伍仁橋：414年古橋歷經(jīng)多次水災(zāi)仍巍然屹立
2012-09-21 來(lái)源：燕趙都市網(wǎng)
燕趙都市網(wǎng) 保定伍仁橋的由來(lái)，從一個(gè)動(dòng)人的傳說(shuō)開(kāi)始。記者前往采訪時(shí)，巧遇住在伍仁橋頭的82歲老人宋皂火，他將這個(gè)傳說(shuō)娓娓道來(lái)。古代伍仁橋村主要依靠“渡舟”通衢，然而碰上水災(zāi)泛濫時(shí)，附近老百姓出行極其不便。他聽(tīng)老人們講，明神宗的鄭貴妃回家祭祖經(jīng)過(guò)此地受阻，看到車馬行人擁擠不堪，交通不便。她回宮后將自己的胭脂錢捐獻(xiàn)出來(lái)，因此此橋一度被稱為“脂粉橋”，建成后稱之為“伍仁橋”，后人也稱之為“貴妃橋”。 萬(wàn)歷戊戌歲(1598年)春，伍仁橋開(kāi)始動(dòng)工，特選曲陽(yáng)黃山之石，晝夜傳輸，勞工萬(wàn)計(jì)，三年時(shí)間，修橋完工，至今已有414年的歷史。“以前聽(tīng)?wèi)蛭闹姓f(shuō)，建伍仁橋舉周邊勞力，這史料記載也是說(shuō)足足用了三年才修橋完工，所以以前修橋是真花力氣，質(zhì)量一點(diǎn)都不含糊。”宋皂火說(shuō)。
構(gòu)造頗具匠心，曾入選橋梁專業(yè)教材
伍仁橋中券有一石刻，俗稱“貴妃石”。由于磁河已經(jīng)干涸，記者來(lái)到伍仁橋下。據(jù)說(shuō)貴妃石上有“萬(wàn)歲爺爺皇貴妃鄭敕賜修建伍仁橋”等文字，但經(jīng)歷風(fēng)雨字跡并不清楚。伍仁橋?yàn)槲蹇茁?lián)拱石橋，橋長(zhǎng)65米，寬6.7米，全部石質(zhì)結(jié)構(gòu)，橋面、拱券和橋墩之間都有鐵腰和鐵仲連接。橋體主要用青白石砌筑，白灰和粘土為粘接材料。 據(jù)安國(guó)市文保所張副所長(zhǎng)介紹說(shuō)，拱券在構(gòu)造上頗具匠心：橋券采用橫聯(lián)式的砌券方法，券體下部為長(zhǎng)條石頭橫聯(lián)砌置，券頂則采用分段式并列式砌券，使整個(gè)拱券成為一體。在券的兩側(cè)各設(shè)單獨(dú)的券臉石一道，為了防止券臉石外坍，各拱均用8塊長(zhǎng)條石與券臉石交砌，結(jié)構(gòu)上接近框式橫聯(lián)排列。拱背上平鋪伏石一層，20厘米，將券石進(jìn)一步縱向拉結(jié)，增強(qiáng)了橋體的整體性和穩(wěn)性。此外，伍仁橋的橋基是由柏木樁、棗木炭和石板筑成。柏木樁消除地基的不均勻引起的下沉問(wèn)題、棗木炭則起到了防潮、防腐的作用?？茖W(xué)的基礎(chǔ)機(jī)構(gòu)，反映出我國(guó)明代的地基加固技術(shù)已經(jīng)具有較高的水平。因此，伍仁橋作為中國(guó)石橋的一個(gè)典型代表，還曾經(jīng)被寫入同濟(jì)大學(xué)的橋梁專業(yè)教材。
曾作為交通要道承受大型機(jī)動(dòng)車碾壓
除了數(shù)不清的獅子、鯰魚(yú)精劫富濟(jì)貧的故事，“據(jù)傳伍仁橋橋欄桿中間的石獅子頭里藏著一顆避水珠。”宋皂火回憶說(shuō)，“因此伍仁橋建成414年以來(lái)多次鬧水災(zāi)都安然無(wú)恙。不過(guò)也有說(shuō)避水珠已經(jīng)被偷走了。”
此外，伍仁橋自建成后，一直是南北交通要道，近現(xiàn)代以來(lái)一直作為公路橋使用，在上世紀(jì)九十年代前一直有大型機(jī)動(dòng)車輛從橋上通過(guò)，直至新公路橋建成。據(jù)宋皂火介紹，從他記事起很多年，南北過(guò)往的人和車都是從伍仁橋上經(jīng)過(guò)，未曾出現(xiàn)過(guò)橋塌的現(xiàn)象。 “貴妃橋”沒(méi)有貴妃的嬌柔，曾經(jīng)幾十載承受著大型機(jī)動(dòng)車的碾壓，依舊巍然屹立。
