數(shù)十輛重型貨車開上大橋?qū)嵤﹦屿o載試驗(yàn)
泰州新聞網(wǎng)訊 72輛，每輛重30噸，當(dāng)這么多大型載重貨車“轟隆隆”地同時通過大橋進(jìn)行車載試驗(yàn)時，場面是何等壯觀。9月22日，國檢權(quán)威檢測部門反饋的試驗(yàn)初步分析結(jié)果表明：泰州大橋跨江主橋各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求，初步具備了車輛通行的條件。
一位參與試驗(yàn)的技術(shù)人員介紹，車載試驗(yàn)分為靜載試驗(yàn)和動載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)時，數(shù)輛載重貨車排成方陣，按照不同情況分布在橋面相應(yīng)位置，以此來測試各控制截面在靜態(tài)下的受力、應(yīng)變、變形和線形。動載試驗(yàn)則是指車輛分別以不同的速度勻速通過橋面，或在行進(jìn)過程中在指定地點(diǎn)剎車、跨越障礙等，以測試橋梁在動態(tài)作用下各部位的剛度、變形以及動力性能。由于夜間溫差小，試驗(yàn)全部安排在夜間實(shí)施。
據(jù)了解，泰州大橋因特有的三塔兩跨懸索橋橋型結(jié)構(gòu)以及所采用的新技術(shù)、新材料和新工藝，對大橋動靜載試驗(yàn)提出了新的更高要求。與其他橋梁相比，泰州大橋跨江主橋動靜載試驗(yàn)規(guī)模更大、內(nèi)容更多、耗時更長、情況更復(fù)雜。
江蘇省長江公路大橋建設(shè)指揮部總工室主任馮兆祥說，本次試驗(yàn)從9月5日晚上開始，一直到12日凌晨6時才圓滿結(jié)束，前后共8天，所用車輛均為總重30噸的大型載重貨車，試驗(yàn)的不同狀況（車輛位置、數(shù)量的變化等）多達(dá)22種，最多時有72輛車排成4列18行同時開上橋，場面十分壯觀。
