三陽路高架橋限高架又被撞垮
2012-09-27 來源：長江日?qǐng)?bào)
長江日?qǐng)?bào)（記者張延 唐煜 李亦中 通訊員錢小軍 實(shí)習(xí)生程曉燕 朱昕晨）
滯留車輛長達(dá)2公里
昨日下午1時(shí)許記者趕到現(xiàn)場(chǎng)，只見一輛標(biāo)稱車輛總重為9600公斤的大吊車停在三陽路高架橋上橋處，交管部門正在封鎖現(xiàn)場(chǎng)，全部車輛改走橋下。
下午2時(shí)許，肇事的吊車依然被卡在道路中央，解放大道東向西方向車輛嚴(yán)重滯留，并波及長江二橋。沿解放大道，滯留車輛排起了長達(dá)近2000米的“長龍”，長江二橋通向三陽路的匝道口上，也有車輛等候排隊(duì)。而解放大道西向東方向車輛尚能正常通行。
在路面指揮調(diào)度處理交通事故的陳姓警官介紹，江岸交通大隊(duì)調(diào)集20名民警及20余名協(xié)警，在解放大道二七路、黃浦大街及永清街路口提前分流車輛。但因事故發(fā)生在交通要道，車流量過大，交通擁堵仍難避免。
下午2時(shí)15分許，江岸交警聯(lián)系的大型吊車趕到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)限高架予以切割，約3時(shí)許肇事車被拖離現(xiàn)場(chǎng)。下午4時(shí)許，沿線交通恢復(fù)正常。
肇事司機(jī)質(zhì)疑限高架高度
用卷尺親自測(cè)量
經(jīng)查，肇事吊車屬武漢國通汽車有限公司，司機(jī)王師傅駕齡長達(dá)30年。當(dāng)時(shí)他和同事一起駕2輛吊車去趕工程，自己行在前，“我原來量過吊車只有2.7米高，限高架上標(biāo)識(shí)高度為3米，以為過得去。”而市城管局橋梁處現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量證實(shí)，該車最高處約高3.3米左右。肇事司機(jī)質(zhì)疑限高架高度，用卷尺親自測(cè)量。
由于當(dāng)時(shí)吊車車速較快，橋旁直徑20厘米的硬質(zhì)限高架水泥樁幾乎被“連根拔起”，里面的鋼筋都斷了。較粗的硬質(zhì)限高架靠剩下的一只“腿”勉強(qiáng)支撐，沒有完全垮倒，而軟質(zhì)的限高欄已從中部折斷。
目前，交管部門已暫扣肇事車輛，并對(duì)事故原因做進(jìn)一步調(diào)查，王某等候處理。據(jù)交管部門介紹，按照《道交法》有關(guān)規(guī)定，王某闖禁行線的違法行為，將被處以罰款200元、扣3分；其還得賠償限高架設(shè)施費(fèi)用。如果其屬故意闖行禁行線，因其導(dǎo)致嚴(yán)重交通擁堵，將對(duì)其行拘。
小擦小碰一天多達(dá)10余次
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)橋梁處工作人員介紹，9月10日城管局統(tǒng)一在三陽路、香港路等立交橋兩端安裝了塑料的軟限高桿。這是為了給司機(jī)一個(gè)緩沖期，“硬闖撞斷軟桿，不會(huì)砸壞車輛。”而9月12日7時(shí)許，三陽路、香港路高架橋上下橋處安裝的限高欄均被撞毀。
15日凌晨，兩個(gè)高架橋的兩端加裝了硬質(zhì)限高架，擦碰事故越發(fā)頻繁。16日上午，一輛605路公交車被卡在香港路立交橋。22日晚8時(shí)，一輛滿載的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車撞斷三陽路高架橋的軟桿。除了這兩次較嚴(yán)重的事故外，最多的時(shí)候一天小擦小碰達(dá)10余次。
市民建議多裝些提醒標(biāo)識(shí)
三陽路高架橋于1995年建成通車，設(shè)計(jì)限重20噸，一些30噸甚至更重的車輛經(jīng)常從上面碾壓，導(dǎo)致三陽路高架橋橋面出現(xiàn)坑坑洼洼。其雖然整體合格，但縱向裂紋較多，并有脫落、滲水等“病害”，為保證安全，必須限行。
旅游大巴司機(jī)李師傅昨日碰巧經(jīng)過事故現(xiàn)場(chǎng)，“22號(hào)早晨我開著大巴車從這里過，還擦到了限高桿，把車頂刮壞了。”他表示，之前沒有看到裝在永清街人形天橋上的限高提示，走近了沒辦法調(diào)頭，只好硬著頭皮往前沖。
不少市民都表示，希望能夠在上橋前的路段隔離欄上多裝一些提醒標(biāo)識(shí)。
昨日12時(shí)20分許，一輛車牌號(hào)為鄂AA2983的起重吊車經(jīng)解放大道由長江二橋往香港路方向行駛時(shí)，撞上三陽路高架橋的限高架，導(dǎo)致沿線單向行車滯留約2公里，交管、橋梁等部門緊急施救，下午4時(shí)許交通基本恢復(fù)正常。
肇事吊車車速較快，直徑20厘米的限高架水泥樁幾乎被“連根拔起”。
解放大道三陽路高架橋永清街上橋處的限高架又被撞垮，造成單向交通嚴(yán)重堵塞。
