福建省寧武高速公路（南平段）某合同段某大橋T梁預(yù)制
施工方案內(nèi)容介紹
一、 工程概況
xx大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村東南約500m，起點(diǎn)樁號(hào)為K153+788.5，終點(diǎn)樁號(hào)K154+335.5，橋長(zhǎng)547米；左右線橋型布置為5×30+4×30+4×30+5×30米預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁；單幅每孔6片梁，單幅108片梁，全橋共計(jì) 216片梁。橋梁安裝時(shí)，在0號(hào)和18號(hào)橋臺(tái)處設(shè)D-80型伸縮縫，5、9、13號(hào)橋墩采用D-160 型伸縮縫。
預(yù)應(yīng)力T梁的預(yù)應(yīng)力筋采用φs 15.2mm 的鋼鉸線，其抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 fpk=1860MPa，張拉控制應(yīng)力σcom=0.75fpk＝1395MPa。T梁所用混凝土為C50。T梁高200cm，頂板寬170cm，梁體腹板寬20cm，馬蹄寬50cm。為了滿足錨具布置的需要，T梁梁肋板兩端逐漸加厚到50cm。制梁錨具采用OVM15-7、OVM15-8、OVM15-9、OVM15-10及BM15-5型，預(yù)埋外徑97mm、87mm 、77mm及90×25mm 的金屬波紋管成孔。
二、總體施工方案
xx大橋T梁于2#制梁場(chǎng)集中預(yù)制，該梁場(chǎng)位于K154+340～K154+860段路基上，靠近xx大橋18#橋臺(tái)，考慮架梁從第三聯(lián)開始，故前期施工時(shí)，先預(yù)制及安裝第三聯(lián)的T梁，再預(yù)制及安裝第二、一聯(lián)T梁。T梁預(yù)制完成后7天且強(qiáng)度≥85%即可張拉、壓漿。由于xx大橋9～18#墩下部構(gòu)造基本已完成施工，故暫不考慮存梁，梁片張拉、壓漿完后，由龍門吊起吊出坑，使用炮車直接運(yùn)送至xx大橋開始安裝。預(yù)制場(chǎng)地配備2臺(tái)由三角架組拼而成的80t自行龍門吊機(jī)，龍門吊配備5噸的小滑輪組，以用于制梁和吊梁。梁板架設(shè)采用160t 架橋機(jī)進(jìn)行吊裝的方案。架設(shè)完畢后，立即進(jìn)行橫隔板和濕接縫鋼筋的焊接等工作，使其連接成一個(gè)整體，以便架橋機(jī)和運(yùn)梁平車在上行走。架橋機(jī)在橋上行駛時(shí)必須使架橋機(jī)軌道落在梁肋上。梁板架設(shè)完畢后立即進(jìn)行橫隔板和濕接縫的施工，待墩頂現(xiàn)澆段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，張拉負(fù)彎矩、壓漿。
