9月26日，隨著省委常委、宜昌市委書(shū)記黃楚平一聲令下，宜昌至張家界
高速公路宜昌段正式開(kāi)工。宜張高速通車后，張家界和長(zhǎng)江三峽兩旅游區(qū)將打破武陵山脈重重大山的阻隔，實(shí)現(xiàn)2小時(shí)直達(dá)。省政府資政段輪一，省政府副秘書(shū)長(zhǎng)陳新武，省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)馬立軍、謝強(qiáng)，廳重點(diǎn)辦主任姜友生，省交投董事長(zhǎng)張嗣義，總經(jīng)理龍傳華等領(lǐng)導(dǎo)出席
開(kāi)工儀式。
省政府資政段輪一指出，宜張高速是鄂西生態(tài)文化旅游圈和湘西旅游的一條黃金通道，也是武陵山經(jīng)濟(jì)協(xié)作規(guī)劃區(qū)的一條南北大通道，更是連接湖南與湖北的紐帶。項(xiàng)目建成后，將與保宜高速公路、湖南擬建高速公路等項(xiàng)目共同在鄂西和湘西地區(qū)形成一條連接十堰、神農(nóng)架、宜昌及張家界的省際旅游黃金通道。
省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)馬立軍說(shuō)，宜昌至張家界高速公路宜昌段的建設(shè)，對(duì)于充分發(fā)揮宜昌省域副中心城市的輻射帶動(dòng)作用，推進(jìn)“一江兩山”與湖南張家界等世界知名景區(qū)的整合聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)國(guó)家武陵山經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，均具有十分重要的意義。
宜張高速起于當(dāng)陽(yáng)雙蓮樞紐互通，對(duì)接在建的保宜高速，途經(jīng)當(dāng)陽(yáng)市、夷陵區(qū)、枝江市、宜昌高新區(qū)、宜都市、五峰縣等地，止于湖南省張家界市慈利縣，全長(zhǎng)100多公里，其中宜昌境內(nèi)估算投資146.6億元。
按照項(xiàng)目報(bào)批和建設(shè)時(shí)序的要求，分當(dāng)陽(yáng)至枝江段、白洋長(zhǎng)江大橋段、宜都至鄂湘界段三段運(yùn)作。根據(jù)審批的工可研究報(bào)告，當(dāng)陽(yáng)至枝江段為36個(gè)月，白洋長(zhǎng)江大橋段為48個(gè)月，宜都至鄂湘界段為48個(gè)月。
目前，當(dāng)陽(yáng)至枝江段工可報(bào)告已通過(guò)省級(jí)審查，現(xiàn)已完成
控制性工程標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)，基本具備開(kāi)工條件。宜都至鄂湘界段工可報(bào)告已通過(guò)省級(jí)審查并修編報(bào)批，8個(gè)專題報(bào)告已全部獲批，初測(cè)初勘等初步設(shè)計(jì)外業(yè)工作正抓緊進(jìn)行。白洋長(zhǎng)江大橋段工可主報(bào)告已完成，橋位方案已通過(guò)省級(jí)審查。
記者了解到，宜張高速連接的兩地，三峽工程、張家界、長(zhǎng)江三峽和武陵源等世界名勝，年均游客達(dá)5000萬(wàn)人次。宜張高速公路是呼和浩特至北海旅游大通道中風(fēng)景最為秀美的路段，也是工程最為艱巨的路段。江南段橋隧比高達(dá)56%，每公里造價(jià)高達(dá)1.2億元?？缭介L(zhǎng)江天塹須建設(shè)特大型橋梁，主跨長(zhǎng)達(dá)900米。
