該高速鐵路是我國第一條高速
客運專線鐵路，設計速度350km/h，初期運營速度300km/h，跨線列車運營速度200km/h及以上；設計理念和質(zhì)量技術(shù)標準都是全新的，橋面附屬設施主要包括遮板預制及安裝、防護墻、電纜槽豎墻及電纜槽蓋板、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、欄桿等的施工。其橋面系是新型橋面系，橋面板采用CRTSⅡ型板式無碴軌道，橋面防水層采用氯化聚乙烯防水卷材或改性瀝青防水水卷材，保護層采用C40細石聚丙烯纖維網(wǎng)或聚丙烯腈纖維混凝土，C40混凝土防護墻、豎墻在橋面原位現(xiàn)澆，欄桿、人行道擋板為C40混凝土，人行道板遮板、擋板、欄桿都在預制場預制好后，再運到橋面上安裝，銜接處用砂漿填實，施工過程中還要根據(jù)設計要求在相應部位設置聲屏障和接觸網(wǎng)支柱。橋面防護墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.9m，橋梁寬12.0m，橋梁建筑總寬12.28m
