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“超載”說難以承受塌橋疑慮之重

2012-09-24　來源：西寧晚報

 西寧晚報 經過近一個月的等待，就在人們擔心出現“斷頭新聞”的時候，哈爾濱市于19日下午召開新聞發(fā)布會，通報塌橋事故調查結果，事故的直接原因被定為“超載”。

　　“超載”說一出，輿論一片嘩然，網友們表示質疑的聲音更是此起彼伏。不說惹人疑，說了還是很多人不信，這樣的困境值得深思。

　　“超載”并非不能成為事故原因，此前因為“嚴重超載”而造成的塌橋事故也不少，沒有必要一聽到“超載”二字就直搖頭。值得較真的問題是，“超載”說何以在事實和邏輯上成立？除了“超載”這個直接原因，還有沒有其他原因，除了“車之過”，還有沒有“橋之病”？

　　從發(fā)布會公布的信息來看，“超載”說還難以讓人信服。調查組認定，幾輛“超載”貨車同時集中靠右行駛，造成鋼混疊合梁一側偏載受力嚴重超載荷，從而導致傾覆。這樣的結論，有哪些現場證據、具體數據、檢測結果支持？“超載”和“傾覆”的因果關系到底是如何成立的？幾車同時右行的“力學巧合”就必然會導致坍塌嗎？這些問題盡管專業(yè)，但必須予以詳細解答解釋，接受公眾和專家的拷問。否則，只有結論而無論證，說服力自然不夠。

　　公眾對塌橋事故的最大關注點，在于工程質量問題。雖然這次發(fā)布會也說明，受檢的蓋梁芯樣混凝土強度和蓋梁主筋直徑、屈服強度等“符合要求”，但這些都是針對單項的結論，并不能支撐起“質量合格”的結論。除此之外，即便混凝土、鋼筋等沒問題，也并不能忽略設計、施工、監(jiān)理等方面可能存在的問題，這也是影響工程質量的重要因素。比如，此前有專家表示，如果坍塌的那段橋梁下面的橋墩是雙支柱、單支柱加蓋梁，或者是榔頭狀支柱，其抗傾覆能力都會更好。出現這樣的“設計瑕疵”如何解釋？對類似問題，有沒有進行過調查？結果又是怎樣？

　　黑龍江省有關方面曾承諾“從橋梁設計、施工、材料、監(jiān)理、驗收，以及車輛運營等各個環(huán)節(jié)，對事故原因進行科學研判”，但從這場發(fā)布會來看，信息至少沒有全方位公開，官方的側重點在“車”，而民間的注意力在“橋”，這樣的錯位，引起了疑慮繼續(xù)發(fā)酵。提醒有關方面還需進一步回應社會關切，把人們心中的諸多問號真正解開。這不僅是為了政府的公信力，更是為了亡羊補牢，消除大橋存在的一切隱患，還人們一個安全的通道。

　　

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