霍益：路外項目的操盤高手
2012-07-31 來源：中國廣播網(wǎng)
他上過青藏，干過京滬，在一線摸爬打滾20年練就一身本事；他高瞻遠矚，屢建功勛，率領(lǐng)承赤項目奪得全線評比15連冠；他技高一籌，名譽河北，曾獲業(yè)主“可值百萬年薪”的高度贊揚。他就是中鐵五局二公司承赤項目部常務(wù)副經(jīng)理霍益，人稱——路外項目的操盤高手。
看得“遠”——項目定位的“謀者”
中鐵五局二公司承赤項目部于2010年12月25日進場施工，此時河北省氣溫逼至零下20多度，紅線內(nèi)樹木叢生、舉步維艱，最惱火的就是凍土厚度深達2米多，施工難度前所未有。面對這樣的惡境，全線其他18個標段全部選擇了“冬休”。而就在此時，善于謀劃的霍益卻看到了勝利希望——抗冰作戰(zhàn)，打一場絕地反擊的揚名戰(zhàn)機會來了。一夜之間，霍益與其他班子成員商定了：“三大目標，五個第一”的工期目標。
作戰(zhàn)思路一定，項目部以往“打一槍換一個地方”的現(xiàn)象徹底改變，全體將士同心協(xié)力、攻堅克難，吹響了“五個第一”的沖鋒號。在寒風瑟瑟的荒野，伐木聲、機鳴聲、吶喊聲穿透蒼穹；在冰天雪地的現(xiàn)場，清表、挖冰、測量一道道工序干勁十足；霍益手指生了凍瘡、臉部皮膚粗造不堪依舊與職工堅守在一線……
經(jīng)過全體職工的共同努力，中鐵五局二公司承赤項目部“五個第一”順利實現(xiàn)，在全線打響了第一槍。面對筆者的驚嘆，霍益感慨萬千：“全線都是中國中鐵、中國鐵建、中國路橋等高手，起初我們的優(yōu)勢并不明顯，能夠取得今天的成績主要靠一個‘早’字。”
“勝不驕，敗不餒”是霍益的一貫作風。2012年初，承赤項目部再次做到了率先掀起大干熱潮，并乘勢而上確定了“五個率先，一個確保”工作思路。2012年2月13日，承赤項目部487根樁基在全線率先完成；2012年5月29日，首段路面水穩(wěn)層在全線率先開始施工；2012年6月29日，964片預(yù)制梁在全線率先完成制架，并勇奪承赤高速上半年綜合評比第一名，榮獲獎金150萬元。
兵不在多，在于精；將不在勇，在于謀?；粢嬗贸煽円娮C了這句兵家名言。
想得“活”——二次經(jīng)營的“智者”
承赤項目部去年上繳公司利潤4832萬元，創(chuàng)造了二公司路外項目的奇跡。然而，取得這樣的成績卻是一路坎坷。首先，項目中標單價低，利潤空間小；其次，設(shè)計圖多為通用圖，潛在風險大；此外，管段內(nèi)地形復(fù)雜、冬季施工費用高等都是項目效益的攔路虎。為了尋找利潤的突破口，霍益在進場后幾乎沒合過眼，整日整夜就埋在了二次經(jīng)營的謀劃當中。功夫不負有心人，通過對以前項目的經(jīng)濟分析、揚長避短，霍益摸索出了“核對、變更、機動”6字二次經(jīng)營方針。
方案定下來了，霍益來不及休息，親自組織工程部、合同部及架子隊技術(shù)室對管段內(nèi)全部工程量進行了準確核算。通過認真核對圖紙，項目部提請業(yè)主修正了招投標文件中存在的“差”、“錯”、“碰”、“漏”10多處，對地形復(fù)雜的山區(qū)段組織四方測量，新增挖土方量5.3萬方，新增挖石方量17.2萬方，新增填筑方量3.5萬方，累計新增土石方總額352.4萬元。
變更很有講究，變的不好可能全盤皆輸。通過對綜合單價、清單工程量的準確分析，霍益組織工程部在路基強夯、涵洞基礎(chǔ)處理、排水系統(tǒng)優(yōu)化完善、及隧道初支等方面積及早動手變更。先后對凍土段、地質(zhì)與設(shè)計不符段、高填方段進行了換填砂礫、增加支擋、路基強夯變更，新增工程量清單價1731.3萬元。此外，對12個涵洞通道地基、橋梁樁長、隧道圍巖等方面申請變更設(shè)計共33項，新增工程量清單價2110.5萬元。
河北省冬季氣溫低，施工難度大，常人看到的只是困難，而霍益看到的卻是效益。冬季施工過后，霍益積極爭取業(yè)主批復(fù)冬季施工中燒鍋爐保溫、購置保溫材料的變更，化被動為主動，既保證了隧道、制梁等施工進度，還為項目爭創(chuàng)了352.6萬元利潤。
所謂“機動”，霍益說就是通過對各項綜合單價的認真分析，采取靈活應(yīng)對虧損工程的策略?；粢嫦群髮吰伦苑€(wěn)性能較好的路塹，提請業(yè)主取消了路塹上邊坡漿砌片石拱形防護或者錨桿框架防護，針對16米空心板梁的預(yù)制施工，取得了業(yè)主同意使用充氣膠囊內(nèi)模的施工方案，在保證質(zhì)量的前提下，減少了因投標單價偏低給項目帶來的負效益，扭虧為盈創(chuàng)造利潤137.9萬元。
抓得“實”——成本控制的“強者”
霍益崇尚節(jié)儉，痛恨浪費。在項目前期，工地上材料亂堆亂放的現(xiàn)象時有發(fā)生，每月物資消耗量與施工進度出入很大。對此，霍益充分利用河北片區(qū)物資管理集約化的優(yōu)勢，成立了項目物資供應(yīng)站，既降低了采購成本又走出了一條“定額發(fā)料，過程控制，節(jié)超獎罰”的陽光大道。
每月初，各架子隊技術(shù)部門上報本月施工需要的材料用量，物資部根據(jù)計劃定額發(fā)料。每月底，物資部根據(jù)上月庫存，當月進購，月底盤點計算當月實際消耗量，并將計算出來的節(jié)超數(shù)據(jù)下發(fā)給各施工隊、上報項目領(lǐng)導(dǎo)，當月驗工時落實獎罰措施，促使各施工隊摒棄了浪費的陋習(xí)。
霍益告訴筆者：“在物資管理措施執(zhí)行后，控制性工程曹家溝隧道的超欠挖得到了有效控制，光初支混凝土每月就可以節(jié)約550余方，節(jié)約施工成本17.6萬元。”如今，走在承赤項目部的每一個工點，材料堆碼整齊有序，各類標示標牌規(guī)范齊全，在工地上甚至連一根綁鋼筋的扎絲都難以尋覓。霍益自豪的說，“材料這關(guān)控制好了，我們的標準化施工也前進了一大步，7月份我們迎接了河北省高管局的標準化觀摩會，在8月份我們又將迎接河北省交通廳的標準化觀摩呢！”
中鐵五局二公司承赤項目部在一年多時間內(nèi)共榮獲業(yè)主獎勵672萬元，霍益被河北省交通廳評為“突出貢獻個人”、“優(yōu)秀項目經(jīng)理”。望著全幅貫通的路基，霍益對路外項目的發(fā)展充滿信心：“只要敢想敢干，路外項目一定能成為企業(yè)發(fā)展的又一張王牌！”（張小俊、李佐陽、舒凱）
