廣東省某鐵路工程隧道出口風險管理
專項方案內容介紹
洞內縱坡為單面上坡，坡度為3.7‰，坡長1450m。隧道最大埋深57m。
隧道建筑限界及軌道類型：隧道建筑限界及襯砌內輪廓采用“通隧（2008）0201-08”圖，行車速度200Km/h，預留提速條件，客貨共線雙線隧道設計。內軌頂面以上凈空面積92m2，并滿足電力牽引雙層集裝箱運輸?shù)囊螅€段不加寬，全隧線間距4.6m。洞內采用有砟軌道、碎石道床結構，設計內軌頂面至道床底面設計高度為766mm。
襯砌類型：本隧道除出口明洞段外均采用復合式襯砌。復合式襯砌由初期支護、防水隔離層與二次襯砌組成，Ⅴ級圍巖采用曲墻加仰拱結構型式。初期支護采用噴射混凝土，二次襯砌采用模筑混凝土。
洞門類型：隧道進口采用雙側擋墻臺階式洞門，出口采用帽檐斜切式洞門。
洞身支護：進出口各40米均設置全環(huán)I20a型鋼鋼架，間距0.6m，拱部設Φ108大管棚超前支護，環(huán)向間距0.4m。
