海即跨海大橋即將合龍 全程可免費(fèi)通行
2012-10-01 來(lái)源：齊魯晚報(bào)
齊魯晚報(bào)訊（作者 趙波）煙臺(tái)海陽(yáng)至青島即墨的跨海大橋自開(kāi)建就備受關(guān)注，投資5億元卻全程免費(fèi)更讓周邊居民欣喜不已。建設(shè)部門透露,跨海大橋?qū)⒂?月初通車。11日，記者乘車從青島市區(qū)用1.5個(gè)小時(shí)就趕赴海即跨海大橋,通過(guò)大橋輔橋10分鐘就到達(dá)海陽(yáng)，切實(shí)感受到了大橋縮短海陽(yáng)至青島的時(shí)空距離。
海即跨海大橋15日之前合龍
記者來(lái)到橋頭看到,工人正在安裝橋頭護(hù)欄,橋面已經(jīng)硬化,連接縫還沒(méi)有安裝,有專門的路面養(yǎng)護(hù)人員正在測(cè)量路面。沿著橋面往海陽(yáng)方向走大約1公里,一座幾十米高的斜拉橋已經(jīng)建成,不少工人正在斜拉橋上安裝護(hù)欄,“外側(cè)的護(hù)欄全是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),很牢固。”來(lái)自平度的建設(shè)工人王太知告訴記者,他在橋上工作了兩年,已經(jīng)適應(yīng)了橋上生活。記者看到,雖然氣溫挺高,王太知仍然穿著棉襖,戴著棉帽,“橋上風(fēng)大,時(shí)間長(zhǎng)了身體受不了。好在工程快完工了。”王太知說(shuō)。
記者在斜拉橋上看到,海即跨海大橋只剩下兩米寬的一道橋面沒(méi)合龍,工人正在進(jìn)行鋪設(shè)水泥漿作業(yè)。“馬上就合龍了,這是僅剩下的兩米。”施工工人告訴記者,預(yù)計(jì)13日晚上就能成功合龍,14日舉行合龍慶?；顒?dòng)。海即跨海大橋項(xiàng)目建設(shè)指揮部一位負(fù)責(zé)人也向記者證實(shí),15日之前大橋肯定合龍,到時(shí)會(huì)有慶?；顒?dòng),但是他們只是承建方,具體時(shí)間還要聽(tīng)業(yè)主海陽(yáng)交通局的安排。“剩下的工作主要是合龍后的裝飾工作,包括安裝護(hù)欄、路燈、鋪設(shè)瀝青,目前鋪設(shè)瀝青的設(shè)備已經(jīng)到位、準(zhǔn)備工作已經(jīng)做完,只等橋面清理完成就開(kāi)工。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。
市區(qū)到海陽(yáng)開(kāi)車少跑20分鐘
11日,記者乘車從市南區(qū)寧夏路出發(fā),經(jīng)過(guò)銀川西路、遼陽(yáng)東路、進(jìn)入濱海大道后一直沿著濱海大道往即墨豐城方向走,車速按照濱海公路的最高時(shí)速80公里每小時(shí)行駛,用了正好一個(gè)半小時(shí)到達(dá)海即跨海大橋青島端的即墨栲栳島,按照車輛的行駛里程看,一共只有88公里,加上大橋設(shè)計(jì)4.7公里的總長(zhǎng)度,從青島市區(qū)至海陽(yáng)總共也就90公里車程,全程路況良好。
海即跨海大橋通車在即,不少司機(jī)非常關(guān)心。交運(yùn)集團(tuán)的長(zhǎng)途車司機(jī)畢鑒偉是跑青島至海陽(yáng)線路的,他告訴記者,長(zhǎng)途車因?yàn)橥窘?jīng)車站需要停車上客,青島至海陽(yáng)需要3個(gè)小時(shí)的時(shí)間,只能是從204國(guó)道再走青威高速,總里程是130多公里,私家車如果按照這個(gè)線路至少也需要1小時(shí)50分鐘。駕車走海即跨海大橋比駕車走204國(guó)道、青威高速的路線節(jié)省30多公里的里程,時(shí)間能節(jié)省20分鐘。
開(kāi)車去海陽(yáng)省了通行費(fèi)
海即跨海大橋建成后,將極大縮短青島至海陽(yáng)的時(shí)空距離,也將讓即墨的當(dāng)?shù)鼐用袷芤妗?1日,記者在橋上遇到了即墨田橫鎮(zhèn)西孟哥莊的村民王廣鐸,今年68歲的王廣鐸非常關(guān)心大橋的施工進(jìn)度,他說(shuō),以前即墨和海陽(yáng)是隔海相望,如今終于連成一片,之前從即墨到海陽(yáng)只能往東往北走高速,如今建成大橋后能少走好幾十公里。
這座不收費(fèi)的跨海大橋?qū)⒔o市民帶來(lái)顯而易見(jiàn)的便利,以開(kāi)私家車去海陽(yáng)計(jì)算,以前走204國(guó)道、青威高速,經(jīng)130公里的路程到達(dá)海陽(yáng),除去多花了時(shí)間,光通行費(fèi)就需要50元,此外還有不菲的油費(fèi)。住在浮山后的市民張先生老家就是海陽(yáng)的,張先生說(shuō),以后他周末開(kāi)車兩個(gè)小時(shí)就能回老家,還不用掏高速路費(fèi)了。
記者了解到,海即跨海大橋建成后,不僅將直接貫通山東半島龍頭城市青島和區(qū)域中心城市煙臺(tái)的兩條高標(biāo)準(zhǔn)的濱海公路,還將間接打通包括東北部威海市、西南部日照市在內(nèi)的山東半島8個(gè)城市的沿海交通動(dòng)脈。
大橋免費(fèi)帶動(dòng)地價(jià)大漲
海即跨海大橋,橋面寬度24.5米,大橋主梁共有51段,主橋?yàn)殡p塔雙索面斜拉橋,凈通航高度為22.7米,設(shè)計(jì)可以通過(guò)5000噸貨輪。雙向4車道,限速80公里/小時(shí)。主橋跨徑為376米,全長(zhǎng)4.7公里。大橋2009年開(kāi)始建設(shè),投資5億元,建成后不僅為亞洲沙灘運(yùn)動(dòng)會(huì)提供便利,而且對(duì)構(gòu)筑膠東半島南部沿海大通道有著重要作用。
海陽(yáng)市只是一個(gè)縣級(jí)市,并不富裕,建大橋收費(fèi)本是合理的事,是什么讓政府作出免費(fèi)的決定?海陽(yáng)市交通局的相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)表示,表面上投資5億元建大橋,建成后不收費(fèi)好像是無(wú)利可圖,但是因大橋免費(fèi)帶來(lái)的人流物流將使海陽(yáng)地價(jià)上漲,還會(huì)吸引來(lái)更加可觀的投資。據(jù)有關(guān)人士介紹,海即跨海大橋周邊的土地在大橋開(kāi)工建設(shè)前每畝不到5萬(wàn)元,在得知大橋免費(fèi)通行后,大橋周邊的地價(jià)已經(jīng)上升到每畝50萬(wàn)元,很多旅游項(xiàng)目也在此落戶。
