［題記］：每一座造型生動的橋梁背后都有一位睿智的設(shè)計師，中國橋梁的每一次大跨越都灑滿了一批批
橋梁建設(shè)者和設(shè)計師們的汗水，他們共同托起了中國橋梁的光榮夢想，讓中國橋梁驕傲地站在了世界的前列。
中國橋梁的每一次飛躍都會讓我們記住一批設(shè)計精英們，劉旭鍇便是這其中的一員……
今天再回過頭來看當年天津金鋼橋的設(shè)計，劉旭鍇認為它不夠完美，放在今天他會在視覺效果和實用性上考慮得更加全面，不留或者少留遺憾；畢竟那時他還年輕，畢竟那是他首次獨立設(shè)計的第一座橋梁。
1989年從同濟大學碩士畢業(yè)后，劉旭鍇回到了他的故鄉(xiāng)天津，扎根在天津市市政工程設(shè)計研究院。從一名普通的大學生到
橋梁設(shè)計領(lǐng)域的特貼專家，從最基層的設(shè)計人員到天津市市政工程設(shè)計研究院常務(wù)副院長，劉旭鍇在默默無聞中已成長為知名的橋梁設(shè)計專家和管理英才，參與了大大小小數(shù)百項
橋梁工程，見證了天津橋梁事業(yè)的變革與發(fā)展，書寫著他與橋梁的不解之緣。
足球小子的橋梁情結(jié)
劉旭鍇從小喜歡踢足球，他給同學留下最深的印象，就是穿著一身運動服在實驗室里做實驗，經(jīng)常是倉促中來不及換掉運動服便一頭鉆進實驗室。
喜歡運動的劉旭鍇從小成績優(yōu)異，17歲高考那年，他聽從了父親的建議，決定選擇南方的院校。因為父親認為，北方長大的孩子應(yīng)該在南方生活一段時間，以便感受不同的生活環(huán)境。當時依照劉旭鍇的高考成績，上海、廣東他都可以選擇，但考慮到距離原因，劉旭鍇最終選擇了上海同濟大學的
橋梁結(jié)構(gòu)專業(yè)。
當時同濟大學的名譽校長是我國橋梁界的泰斗李國豪教授，項海帆、范立礎(chǔ)等橋梁界前輩也是劉旭鍇的老師，他們的治學態(tài)度影響了劉旭鍇等一批人。“那時候我們就知道，項老師、范老師等前輩基本上都是夜里十一、二點才會休息，一直致力于學術(shù)方面的研究，他們對我們的影響特別大。”
四年大學畢業(yè)之后，劉旭鍇決定繼續(xù)深造，一邊踢球一邊求學。至今讓劉旭鍇記憶猶新的是，項海帆教授為了鼓勵學生鍛煉身體，以最佳狀態(tài)投入學習，經(jīng)常資助他們打球，一出手就是50元，在上世紀80年代初，50元絕不是個小數(shù)目。那時候劉旭鍇便從足球的運動中體味到了團隊合作的重要性，這為他日后設(shè)計橋梁全盤考慮問題起到了重要的作用，足見當時項老師的用心良苦。
設(shè)計是為城市裝扮
1989年從同濟大學碩士畢業(yè)后，劉旭鍇覺得自身的就業(yè)條件已經(jīng)成熟，而從當時的大環(huán)境來看，20世紀90年代沿海城市發(fā)展迅速，大量資金涌入城市基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，因此，劉旭鍇決定抓住機會投入實踐，在工程實踐中實現(xiàn)自己的價值。
可能是北方人比較傳統(tǒng)，劉旭鍇最終選擇了回天津老家工作。天津的交通項目啟動較早。20世紀90年代，天津剛做完城市的基礎(chǔ)設(shè)施改造，在國內(nèi)比較有影響力，特別是永和橋，是當時國內(nèi)最大跨徑的橋，由天津市政工程設(shè)計研究院和同濟大學的項海帆、范立礎(chǔ)老師聯(lián)合攻關(guān)。“在攻讀研究生的時候，老師經(jīng)常拿永和橋的科研資料給我們展示，它基本上成為當時國內(nèi)的一個范本，那時候我對天津市政院有了一個初步的認識。”
剛到工作單位之后，劉旭鍇參與的項目很多，一年大概要接觸十幾個項目，劉旭鍇得到了一個難能可貴的鍛煉舞臺。據(jù)劉旭鍇回憶，當時什么樣的項目他們都有機會介入，從最簡單的小項目到重點工程，他們參與的項目很豐富。
在京福公路唐官屯立交設(shè)計工作中，劉旭鍇負責上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力設(shè)計和計算工作，當時的計算手段比較落后，采用PC-1500單片機程序計算，輸入數(shù)據(jù)量大，計算時間長，而且每調(diào)整一次預(yù)應(yīng)力束都要重新計算，一直制約著預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計。剛到設(shè)計院沒多久的劉旭鍇憑借扎實的知識，對預(yù)應(yīng)力計算分析程序進行了改造，并移植到微機上，將工效提高了十余倍。
紙上得來終歸淺。只有將書本中學到的理論與設(shè)計實踐相結(jié)合，才能真正做好橋梁設(shè)計。 “書本更偏重設(shè)計理論，但實踐還需親自動手。設(shè)計單位就像一個服裝加工廠，設(shè)計橋梁就是給城市設(shè)計服裝，你學會了服裝裁剪或者是時裝的樣式，但是真正到動手的時候，這個設(shè)計院就是一個加工廠，是要出產(chǎn)品的。”劉旭鍇說道。
設(shè)計：橋梁之靈魂
劉旭鍇擔當獨立項目負責人的第一個產(chǎn)品是金獅立交，這是一個中等的城市內(nèi)環(huán)線立交，真正成為項目負責人以后，劉旭鍇意識到做一個完整的項目要涉及到很多專業(yè)，是一個龐大的系統(tǒng)工程。
一些橋梁工程，特別是市政項目，它不是一個單獨的橋梁項目，還涉及到道路的設(shè)計、房屋的拆遷、城市管網(wǎng)的布局、原有結(jié)構(gòu)的調(diào)整等等，而且城市立交地下有很多構(gòu)造物，一些大的污水管道、通訊、電力都要和整個的工程建設(shè)發(fā)生關(guān)系。“作為一個好的設(shè)計師，在設(shè)計之初就應(yīng)該考慮到施工中所能遇到的所有問題，應(yīng)該說是設(shè)計和施工共同把這個作品完成，所以很多能工巧匠都是從施工單位出來的。”而且在項目施工過程中，如何能夠把國家有限的資金使用得最合理，從而實現(xiàn)最大的交通功能，乃至景觀需要、人文需要等，都是作為一個設(shè)計師需要綜合考慮的因素。
1994年，29歲的劉旭鍇已做了16個項目，但他覺得能實現(xiàn)其設(shè)計理念的還是以后的工程。1996年，劉旭鍇承擔了金鋼橋的設(shè)計工作。金鋼橋是美國人于1924年根據(jù)當時天津的交通需要建造的一座開啟橋，歷經(jīng)近八十年滄桑，大橋損壞嚴重，而且已不能滿足天津日益增長的交通需求，成為亟待重建的“危橋”，新橋的建設(shè)迫在眉睫。劉旭鍇獨立擔綱了這座橋的設(shè)計任務(wù)，那一年他31歲。
金鋼橋是當時留存不多的開啟橋，類似于一個文物。在拆與不拆的問題上，存在很大的爭議。這讓劉旭鍇感覺到了巨大的壓力。劉旭鍇深知：這一仗必須打得漂亮。他運用新技術(shù)，提出了三個設(shè)計方案和7種形式，最后優(yōu)化出雙層橋、中承式無推力鋼管
混凝土系桿拱方案。當時在國內(nèi)這種
拱橋并不多見，建成后受到了各方好評。該橋以構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)先進等特點獲得天津市優(yōu)秀設(shè)計一等獎、建設(shè)部優(yōu)秀設(shè)計三等獎。從設(shè)計到施工，工程在一年內(nèi)就完成了。那一年他經(jīng)常騎著自行車，一天往工地上跑幾個來回。
劉旭鍇說，當時很多細節(jié)都經(jīng)過了仔細考慮，而爭議較大的有比如邊拱的外裝飾(主拱是鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，是一個啞鈴形的結(jié)構(gòu))，邊拱則只是混凝土結(jié)構(gòu)，大家當時都認為只作為混凝土結(jié)構(gòu)不用任何的裝飾。而劉旭鍇決定用鋼板做成半圓形包起來，讓橋兩側(cè)看來是一體的，立柱也用鋼管包裝，拱橋加立柱使得整個橋的線條都被勾勒出來。當時也有人認為橋的結(jié)構(gòu)做出來以后不用任何裝飾，但他認為還是要適當加一些東西(橋也要穿衣服)，這其中就加了不少他自己的想法。
順馳
立交橋也是劉旭鍇理念的一次完美體現(xiàn)，它將以前的缺陷加以彌補，是當時天津最大的立交橋。順馳立交地處五叉路口，在設(shè)計中，劉旭鍇首次采用了預(yù)應(yīng)力曲線箱梁和異形箱梁計算理論，對一些關(guān)鍵部位進行了空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，減少了不必要的配筋，使結(jié)構(gòu)更加合理，為處理復(fù)雜結(jié)構(gòu)提供了一種新的手段。
橋品如人品
“作為一名設(shè)計師，最重要的品質(zhì)就是善于總結(jié)和吸納。”劉旭鍇認為，設(shè)計師不僅要善于學習，善于總結(jié)，同時還要包容，允許別人有不同的建議和意見，要把問題放在更寬廣的層面去考慮。作為一名技術(shù)工作者，應(yīng)該用更寬廣的胸懷吸納別人的優(yōu)點，總結(jié)別人的不足。不能因為一個工程做得不好，就否定一切，因為每一個作品都有它的亮點和長處，在一定程度上，失敗的過程也是一個思辨、總結(jié)的過程。“如果你在做一個新的作品時，能夠把別人的優(yōu)點都吸納進來，那么你做的作品一定會更加完善。這不僅是對自己負責，也是對歷史負責，因為橋梁要經(jīng)過百年的考驗，是百年的生命工程。”
橋梁是凝固的藝術(shù)，是在總結(jié)和吸納的基礎(chǔ)上，追求力和美的統(tǒng)一，追求技術(shù)的創(chuàng)新。但土木行業(yè)是一個應(yīng)用工程，太多的技術(shù)突破必須要有一定的技術(shù)保證。“有時候技術(shù)上應(yīng)該允許一點保守，不能說我們都是全新的突破，應(yīng)該在總結(jié)別人的基礎(chǔ)上有一定的提高，這是更主要的。不能過多地追求突破，過多地追求突破有時候是對于一個工程不負責任的表現(xiàn)。”
在劉旭鍇看來，橋梁工程在發(fā)展過程中，也許更應(yīng)該注重對橋梁結(jié)構(gòu)的追求，注重在構(gòu)造和
材料上的創(chuàng)新，而不能過多地追求所謂的世界第一、首創(chuàng)。因為跨徑會被突破、技術(shù)也會被模仿，大浪淘沙后，真正值得關(guān)注的是“橋品”，是橋梁的安全和壽命。
低調(diào)院長先鋒管理
從一名普通的橋梁設(shè)計人員到道橋所副所長、總工助理、總工、副院長、常務(wù)副院長，劉旭鍇用了13年的時間，走過了一條不尋常的橋梁人生路。
在天津市政院，員工們對劉旭鍇的評價是：非常低調(diào)。記者眼中的劉院長：語言平實、衣著樸素、平易近人。就是這樣一個異常低調(diào)的高層管理干部，卻有著先鋒的管理理念：“下屬執(zhí)行力不夠，不是他們的問題，而是領(lǐng)導(dǎo)者下達的指令不明確。”“企業(yè)文化不是打造出來的，它是長期積淀的成果。”作為設(shè)計院的常務(wù)副院長，劉旭鍇認為管理中最難的地方就在于領(lǐng)導(dǎo)指令發(fā)出的明確性、可行性以及反饋渠道的通暢性。很多領(lǐng)導(dǎo)都把這一點簡單地歸咎于下屬的執(zhí)行力不夠，但劉旭鍇卻說：“如果指令不明確，跟蹤、反饋的力度也不夠，那么很可能導(dǎo)致指令的中途夭折，出現(xiàn)問題一定要從領(lǐng)導(dǎo)的指令中找根源。”
劉旭鍇認為，企業(yè)的管理應(yīng)該上升到一個文化的層面，應(yīng)該少一些硬性的、指令性的、計劃性的管理，更多一些人文和人性化的關(guān)懷。企業(yè)發(fā)展要先講戰(zhàn)略、機制、團隊，最后才能講文化，文化是企業(yè)成長過程中積淀出來的，是把企業(yè)里每一個人的文化積淀統(tǒng)一在同一個系統(tǒng)里的過程，這比講戰(zhàn)略、講機制、講團隊都有難度。
為了充分調(diào)動企業(yè)里每一個人的積極性，設(shè)計院為不同年齡階段的人設(shè)計了不同的發(fā)展平臺，比如五年左右是青年崗位新星，再往上是青年首席設(shè)計師、院特貼人才等，設(shè)計院為不同階段的人設(shè)定了不同的發(fā)展目標和追求。其實，在大環(huán)境同質(zhì)化的情況下，真正能留住人才的東西就是軟環(huán)境，而所謂的軟環(huán)境其實跟領(lǐng)導(dǎo)人的思想境界有很大關(guān)系，作為常務(wù)副院長，劉旭鍇謙虛、低調(diào)、平易、務(wù)實的人格魅力或許也是增加市政院人才凝聚力的原因之一。
助力濱海新區(qū)
當記者再次來到天津時，已明顯感覺到這座城市日異月殊的變化，用“美”來形容似乎已遠遠不夠。而編織這座城市美麗外衣的正是天津市市政設(shè)計研究院，“天津90%的城市景觀設(shè)計都出自市政設(shè)計研究院。”這一點也讓劉旭鍇倍感欣慰。
2010年1月11日，天津濱海新區(qū)第一屆人大、政府和政協(xié)正式掛牌。濱海新區(qū)是在原塘沽區(qū)、漢沽區(qū)、大港區(qū)3個區(qū)的行政區(qū)域為基礎(chǔ)形成的濱海新區(qū)的行政區(qū)域，是中國繼深圳特區(qū)和上海浦東新區(qū)之后重點開發(fā)開放的區(qū)域。而為新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做嫁衣的正是劉旭鍇所在的天津市市政工程設(shè)計研究院。在新區(qū)的整個建設(shè)中，劉旭鍇帶領(lǐng)著他的設(shè)計團隊親身經(jīng)歷了濱海新區(qū)的起步和發(fā)展：從一片片荒涼的鹽堿地上鋪筑的第一條路、埋設(shè)的第一條管線；從開發(fā)區(qū)起步區(qū)到后來的工業(yè)區(qū)、開發(fā)區(qū)西區(qū)、各功能區(qū)；從濱海第一座海河獨塔
斜拉橋到濱海第一座大型立交橋；從開發(fā)區(qū)第一座污水處理廠到上萬公里管道。設(shè)計完成了具有四維建筑特點的亞洲跨徑最大的雙葉立轉(zhuǎn)式海河開啟橋、填補天津市多項空白的中央大道海河隧道工程、全國首次在輕軌橋梁中采用樁基托換技術(shù)的中央大道新港四號路地道工程、工業(yè)廢渣堿渣土在路基中的使用，具有高技術(shù)難度節(jié)點的集疏港二期中段、南段工程、廣泛應(yīng)用新材料的中心漁港陸域一期基礎(chǔ)設(shè)施道路及排水工程、對不同地段采取不同處理措施的響螺灣基礎(chǔ)設(shè)施配套工程、多項技術(shù)創(chuàng)新的空客A320基礎(chǔ)設(shè)施工程、高難度復(fù)雜技術(shù)處理的中新生態(tài)城污水庫治理等工程，贏得了濱海新區(qū)各級領(lǐng)導(dǎo)的好評。
劉旭鍇語錄
“踢足球和團隊作業(yè)一樣。如果協(xié)調(diào)得好，贏球的幾率就大一些。個人的優(yōu)秀是很微不足道的，應(yīng)該是團隊的優(yōu)秀，如果你把一個團隊管理得很好，做出來的東西就更優(yōu)秀。”
“一座橋梁的存在價值是否永恒，是否具有一定的歷史沉淀，應(yīng)該由多種因素決定，不能只為了追求景觀而造景觀。”
“設(shè)計師在設(shè)計的時候，需要了解這座城市的歷史，應(yīng)該盡可能多地與當?shù)氐奈幕嘟Y(jié)合，要真正把這個橋的設(shè)計與歷史的文化內(nèi)涵相融合。我們的橋梁設(shè)計者還太缺少文化內(nèi)涵，這也是我們教育的缺失，它需要幾代人的努力來累積。”
“對于設(shè)計師來說，細節(jié)的把握非常關(guān)鍵，可能對于一些橋梁我們更注重它的宏偉和氣勢，但是對于細節(jié)的處理往往過于簡單，常常只是因為細節(jié)的瑕疵而令橋梁整體的感覺大打折扣。”
“任何一個作品如果單獨追求美都是不現(xiàn)實的，我們?nèi)狈Φ那∏【褪墙Y(jié)構(gòu)和建筑的互相配合。橋梁負責人既要擔當建筑師，又要擔當結(jié)構(gòu)師，而建筑領(lǐng)域里建筑師和結(jié)構(gòu)師是各有分工的。”
“橋梁設(shè)計人員不僅需要具有設(shè)計理論和實踐技能，更要有歷史的使命感，文化的責任感。”
劉旭鍇名片
1965年出生，1989年畢業(yè)于上海同濟大學橋梁工程專業(yè)，工學碩士。同年進入天津市市政工程設(shè)計研究院，從事橋梁設(shè)計工作。
2003年至今，任天津市市政工程設(shè)計研究院常務(wù)副院長兼院總工程師。
天津市第十一屆青聯(lián)委員、青年企業(yè)家協(xié)會常務(wù)理事、國家人事部“百千萬人才工程”人選、天津市131人才庫第一梯隊人選，享受國務(wù)院政府特殊津貼。
先后主持設(shè)計了天津的金鋼橋、金獅立交工程、丹拉海河大橋、衛(wèi)國道順馳立交、亞洲第一獨塔鋼混斜拉橋——塘沽渤海大橋等多項市內(nèi)外重點工程。
