湖北省交通規(guī)劃設(shè)計院高工陳卉
提起橋梁，人們的第一印象就是鋼筋、混凝土這些冰冷、粗獷的字眼，這似乎是一個和女人無關(guān)的行業(yè)。但實際上，還是有那么一群女性工程師，在橋梁行業(yè)揮灑著青春、才智和汗水，并做出了傲人的成績，在男人之外的半邊天里，描繪了一道道絢爛的彩虹。湖北省交通規(guī)劃設(shè)計院的高級工程師陳卉就是其中的一位。
不久前的一個上午，我們有幸見到了陳卉，而她的出場，令我們十分意外。一身白色的連衣裙，端正的五官，白皙的皮膚，苗條的身材，清麗典雅中略帶點靦腆，完全是一個小女人的模樣。面對我們的驚愕，陳卉笑著說：“我做橋已經(jīng)17年了。”
“榮譽是對我工作的肯定，更是一種鞭策”
1993年，陳卉從北京工業(yè)大學(xué)橋梁專業(yè)畢業(yè)后，就進(jìn)入了湖北省交通規(guī)劃設(shè)計院，開始了她的橋梁設(shè)計生涯。17年來，陳卉始終堅守在橋梁設(shè)計的第一線，參與了一系列大型、高難度的橋梁的研究、設(shè)計工作，在新建橋梁、橋梁加固領(lǐng)域積累了豐富的設(shè)計經(jīng)驗，取得了不俗的成就。
1997年，湖北省院開始了宜昌公路大橋的設(shè)計工作，剛畢業(yè)4年的陳卉被任命為鉚碇分項的負(fù)責(zé)人。當(dāng)時國內(nèi)懸索橋建設(shè)還比較新的課題，設(shè)計施工都處于探索階段，而鉚碇是懸索橋的生命線，承載了橋的所有荷載。這對于一個初出茅廬的小姑娘來說，難度可想而知。面臨著巨大的挑戰(zhàn)，年輕的陳卉沒有退卻。為了更好地工作，陳卉搬到了宜昌的工地上，一住就是3年。她研習(xí)了大量的材料，有問題就虛心向前輩請教，慢慢掌握了各種技術(shù)，出色地完成了設(shè)計工作。如今回想起來，陳卉說：“大橋的所有設(shè)計施工都是用國內(nèi)技術(shù)。過程雖然很辛苦，但很值得，我很自豪、很欣慰。”
2003年，湖北省院開始了荊岳長江公路大橋的，可行性研究，陳卉是項目負(fù)責(zé)人。剛開始國家規(guī)劃的是建1座498米的斜拉橋。通過勘探研究發(fā)現(xiàn)，兩岸的地質(zhì)結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，由于長江上橋位資源的有限性和不可再生性，加上通航、防洪等方面的需要，陳卉和同事們認(rèn)為更適合做600米以上的斜拉橋。后來又發(fā)現(xiàn)600米的附近有一個大的不良地質(zhì)帶，900米附近也有一個斷裂帶，就在中間找了一個相對的安全島，把大橋的設(shè)計定位816米的斜拉橋。這項方案通過省內(nèi)的審查后，2005年12月又通過了交通部的專家審查和國家發(fā)改委審查，獲得了較高的好評。專家們說，這項研究已經(jīng)把后來可能出現(xiàn)的很多問題都提前解決了。2007年，陳卉獲得07年湖北省優(yōu)秀工程咨詢一等獎、國家優(yōu)秀工程三等獎。
此外，陳卉還作為項目負(fù)責(zé)人主持了黃石大橋舊橋改擴建工程設(shè)計，作為下構(gòu)負(fù)責(zé)人承擔(dān)了巴東長江公路大橋、滬蓉西高速公路清江公路大橋的設(shè)計，并作為項目主要成員參加了荊州長江公路大橋、武漢市月湖漢江橋的設(shè)計工作。期間，陳卉獲得了眾多的榮譽，先后榮獲國家國家優(yōu)秀工程設(shè)計銅獎2次，湖北省科技進(jìn)步一等獎1次、二等獎1次，武漢市科技進(jìn)步二等獎1次，國家優(yōu)秀工程勘察設(shè)計一等獎2次，省優(yōu)秀工程設(shè)計獎1次，國家優(yōu)秀工程咨詢?nèi)泉?次，省優(yōu)秀工程咨詢一等獎1次。
對此，陳卉謙虛地說：“我很慶幸自己有機會為武漢的建設(shè)盡自己的綿薄之力，這些榮譽是對我工作的肯定，更是一種鞭策，時刻激勵著我要更加努力。”
“自己參與設(shè)計的橋，就像自己的孩子一樣”
十七載春華秋實，十七年勤勤勉勉，陳卉懷著對橋梁工作的執(zhí)著追求，奉獻(xiàn)了一個女人最美好的時光，在獲得眾多贊譽的同時，也經(jīng)歷了難以言說的艱辛。
修路架橋很多都是在荒僻的地方，作為一位工程師，需要長期呆在工地，經(jīng)常一呆就是幾個月，甚至幾年。作為女性工程師，陳卉面臨著比男性同行們更大更多的難題。女人要為人妻母，單單是這一件看似天經(jīng)地義的事情，就需要付出比男性同行們更多的代價。
提到家庭，陳卉滿懷愧疚：“我真地很感謝家人的包容和支持。”這些年來，由于忙于工作，陳卉很難照顧到家庭。2007年，年僅7歲的兒子得了中耳炎要住院，陳卉很想照顧兒子，但當(dāng)時作為荊岳大橋的項目負(fù)責(zé)人，工作十分繁忙。一邊是兒子渴盼的眼睛，一邊是緊張的工作任務(wù)，陳卉的心都碎了。“我真想自己像孫悟空一樣，能72變。那段時間只能兩邊跑，真的很難。”陳卉的眼圈紅了。
每次同學(xué)聚會，朋友們都會問陳卉為什么還在做橋梁。對此，陳卉說，自己也想過放棄，但這么多年做下來，已經(jīng)對橋梁產(chǎn)生了很深的感情。橋梁之所以吸引人，在于它有文化。公路只是一種通達(dá)作用，而橋梁有文化的積累，是人文景觀。
“總覺得自己對橋梁有種難以割舍的情感和責(zé)任，一座橋在那，做的好不好，是客觀事實。不管大橋小橋，做一座就要是一座。路垮了就是一個坑，而橋垮了就會出人命。我們必須盡全力認(rèn)真工作。有時候可能自己不能決定什么，但自己的研究要為領(lǐng)導(dǎo)的正確判斷提供依據(jù)，要讓領(lǐng)導(dǎo)在充分的論據(jù)下做出決策。如果以后后悔，或者再行修改，就是自己的工作沒到位，是失職。”陳卉認(rèn)真地說。
陳卉說，作為一名優(yōu)秀的橋梁技術(shù)工作者，她經(jīng)歷了湖北省院橋梁設(shè)計領(lǐng)域從無到有、從弱到強、從漢江到長江、從小跨徑到大跨徑直到千米級大橋的成長過程。自己非常有幸，即是見證者，又是參與者。
“自己參與的橋，就像自己的孩子一樣。每次從橋上走過時，心里都會有種異樣的感覺。即使自己老了，也要經(jīng)常到大橋上看看。”陳卉滿含深情地說。
有人說，女人是花，嬌美動人。有人說，女人是水，柔若無骨。而以陳卉為代表的女性橋梁工程師們，卻別有一種風(fēng)情。她們穿梭于各個工地之間，少了幾分嫵媚，卻多了幾分智慧；少了幾分柔弱，卻多了幾分堅毅。她們用單薄的肩膀撐起了橋梁行業(yè)的半邊天。盡管這“半邊天”頂?shù)靡饶腥说母匾恍?br />
