青藏鐵路多年凍土區(qū)橋梁鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)與施工
2011-03-15
青藏鐵路多年凍土區(qū)橋梁鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)與施工內(nèi)容介紹
青藏鐵路多年凍土區(qū)長(zhǎng)度約５５０ ｋｍ，是地質(zhì)時(shí)期高海拔寒冷氣候條件下的產(chǎn)物，多年凍土是負(fù)溫條件下的特殊土。該區(qū)大部分線路海拔在４ ５００ ｍ～５ ０７２ ｍ之間，最低氣溫達(dá)－４５ ℃，區(qū)內(nèi)廣泛分布著厚層地下冰、冰椎、熱融湖塘、融冰泥流等不良地質(zhì)，生態(tài)環(huán)境極其脆弱。青藏鐵路的建設(shè)面臨“高原、凍土、環(huán)保”三大難題，其設(shè)計(jì)與施工難度舉世無(wú)雙。
多年凍土區(qū)橋梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的合理性是橋梁設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，是橋梁工程成敗的關(guān)鍵。凍土區(qū)天然上限凍融循環(huán)、凍脹、融沉等病害十分普遍，因此，絕大多數(shù)橋梁基礎(chǔ)根據(jù)工程地質(zhì)條件只能采用深基礎(chǔ)即樁基礎(chǔ)。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，是國(guó)內(nèi)外橋梁工程廣泛采用的基礎(chǔ)形式，可適用于各類地質(zhì)條件，設(shè)計(jì)理論和計(jì)算方法成熟，施工技術(shù)成熟，施工機(jī)械裝備先進(jìn)，同時(shí)由于鉆孔灌注樁承載能力大，安全度高，因而成為凍土區(qū)橋梁基礎(chǔ)的首選形式。
