勞遠昌，橋梁與結(jié)構(gòu)工程專家，資深教授，我國預(yù)應(yīng)力
混凝土結(jié)構(gòu)理論與應(yīng)用的開拓者之一。長期從事
橋梁結(jié)構(gòu)理論的教學和研究，在預(yù)應(yīng)力和部分預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)行為、橋梁結(jié)構(gòu)空間分析理論以及橋梁風工程等領(lǐng)域的科研與教學中成果顯著，為我國土木工程科技發(fā)展和人才培養(yǎng)做出了重要貢獻。
勞遠昌1 920年出生于湖南長沙一書香門第，其父勞啟祥是湖南省有名的教育家，也是知名的愛國民主人士。勞遠昌兄妹六人中有三人都曾公費出國深造，后來成為知名教授、高級工程師、建筑師和高級譯審等，各有成就。勞遠昌自幼聰慧，在校讀書時學習成績一直名列前茅，1939年考取交通大學唐山工學院土木工程系，1943年畢業(yè)后到交通部
橋梁設(shè)計處工作。1947年，勞遠昌考取公費留，到英國倫敦大學帝國理工學院土木工程系學習，四年后獲得博士學位。其間他曾現(xiàn)場聆聽過預(yù)應(yīng)力混凝土的創(chuàng)始人、杰出的法國工程師弗萊西奈( Eugene Freyssinet)的學術(shù)報告，給他留下了深刻的印象，并對他終生從事的專業(yè)道路產(chǎn)生了很大的影響。
新中國誕生之后，勞遠昌辭去在英國設(shè)計公司的工作，毅然放棄國外優(yōu)厚薪酬和待遇，決心回歸祖國參加社會主義工程建設(shè)。他與物理學家黃昆一同歸國的航行途中，還遭到港英當局的百般刁難，港英當局派兵卒持槍把他倆押送到了羅湖橋邊界。風雨歸程，丹心不渝。勞遠昌最終克服重重困難，于1 951年回到祖國。迄今為止，回國已整整六十年，他鞠躬盡瘁，桃李滿天，為祖國的
橋梁建設(shè)以及人才的培養(yǎng)做出了很大貢獻。
橋梁技術(shù)的開拓者、推廣者和實踐者
勞遠昌回國后一直從事混凝土橋方面的教學和研究工作。上世紀50年代，他就參與指導(dǎo)我國第一孔鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的研制工作，并執(zhí)筆編寫了我國第一本鐵路混凝土橋教材《鋼筋混凝土橋》。在此后的三四十年里，不論是唐山地震后的艱苦歲月，還是年逾古稀的時日，他始終不遺余力，一直在推進預(yù)應(yīng)力混凝土的教學與科研工作。在擔任中國土木工程學會混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土學會副理事長期間，更是不斷跟蹤部分預(yù)應(yīng)力混凝土的發(fā)展，與幾位有識之士一道，做了大量艱苦細致的工作，使這一“新型建筑
材料”在我國獲得了迅猛的發(fā)展。
改革開放以后，大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋在我國獲得飛躍的發(fā)展，也對設(shè)計理論尤其是塑性設(shè)計理論提出更高的要求。上世紀80年代末期，勞遠昌在國內(nèi)率先提出開展大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁塑性行為的研究，并建議先從結(jié)構(gòu)的內(nèi)力重分布問題入手。為此，他與何廣漢教授一起率領(lǐng)一個研究組，以廣深鐵路石龍大橋為應(yīng)用背景，開始進行大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋由于塑性而產(chǎn)生的內(nèi)力重分布問題的研究。此后，西南交通大學在該領(lǐng)域取得了一系列的研究成果。
早在上世紀70年代，勞遠昌就遠見卓識地提出：“橋梁結(jié)構(gòu)分析要更多地向空間、動態(tài)、非線性和計算機化方向發(fā)展。”從那以后直到今天，無論他在任職期間還是退休以后，都始終不懈地為開展這些項目而努力。
上世紀80年代中期，勞遠昌提出開展橋梁結(jié)構(gòu)風致振動的研究，并與劉應(yīng)清、尚久駟兩位教授共同提出建設(shè)風洞試驗室。從風洞的論證、建設(shè)到驗收，從研究隊伍的建立到師資和研究生的培養(yǎng)，勞遠昌都傾注了大量心血，使得西南交通大學成為國內(nèi)該領(lǐng)域最早、最具實力的研究單位之一。毫無疑問，勞遠昌是西南交通大學風工程試驗研究的奠基人。
在勞遠昌的指導(dǎo)下，他的研究生曾進行了混凝土橋空間計算、曲線箱梁橋的計算理論與方法、結(jié)構(gòu)抗震防災(zāi)和結(jié)構(gòu)風致振動等多方面的研究，其成果受到國內(nèi)同行的好評。
勞遠昌喜歡閱讀報刊，對橋梁技術(shù)方面的新動態(tài)、新信息、新知識的跟蹤汲取十分敏感，始終如一。上世紀50 年代，他從英國雜志上了解到采用橡膠支座的新技術(shù)，隨即在國內(nèi)作了報道，并：I奇它編入課程的講義中，使橡膠支座的新技術(shù)在我國工程技術(shù)界逐步推廣應(yīng)用。報道不久，就有
橋梁工程師打電話向勞教授詢問有關(guān)情況。五十多年過去了，目前橡膠支座的研制和應(yīng)用在我國已發(fā)展到了很高的水平。
1992年出版的《勞遠昌橋梁論文選集》中，多篇為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)方面的具有前瞻性的研究成果，可以說，他是我國預(yù)應(yīng)力混凝土理論與應(yīng)用的開拓者之一。
勞遠昌十分重視理論與工程實際的結(jié)合。大學畢業(yè)時，他謝絕了顧宜孫教授留校任教的建議，而接受了去茅以升主持的交通部橋梁設(shè)計工程處（貴陽）工作的推薦，不久又被調(diào)往云南省參加了跨越瀾滄江
懸索橋的具體施工工作。
1955年，他參與我國第一孔預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路簡支梁的研制，后來又參與預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路箱形連續(xù)梁橋（通惠河橋）的研制工作，該項目獲第一屆全國科技大會獎。1961年新疆昌吉河建成了我國第一座預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路系桿
拱橋，這其中也有勞遠昌的參與和指導(dǎo)。1964年，國家搞大三線建設(shè)，工程浩大，并大力推廣采用新技術(shù)、新工藝和新材料。勞遠昌帶領(lǐng)學生到鐵道兵的連隊實習，指導(dǎo)并參與成昆鐵路線上多座新型預(yù)應(yīng)力混凝土橋的研制工作。
上世紀80年代后期到90年代，勞遠昌年已七旬，但仍不辭勞苦，四處奔波，參與了《鐵路部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁設(shè)計及驗收規(guī)定》的審定以及多座預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的鑒定會議，并提出了許多重要的意見和建議。在1986年華東某大橋的初步設(shè)計審查會上，勞遠昌根據(jù)具體情況，一再論證該橋不宜采用
斜拉橋而應(yīng)選用單箱截面連續(xù)梁。最后，有關(guān)方面采納了勞遠昌的建議。事后，設(shè)計單位的副總工程師專程來拜訪勞遠昌時說：“林同棪教授（預(yù)應(yīng)力混凝土國際權(quán)威，美籍華人）也持與您相同的意見。”
勞遠昌重視理論聯(lián)系實際，不斷地閱讀最新的書刊資料，捕捉信息，把握橋梁科技發(fā)展的最新動態(tài)。早在上世紀70年代初期，當時有限元法在國內(nèi)還只有少數(shù)人了解，勞遠昌就已經(jīng)指導(dǎo)通惠河橋的設(shè)計組成員運用這一新穎的方法來計算混凝土鉸的應(yīng)力分布了。不久以后，在
九江長江大橋工地，應(yīng)工地設(shè)計組技術(shù)人員的要求，他又舉行了有限元法的講座。這對當時橋梁專業(yè)的一般教師來說，是很難勝任的。
追蹤學科發(fā)展不懈筆墨耕耘
1958年，我國首次派代表團前往當時的西柏林參加國際預(yù)應(yīng)力混凝土協(xié)會（簡稱FIP）第三屆大會。受團長委托，勞遠昌以流利的英語在大會上代表中國代表團宣讀了一篇報告，展示了我國于短短幾年內(nèi)在預(yù)應(yīng)力混凝土方面取得顯著成就，給外國代表們留下了非常深刻的印象。
十年動亂，使我國許多科技人員對國際上的專業(yè)動態(tài)幾乎一無所知。在此期間，勞遠昌和眾多知識分子一樣，住牛棚，挨批斗，遭受了很多磨難。數(shù)九寒天，他拖著酸痛的風濕病腿（在英國留學時落下的）去看守水泵，下礦井的時候，礦燈泄漏的硫酸還曾把他的身體灼傷一個洞……然而“文革”的磨難并未熄滅勞遠昌的工作激情，“文化大革命”后期，一些部門開始修訂設(shè)計規(guī)范，他也重新全力投入工作，抓緊搜集資料寫出了《國外鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理方面的新進展》。在文章中，他闡述了在抗彎強度計算中采用平截面假定的正確性，批判了某些錯誤論點（我國一些規(guī)范以后也改了過來，采用平截面假定）。在抗剪強度方面，著重介紹了以變角桁架模型為基礎(chǔ)的聯(lián)邦德國規(guī)范。以后西南交通大學所作的大量試驗證明，這一模型最接近實際情況?，F(xiàn)在國內(nèi)幾乎所有的鋼筋混凝土教科書都采用了平截面假定和變角桁架模型。他還對疲勞問題作了較1958年的文章中更為具體的說明，還介紹了當時國內(nèi)鮮為人知的“剪切——摩阻”新理論。
勞遠昌對
橋梁發(fā)展的宏觀跟蹤也頗感興趣。早在1956年，他在全國鐵路系統(tǒng)第一次科學報告討論會上就首次提出了《預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋發(fā)展概況》的報告，當時我國的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁技術(shù)才剛剛起步。19958年勞遠昌從西柏林參加FIP大會回來后，發(fā)表了《預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋的新近發(fā)展》-文。后來受鐵道部有關(guān)單位的委托，他參閱了一百多種中外文獻，寫出了更為全面的專題述評《預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋的發(fā)展概況與趨向》，可惜受到當時極“左”思潮的影響，該文一直未能正式發(fā)表。1 984年，他又寫出了《大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋的發(fā)展》，著重介紹了連續(xù)梁、單箱截面及推頂法的應(yīng)用情況，再次闡述了采用部分預(yù)應(yīng)力混凝土的必要性與可行性。
自從1955年鐵道部門成功試制第一孔跨度12m試驗梁之后的20多年里，預(yù)應(yīng)力混凝土橋在我國取得了較快的發(fā)展。但隨著跨度的增大，型式的增多，不斷地出現(xiàn)新的技術(shù)問題。配合這些問題，勞遠昌發(fā)表了《關(guān)于預(yù)應(yīng)力薄腹梁彎扭計算理論的介紹》，以薄壁構(gòu)件理論來解決薄腹梁的扭轉(zhuǎn)計算；在《周邊加勁彈性薄板平面應(yīng)力問題的數(shù)值解算》一文中，分析了聯(lián)合系橋中橋面系與主承結(jié)構(gòu)下弦桿共同受力的問題；《徐變變形與內(nèi)力重分布》則是針對大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋設(shè)計而寫的，該文是我國在這方面最早的文獻。
1975年，在九江長江大橋工地上，現(xiàn)場設(shè)計和施工人員提出了少筋混凝土方面的問題。勞遠昌為此寫了《在橋梁混凝土結(jié)構(gòu)中采用少量鋼筋的問題》，針對我國鐵路橋梁提出了具體計算方法。1983年，一次混凝土鐵路橋?qū)W術(shù)會議上，他發(fā)表了《關(guān)于進一步發(fā)展預(yù)應(yīng)力混凝土橋的一些淺見》，對發(fā)展我國鐵路中、小跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋提出了五個方面的建議。部分預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋梁在我國正式獲得應(yīng)用后，他又撰寫了《部分預(yù)應(yīng)力混凝土橋發(fā)展中的一問題》一文。
從勞遠昌發(fā)表的文章中可見．他對發(fā)展部分預(yù)應(yīng)力混凝土是非常重視和大力支持的。 他先后在FIP198及EASEC-3兩個國際會議上，介紹了部分預(yù)應(yīng)力混凝土在中國的進展。勞遠昌于1991年還發(fā)表了《預(yù)應(yīng)力混凝土橋工程實踐的若干趨向》，指出在20世紀的最后十年內(nèi)的主要趨向，如混凝土極限強度會繼續(xù)增加，將更加重視結(jié)構(gòu)的耐久性，包括開發(fā)合成材料力筋等，對我國預(yù)應(yīng)力混凝土橋的發(fā)展前景做了宏觀展望。
老驥伏櫪志在千里
勞遠昌自1951年回國在交大唐院任教后，一直辛勤耕耘在教學園地里，為橋梁教學事業(yè)做了大量工作。
1990年，勞遠昌年滿七十，為了讓出人員編制名額，他主動提出退休。然而退休后他仍照樣繼續(xù)操勞著教學和科研工作，招收了抗風和抗震兩方面學科前沿的博士研究生，培養(yǎng)橋梁學科前沿的高級技術(shù)人員。更為難得的是，1992年，年逾七十的勞遠昌應(yīng)鐵道部的邀請，不辭勞苦地到南昆鐵路西段考察，并參與幾座技術(shù)難度大的橋梁的設(shè)計評審工作。 勞遠昌在75歲的時候，還極其認真負責地主審了約40萬字的《現(xiàn)代斜拉橋》。該書作者嚴國敏在前言中寫道：“承蒙勞遠昌教授為本書作了精細的審定工作，對全書的質(zhì)量提高作出寶貴的貢獻。”接著，他又伏案主審交通部公路規(guī)劃設(shè)計院翻譯的美國
公路橋梁設(shè)計規(guī)范最新版本，這是一項既費心又耗時的艱巨任務(wù)，全書約150萬字。
1998年，為紀念弗雷西內(nèi)發(fā)明預(yù)應(yīng)力混凝土七十周年，勞遠昌不顧自己78歲的高齡，只身奔赴貴陽參加第四屆全國預(yù)應(yīng)力學術(shù)交流會，宣讀了題為《預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計方面半個世紀以來的若干認識進展》的論文，精辟地談了十大問題，包括設(shè)計基本準則的重大突破、對疲勞與裂縫控制和耐久性的新認識、以及對在強震區(qū)采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的可行性的新認識等，受到聽眾的熱烈歡迎和會刊編委的高度評價，一位知名的老教授說：“此文別具一格。”
勞遠昌是～個語言天才，最精通的當然是英語。他經(jīng)常對他的學生說 “最簡單的英語就是最好的英語。故意把句子搞那么復(fù)雜，反而會漏洞百出。”這句話堪稱是學習英語的一句經(jīng)典箴言，往往給學生們不少啟發(fā)。除英語之外，他還通曉俄、德、法、日文，中國各地方言他也會說十幾種，并模仿得惟妙惟肖，常常逗得聽者捧腹大笑。
2002年，勞遠昌不顧自己耄耋之年，欣然接受了巨著《中國橋譜》一書的技術(shù)顧問，以及獨任翻譯顧問的艱辛而緊迫的任務(wù)。這是繼《中國鐵路橋梁史》之后他又一次參加的中國橋梁史的編寫大會戰(zhàn)。經(jīng)過兩個月的日夜奮戰(zhàn)，勞遠昌對原稿提出了妤幾項專業(yè)方面的重要修改意見。對在其晚年，仍能為《中國橋譜》這一橋梁大典貢獻自己的一份力量，勞遠昌深感欣慰。
勞遠昌對于學術(shù)問題一貫持科學態(tài)度，敢于堅持正確的東西，不隨聲附和，隨波逐流，這除了與他具有高深的學術(shù)造詣有關(guān)外，還反映了他的為人和對科學的實事求是的態(tài)度。有一次他聽某老師講課，發(fā)現(xiàn)其中有錯誤，他當即予以指出。他說這些錯誤如果就這樣被學生學了去，那麻煩就大了，不能這樣誤人子弟，讓謬誤流傳。而在上文中提到的華東某大橋的初步設(shè)計審查會上，勞遠昌經(jīng)過一再論證后，堅持應(yīng)當采用單箱截面連續(xù)梁的意見也是一個很好的例子，反映出他實事求是、堅持真理的剛直品格。
桃李不言下自成蹊
2002年，西南交大工會開展慶祝老教職工的金婚紀念活動，勞遠昌也抽時間寫了一篇生動的《金婚隨筆》。他在文章中說，幾十年來，他在教學工作中嘔心瀝血，感到最大的回報莫過于日后知道自己的學生們正在祖國各地為建設(shè)創(chuàng)業(yè)立功。每當想到有許許多多肩負重任以在基層扎實工作的建設(shè)者都是自己的學生時，他就感到無比欣慰，“桃李滿天下”是當教師的一種幸福。
勞遠昌為人隨和親切，和很多學生都保持著親密的聯(lián)系，相互探討交流，教學相長。他有一個學生叫邵厚坤，是一位著名設(shè)計大師，曾為發(fā)展我國的預(yù)應(yīng)力混凝土橋做出了杰出的貢獻，兩人交往甚厚?？上酆窭び⒛暝缡?，常令勞教授扼腕痛惜。在勞教授培養(yǎng)的一批批學生中，很多人在行業(yè)內(nèi)脫穎而出，出類拔萃。如交通部原總工程師鳳懋潤、曾擔任
虎門大橋和潤揚大橋設(shè)計總工程師的鄭明珠、西南交通大學土木工程學院院長、博士生導(dǎo)師李喬等，都是他引以為豪的得意門生。
勞遠昌認為，教師首先要有豐富的實踐經(jīng)驗，講課才會生動，才能更好地教育和培養(yǎng)學生理論與實踐相結(jié)合的能力。他曾經(jīng)講過一個小故事，說某次參觀一個建橋工地，有一個女教師看到跳板晃悠悠的都不敢走，而令他難以置信的是，這位女教師居然是教施工課程的。“我們土木工程系的教師不能光會紙上談兵l打鐵先要自身硬！”他語重心長地為這個故事下結(jié)論。
勞遠昌的講課生動、系統(tǒng)、強調(diào)邏輯性。學生們回憶起當年學習的情景時，對勞遠昌教授的教學方法都極為贊賞，稱他的課講解清晰，富于啟發(fā)，注重培養(yǎng)學生靈活運用的能力。他治學嚴謹，對學生要求非常嚴格，批改作業(yè)時甚至連一個錯誤的標點符號也不放過，這一點他的學生都深有體會。他看過的報紙，也往往是密密麻麻地寫滿了批注。不僅如此，每次走在街上看到店鋪招牌或廣告牌中的錯誤，他也會給人指出，其認真細致的態(tài)度令人肅然起 敬。
從1985年起，他擔任了西南交通大學唐山分校名譽校長及專家組組長，在規(guī)范本科教學、培養(yǎng)學生創(chuàng)新精神和創(chuàng)造能力等方面發(fā)揮了重要作用，為此，唐山學院特授予他“唐山學院功臣”榮譽稱號。
2010年6月2日，慶祝勞遠昌教授90華誕座談會在唐山 舉行，西南交通大學黨委副書記何云庵等學校領(lǐng)導(dǎo)以及勞遠昌教授的學生代表鳳懋潤、鄭明珠、李喬、沈銳利、祝兵、雷波等都參加了座談會。大家向勞教授表示衷心的祝賀，并感謝他為學校學科建設(shè)、人才培養(yǎng)和科學研究所做出的重要貢獻。
座談會上，勞教授把自己珍藏多年的一本《公路鋼橋》贈送給李喬，這本書的作者是美國
橋梁專家漢斯。1992年，漢斯來中國桂林訪問交流的時候，不幸死于空難。勞教授希望李喬把關(guān)于漢斯的事情調(diào)查清楚，最好能寫出一篇文章，一來紀念漢斯，同時也向這些致力于國際間技術(shù)交流的專家學者們致以敬意。
勞教授在會上又提到，他在主審《中國橋譜》英文翻譯的時候，發(fā)現(xiàn)諸多謬誤之處，都是一些語法上的通病。他舉出一些常見錯誤例子，希望大家認真琢磨和學習，并特別指出定冠詞”the”-的詳細用法。
這位年已九旬的老人，在他的壽辰慶祝會上，所思所想的依然還是橋梁界的人文精神和學術(shù)探討，不能不令人敬佩有加。 在勞遠昌教授的身上，人們深深體會到了他為橋梁事業(yè)“勞而不輟”的奮斗精神，以及“桃李不言”、光華內(nèi)蘊、默默奉獻的大家風范。
編輯后記：
春節(jié)前夕，本欄編輯專程前往唐山拜訪了勞遠昌教授。老人氣質(zhì)依然溫文儒雅，謙和親切。帶著平和淡遠的神情，他望著前方，輕聲絮語，追憶著那些久遠而模糊的往事。當談到他在英國留學搞了一個小發(fā)明，老教授夸他“小伙子真不簡單，你應(yīng)該申請一個專利”時，他像一個純真的孩子一樣開心；當談到“文革”時的經(jīng)歷，他神色平靜如常，似乎這些苦難與他無關(guān)；當談到他的幾位得意門生在橋梁界各有建樹時，臉上的表情又是如此地欣慰而滿足。
勞老非常關(guān)心天下大事，喜歡看報，喜歡在報紙上做批注；上街還是喜歡給店鋪招牌、廣告牌挑毛病，樂此不疲。對此他一笑，“老習慣啦，改不了。”
畢竟年紀不饒人，勞老聽力不太好，思維反應(yīng)似乎也有些遲緩了，但他對某些詩詞篇章的記憶力還是驚人的，張口就來。他喜歡清麗婉約的古典詩詞，并當即背誦了李清照的一首《如夢令>，一字不錯。而后他又用熟練流利的英文大聲背誦《美國獨立宣言》，他的聲音在房間里回旋，頃刻間他精神昂揚，豪情滿懷，可以想見他意氣風發(fā)的年輕時代。
就在前不久，勞教授還給鳳總寫了一封信，信中探討了一個英語翻譯問題。他認為，“中國橋梁”不應(yīng)該翻譯成“Bridge in China”，而應(yīng)該是“Chinese bridge”，語境中的內(nèi)涵和外延是不相同的。對于這位91歲高齡的老人來說，親筆寫信是一件很吃力的事，想象他用抖抖索索的手寫字的姿態(tài)，更讓人感動于老教授做學問的認真和細致。
采訪歸來后，每次想起勞教授，他的一句“人人都應(yīng)該有追求”總是在我耳邊縈繞。我想，這句話不僅僅只是勞遠昌教授對廣大莘莘學子和橋梁工作者的深情寄語，也是他經(jīng)歷歲月風霜之后對人生的感悟，更是他身體力行的一句人生格言，激勵他對事業(yè)不斷地追求，對理想不懈地踐行。
主要論著
[1] 勞遠昌.鋼筋混凝土橋.唐山：唐山鐵道學院，1954.
[2] 勞遠昌.勞遠昌橋梁論文選集.北京：中國鐵道出版社，1992.
[3] 中國土木工程學會混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土學會部分預(yù)應(yīng)力混凝土委員會.部分預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計建議.北京：中國鐵道出版社，1984.
[4] 勞遠昌.預(yù)應(yīng)力混凝土計算理論的進展.建筑工程部建筑科學研究院，1958.
[5] 勞遠昌.國外鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)計算原理方面的新進展.國外橋梁，1976 （7）.
[6] 勞遠昌.按二次理論計算鋼筋混凝土壓桿承載能力.橋梁建設(shè)，1978（2）：9-30.
[7] 勞遠昌.在橋梁混凝土結(jié)構(gòu)中采用少量鋼筋的問題.橋梁建設(shè)，1977（4）：61-68.
[8] 勞遠昌，中國預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋發(fā)展概況.唐山鐵道學院學報，1956 （3）：5-60.
[9] 勞遠昌.預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋的新近發(fā)展.建筑工程部建筑科學研究院，1958.
[10] 勞遠昌.預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋的發(fā)展概況與趨向.唐山：唐山鐵道學院，1965.
[11] 勞遠昌.預(yù)應(yīng)力混凝土橋.中國大百科全書（土木工程）.北京：中國大百科全書出版社，1987：1994-2000.
[12] 勞遠昌.大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋的發(fā)展.橋梁建設(shè)，1984（1）：71-81.
[13] 勞遠昌.關(guān)于進一步發(fā)展預(yù)應(yīng)力混凝土橋的一些淺見.鐵道建筑，1984 （4）：1-3.
[14] 勞遠昌.關(guān)于預(yù)應(yīng)力薄腹梁彎曲計算理論的介紹.鐵路標準設(shè)計通訊，1964（9）：32-33.
[15] 勞遠昌.周邊加勁彈性薄板平面應(yīng)力問題的數(shù)值解算.唐山鐵道學院學報，1962（2）：1-4.
[16] 勞遠昌.徐變變形與內(nèi)力重分布.唐山：唐山鐵道學院，1964.
[17] 中華人民共和國行業(yè)標準.TBJ 106-91鐵路部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁設(shè)計及驗收規(guī)定.成都：西南交通大學出版社，1992：51-58.
[18] 勞遠昌.部分預(yù)應(yīng)力混凝土橋發(fā)展中的一些問題.鐵道建筑，1987（10）.
[20] 勞遠昌.斜拉橋設(shè)計方面的認識進展.中國土木工程學會市政工程學會第三次全國城市橋梁學術(shù)會議論文集.1991：156-161.
[21] 勞遠昌.預(yù)應(yīng)力混凝土橋工程實踐的若干趨向.中國土木工程學會混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土學會工程實踐委員會.大噸位預(yù)應(yīng)力群錨體系應(yīng)用經(jīng)驗交流及研計會論文集（1-4）.1991.
[22] 嚴國敏編著.勞遠昌主審.現(xiàn)代斜拉橋.成都：西南交通大學出版社，1996.
[23] 勞遠昌.“弗雷西內(nèi)，E.”（條目）.中國大百科全書（土木工程）.北京：中國大百科全書出版社，1987.
[24] 勞遠昌.預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計方面半個世紀以來的若干認識進展.世紀之交的預(yù)應(yīng)力新技術(shù).北京：專利文獻出版社，1998：12-19.
[25] 中華人民共和國交通部.中國橋譜.北京：外文出版社，2003.（勞遠昌任翻譯顧問）
[26] 《中國鐵路橋梁史》編輯委員會.中國鐵路橋梁史.北京：中國鐵道出版社，1987.（勞遠昌編寫其中部分內(nèi)容）
[27] 楊文忠.唐山大地震及建筑抗震.成都：西南交通大學出版社，2003.（該書為漢英對照，英語由勞遠昌審校）.
