃河南北的聯(lián)系，促進城市功能的完善。

　　大門怎樣開大？

　　《誰絆了中原城市群的腳》見報后，在新鄉(xiāng)市引起強烈反響，該市領(lǐng)導看到報道后高度重視。他們認為，報道所反映的黃河公路大橋收費問題是涉及如何讓中原城市群之間交通更加暢通、信息更加靈通、資源配置更加合理的大課題。當年11月9日，時任新鄉(xiāng)市委常委、宣傳部部長邢亞平還主持召開了由專家學者和9個單位負責人參加的座談會，對此進行討論。座談會上有人說，建議委托一個機構(gòu)算大賬。看看是收費站收的錢更多，還是對中原城市群的影響更大。還有人說，是什么“絆”了城市群的腳？不光是一座收費站，收費站只是表象，根本在觀念，是只顧眼前利益不顧長遠利益的觀念，只顧部門利益不顧全局利益的觀念。