南昌生米大橋互通立交開建 明年9月建成
2012-09-24 來源：今視網(wǎng)
為了滿足沿江中、南大道城市快速路（中山西路至昌南大道段）建成后的需求，南昌生米大橋東立交將改建成互通立交。9月20日，記者在沿江中、南大道工程處了解到，生米大橋互通立交已經(jīng)開建，目前正在進行樁基及承臺的施工，工程計劃明年九月份完工。
生米大橋互通立交建成后有8條匝道，匝道總長4.1公里，讓生米大橋和昌南大道、將要建成的沿江中、南大道快速路（中山西路至昌南大道段）形成一個全互通交通環(huán)境，改變之前生米大橋匝道雙向混行的情況。此外，生米大橋互通立交工程建成后，有利于昌南大道和將要建成的沿江中、南大道快速路（中山西路至昌南大道段）的交通轉(zhuǎn)換，及時疏導(dǎo)過江車輛進出城。
無法滿足交通需求
東立交改建成互通立交
記者了解到，生米大橋是南昌市目前贛江上規(guī)模最大的城市橋梁，大橋全長3880米，寬35米，雙向八車道。生米大橋是連接南昌市昌南、昌北城區(qū)的重要城市橋梁，又是西連昌樟高速公路、320國道和城市西外環(huán)高速公路的主要通道，使地區(qū)交通更為便利，過境交通更為通暢。
原生米大橋東立交通過兩條匝道與沿江南大道、昌南大道連通，屬于半互通立交，滿足由沿江南大道進出生米大橋和由昌南大道直接來回沿江南大道的需求。兩條匝道都呈Y字形狀，匝道部分路段是雙向混行道路，容易造成車輛擁堵及產(chǎn)生安全隱患。據(jù)了解，沿江中、南大道快速路（中山西路至昌南大道）將要建成，建成后對于道路的通行疏通條件要求將更高，原生米大橋東立交將不能滿足要求，因此被整體拆除，改建互通式立交。
另外，記者了解到，原生米大橋東立交兩條匝道還存在轉(zhuǎn)彎弧度過直的情況，造成大型車輛難轉(zhuǎn)彎。據(jù)南昌市生米大橋管理處有關(guān)負責(zé)人介紹，生米大橋通行的車輛80%以上是貨車，而原生米大橋東立交匝道的轉(zhuǎn)彎弧度過直，導(dǎo)致大型貨車不好轉(zhuǎn)彎，經(jīng)常發(fā)生磕碰。“我們之前在原生米大橋東立交匝道轉(zhuǎn)彎處設(shè)置的轉(zhuǎn)彎指示標識牌是用一根管道豎起來綁在橋上，但多次出現(xiàn)大型車輛在轉(zhuǎn)彎時尾部將轉(zhuǎn)彎指示標志牌掛倒的情況。為了避免這種情況的發(fā)生，后來我們管理處直接將指示標志牌固定在橋上。”該有關(guān)負責(zé)人告訴記者。
生米大橋互通立交
明年九月建成
記者從沿江中、南大道工程處了解到，生米大橋互通立交工程將建設(shè)8匝道，匝道總長4.1公里，讓生米大橋和將要建成的沿江中、南大道形成一個全互通交通環(huán)境。生米大橋互通立交工程計劃于明年9月份完工。
“生米大橋新的八匝道建成后，將形成全互通立交，通過沿江南大道進出生米大橋的車輛和沿江南大道雙向往返昌南大道的車輛都將通過不同的匝道行駛，這不僅能加快車輛通行速度，還消除了車輛上下匝道混行所帶來的安全隱患。”江西建工集團沿江中、南大道工程生產(chǎn)經(jīng)理鐘翔表示。
生米大橋匝道
拆遷工作已完成
9月20日，記者從沿江南大道看到，臨近生米大橋的道路已經(jīng)圍擋，留下一個可供一輛車通行的口子，旁邊豎著一塊“生米大橋施工，匝道封閉，請繞道撫生南路上生米大橋”的標志牌。
從遠處可以看到，生米大橋東橋頭兩邊的匝道只剩下小半幅伸出橋面，處于懸空狀態(tài)，而其它部分已經(jīng)拆除，現(xiàn)場隨處可見匝道拆除后的混凝土和鋼筋，兩輛挖掘機正在清理。“生米大橋匝道的拆遷工作已于今日完成，現(xiàn)在施工人員正在對現(xiàn)場進行清理，為下一步施工做準備。”鐘經(jīng)理告訴記者，目前橋兩側(cè)用混凝土堆積起來的兩條堤壩就是原來生米大橋東立交兩條匝道所在的位置，之前車輛在匝道行駛時存在雙向混行問題。
雖然生米大橋正在圍擋施工，不過，記者從豐和南大道上看到各種車輛從生米大橋西橋頭駛?cè)胴S和南大道，車流量并沒有受到太大的影響。
本月底完成
互通立交匝道樁基建設(shè)
記者在現(xiàn)場看到，施工人員除了在進行匝道拆除、混凝土及鋼筋清理外，還在生米大橋的其它部分進行匝道樁基及承臺的施工。鐘經(jīng)理告訴記者，為了讓生米大橋與周邊道路實現(xiàn)互通，生米大橋互通立交工程將建設(shè)八匝道，這需要建設(shè)90個樁基，目前已完成了86個樁基，其它四個樁基將在本月底完成。
“目前東側(cè)橋頭堡附近第一個新橋墩的承臺已經(jīng)完成鋼筋捆扎，其它承臺的施工將在現(xiàn)場清理完成后進行。”鐘經(jīng)理告訴記者，新建匝道橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，下部結(jié)構(gòu)采用與現(xiàn)在生米大橋相同的花瓶式墩柱，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁。
有利于發(fā)揮快速路
交通疏通功效
記者了解到，已經(jīng)啟動建設(shè)的沿江中、南大道工程北起跨撫河的滕王閣橋，南至昌南大道，全長近9.1千米，為舊城中心區(qū)車輛通行提供了便捷的中長距離通道。其中滕王閣橋至中山西路段為城市主干道，中山西路至昌南大道為城市快速路。
生米大橋互通立交工程作為將要建設(shè)的沿江中、南大道工程的一部分，那它起什么作用呢？記者咨詢了南昌市規(guī)劃局市政規(guī)劃處。據(jù)市政規(guī)劃處王姓工作人員介紹，生米大橋沒有實施互通立交項目時有兩個匝道，生米大橋進入沿江南大道和由沿江南大道進入昌南大道都是通過同一匝道，這容易造成交通擁堵。而且沿江南大道由南往北方向的車輛要進入生米大橋還需要左轉(zhuǎn)繞行。
“生米大橋互通立交建成后，這樣的問題將得到解決，有利于將要建成的沿江中、南大道和昌南大道的交通轉(zhuǎn)換。”王姓工作人員告訴記者，生米大橋互通立交建成后，快速的交通疏導(dǎo)功能也有利于過江車輛進出城。
同時沿江中、南大道項目工程師告訴記者，將要建成的沿江中、南大道相交的東西向道路有民德西路、中山西路、朝陽南路、南昌大橋（洪城路）、灌嬰路、朝陽大橋（九洲大街）、云飛路、生米大橋（昌南大道），其中民德西路、中山西路、朝陽南路、灌嬰路、云飛路五個路口將設(shè)分離立交，道路全線無信號燈控制路口，這樣有利于進出城方向車輛的疏通，而在生米大橋建成互通立交后，進出生米大橋的車輛可以得到快速的疏通，有助于發(fā)揮沿江中、南大道快速路的功效。
