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大西客??绶谄礁咚俟废禇U拱橋完美收官
2012-10-08 來源:中國橋梁網(wǎng)

  中國橋梁網(wǎng)(通訊員 王新)經(jīng)過十多天緊張有序的晝夜施工,備受各方關(guān)注的大西客專跨汾平高速系桿拱橋的最后一道重要工序——吊桿安裝張拉工作于10月1日晚正式完工,這標志著該橋完美收官。

  

  大西客專跨汾平高速系桿拱橋由中國鐵建中鐵十五局集團承建,是全線的控制性工程,其系梁計算跨度113.3m,梁面寬度18m,截面高度3.05m,采用先梁后拱法施工,共有支架搭設(shè)、支架預(yù)壓、系梁施工、拱肋安裝、拱肋混凝土泵送、吊桿安裝張拉等六道重要工序。該橋是全線3座系桿拱橋之一,由于其特殊的結(jié)構(gòu)形式和稀有的施工工藝備受各方關(guān)注。

  

  該橋于2011年年底開工建設(shè)。為安全優(yōu)質(zhì)快速地建成該橋,中鐵十五局集團的建設(shè)者們采取了多項卓有成效的措施:為保證施工安全,項目部多次對全員進行了安全培訓,提高其技能水平,增強其安全防范意識和能力,并切實落實特殊工種持證上崗制度;嚴格執(zhí)行盯崗制度,重要工序干部盯崗,普通工序安質(zhì)人員盯崗,實現(xiàn)各工序全覆蓋,使得安全工作無盲點,無疏漏,并做好盯崗紀錄,實行責任追究;落實一法三卡制度,在每一個危險源點懸掛張貼安全提示標志,時刻提醒員工注意安全,營造安全施工氛圍,及時進行安全檢查,進行督促整改;投入大筆資金購置安全交通標志、防護用品及其他物資設(shè)備,確保硬件到位;設(shè)置多名專職安全員,分片包干,進行全過程安全控制。

  為加快施工進度,他們不等不靠,精心組織各種機械設(shè)備、人員、物資進場,及時調(diào)整各項施工方案,下達科學合理的施工計劃,劃分責任區(qū),明確責任目標,并通過深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動,充分調(diào)動廣大參建員工的工作主動性;項目部領(lǐng)導及各相關(guān)部門協(xié)調(diào)配合,統(tǒng)籌規(guī)劃,周密部署,跟班作業(yè),實現(xiàn)了各道工序、環(huán)節(jié)的有效銜接;施工班組則分工協(xié)作,交叉施工,流水作業(yè),一天24小時不間斷施工。

  為保證工程質(zhì)量,該項目與科研機構(gòu)合作,對工程施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行技術(shù)控制;制作科學規(guī)范、操作性強的作業(yè)指導書,保證每道工序嚴格按規(guī)范標準進行施工;派駐技術(shù)人員跟班作業(yè),吃住在施工現(xiàn)場,全程24小時進行指導、監(jiān)控;嚴格落實“三檢”制度,上道工序未經(jīng)檢驗合格嚴禁進入下道工序施工,全面搞好過程控制。

  精心的組織,科學的管理使得該項工程取得了不菲的成績。整個施工過程中從未發(fā)生過一起安全事故,工程質(zhì)量和標準化建設(shè)受到上級、業(yè)主、監(jiān)理等多部門的褒獎,多次提前完成節(jié)點目標。

  如今,該橋在國慶節(jié)當天完美收官,算是大西客專的建設(shè)者們?yōu)閲鴳c獻上的一份大禮,它帶給人們的是喜悅和自豪。

  大同至西安客運專線是國家 《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的中西部重要組成部分,途經(jīng)山西、陜西兩省九市,線路全長859公里,,設(shè)計行車速度250公里/小時,工程投資預(yù)估算總額963.3億元人民幣,計劃于2014年建成。建成后可實現(xiàn)大同至西安鐵路通道客貨分線運輸,大幅提高通道運輸能力和質(zhì)量,促進地方區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展,大同至西安旅客列車運行時間將由16個多小時壓縮至3個多小時。
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