中國橋梁網(wǎng)訊 十一長假，當(dāng)全國人民都沉浸在節(jié)日的歡樂氣氛中時，中交二航局嘉紹大橋項目部施工現(xiàn)場卻是干勁沖天、如火如荼。10月2日16時，Z8墩1#塊鋼箱梁吊裝成功、10月4日17時，Z6墩1#塊鋼箱梁吊裝成功、10月5日18時， Z7主墩1#塊鋼箱梁成功到位。三個主墩1#塊鋼箱梁的成功起吊標(biāo)志著嘉紹大橋主橋鋼箱梁懸拼工作正式拉開序幕，上部結(jié)構(gòu)施工全面展開。
嘉紹大橋位于潮強(qiáng)流急、涌潮澎湃的錢塘江畔，是浙江省公路水運(yùn)交通規(guī)劃“兩縱、兩橫、十八連、三繞、三通道”中的第二個通道。大橋為六塔四索面分幅鋼箱梁斜拉橋，主橋總寬度達(dá)55.6米（含布索區(qū)），為世界上最長最寬的多塔斜拉橋。
嘉紹大橋主橋鋼箱梁共計374片，我局承擔(dān)南岸188片的吊裝任務(wù)，其中懸拼標(biāo)準(zhǔn)梁段146片。根據(jù)大橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工需要，在每個主墩對稱布置四臺橋面吊機(jī)，為確保吊裝工作的安全高效，項目部對吊梁的各種工況進(jìn)行了分析計算，多次召開現(xiàn)場技術(shù)交底會，跟蹤橋面吊機(jī)的拼裝、調(diào)試工作，重點(diǎn)加強(qiáng)吊機(jī)拼裝質(zhì)量和錨固系統(tǒng)控制，有力地確保了吊機(jī)性能的穩(wěn)定。在懸拼吊裝1#塊前夕，積極組織力量對橋面吊機(jī)調(diào)試和試吊試驗，多次召開專家討論交流會，從而完成鋼箱梁吊裝全部準(zhǔn)備工作，為按期施工鋪平了道路。
據(jù)悉，下一步項目部將組織人員進(jìn)行鋼箱梁的精調(diào)焊接、斜拉索安裝張拉等工作，懸拼工作正在有條不紊、按部就班的進(jìn)行。
